90年代见到各种早期的日系进口车，如8代皇冠2.8、9代皇冠3.0，丰田海狮面包车，丰田小皮卡、陆巡、马自达929等。80、90年代的皇冠在广东地区的地位仅次于奔驰宝马，是高档车的代表。

后来做起小生意，这时家里急需一部日常代步车，04年入手了二手铃木北斗星（kcar真的经济实用），北斗星麻雀虽小，功能全有，还经济耐用，所以现在对日本这种kcar文化也是相当深刻体会，已经发展到车是工具的最大化程度。

2006年1月，刚刚国产的第一代骐达，第一次汽车杂志见到就被迷倒，当时手机还不方便看车，每天翻杂志看车评，空间外形油耗舒适度在当时在两厢车里面都是超前的，妩媚的尾灯特别吸睛。在我强烈推荐下减少了支出（当时父亲看中的是雅阁）入手骐达。当时天窗，真皮座椅真皮方向盘，无钥匙进入无钥匙启动，选配15寸铝合金抛光铃，06年1月落地16w。这车空间 油耗 舒适度给我的感受简直就是惊喜，美中不足在十万公里的时候 发动机大修。日产不如两田耐用。

美国是世界上最成熟多元化的汽车市场，国外的亲戚开到了汽修店，在他们看来，日系车是不容易开坏，欧系车小问题会多点。特别是丰田，美国有些亲戚还在开90年代的凯美瑞，而且非常安静平顺。这也是为什么日本车能在美国成功的原因，当然德国车在美国的豪华市场还是主导，在我看来性价比耐用度不是这些消费者考虑的第一因素，品牌历史和操控还有调性才是第一选择的选择，所以他们购买豪华品牌的时候更愿意选择奔驰宝马，当然雷克萨斯通过错位竞争，在销量也是旗鼓相当，二手保值率也是名列前茅。

曾经购入日产风度3.0（北美英菲尼迪标），当年VQ十佳v6发动机，优点动力强，bose音响，坐着就是大沙发，4米9车长大气。缺点不如丰田耐操，空间利用率偏低。

在美国留学，丰田工作的时候开过一些bba车型和全尺寸V8 suv。我明白日系和德系车能成功都是有他们自己的优势，朋友问哪系车最好，我一般都说适合自己最好，在我看来相同价钱下，舒适耐用比品牌操控更重要，所以我一直以来都是倾向日系车。


2011，家里想换奥迪Q5，低配落地贵上好几万，但我更看重丰田的后期维护，老标轴Q5后排空间实在憋屈，还不如骐达，最后选择13代皇冠（Majesta加长日版）。加上车机精品落地38w，到2022皇冠矜矜业业地开了18万公里，V6+后驱开起来的质感nvh是现在2T无法比拟的，老爸还是喜欢用着。缺点中间隆起太高（后驱），坐5人影响舒适性。

2016需要一辆自己的车，期间看过Q5，GLC，macan和RX。


Q5，2011年就很喜欢了，临近换代大幅优惠（x3同理），
标配4驱，230+马力高功率2t，全景天窗，真皮，电尾，19轮，落地不到40w。恨在于，街车， 马上换代， 空间小，故障率。最后备选。


glc全系，加1w5装饰，内饰外观也算精致，作为新一代的奔驰，这样的价钱还可以接受。但后来看过好几次发觉glc总是显小，不够大气（过份优雅），标轴空间一般。后续维护肯定不便宜，备选。


RX，一直很喜欢第四代RX造型，很有概念车的感觉，空间足够舒适，也好开（不是德系那种操控+速度好开，是凌志的舒适+质感好开），低配和次低配那两个版本不是我想要的，我认为三眼流水式LED，20寸轮毂，全景天窗（黑顶）才是RX精髓。后来想想，雷克萨斯是不易坏的（豪华品牌质量第一），开个10年以上，维护成本也跟glc差不了不少，虽然是进口，但国内定价已经算厚道，美国的市场定价和定位，RX都是在glc和gle之间的定价，可进可退的跨级竞争。美国豪华品牌suv销量常年第一， 代表它的市场认可度。我选它！


由于在广东新款神车，要排队加价，走关系加精品，50w裸车，落地57w，等了4个月，最后在2017年春节前提车，简单总结一下，大气，驾驶舒适，内饰做工一流，有质感，好开（非德系那种操控好开），转向手感有丝质顺滑的感觉，开过的涡轮车里算最平顺的。前后流水led科技感十足。前后排舒适性比BBA好，适合长途出行。升窗到最后会慢下来，仪式感。自动驻车和座椅通风很实用，座椅通风还可以根据体温自动调节，感觉雷车是第一个做到这个的。油耗目前市区11以上，高速8-9。空车两吨一，238马力（国五多7马）四驱算省油，回头率高，音响中上。缺点，相同马力下，动力传动效率比不上bba，操控性不如bba，没有那种人车合一的感觉，就一舒服的family车。全景天窗打开面积太小，车载系统真的很low，屏幕显示效果也差，毫无科技感而言，接近60w落地的车还是8寸屏。车漆单薄，无线充电慢.. RX除顶配全系不能选装Mark Levinson，这是什么营销。嗯，很满足，也给自己加油吧。


保时捷macan低配，品牌满分，但自己还是比较看重后期维护。开起来爽，但后排空间的舒适度就只能勉强应急一下，本人181。满意的配置得70落地了。

2018降税补充，RX还算保值，广东地区能原价提车已经赚了，7月进口车关税25%降到15%，指导价跟着下调3-4万（算是19年中期改款前的一次官方优惠），当早买早享受吧。