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原帖由 Anywe 于 2011-07-29 15:42 发表在 1639 楼
在哪里提呢？我月底或下月初
在临平提的 -
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原帖由 笑傲浆糊6嘿哈大队 于 2011-08-11 17:47 发表在 1663 楼
学习了
希望对你有帮助 -
楼主你好，看了你的经验贴对我大有裨益，请问楼主你讲的，柴油机磨合期发动机转速最好不要超过1700转，车速最好不要超多80，那么在这1万公里的磨合期内长期低速运行会产生大量积碳，在磨合期间又不能象你说的拉高速或者降档高转速跑一跑，那怎么在磨合期间除积碳呢？
望楼主看到后帮小弟解释一下。
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原帖由 亨利贞元 于 2011-08-15 14:24 发表在 1665 楼
楼主你好，看了你的经验贴对我大有裨益，请问楼主你讲的，柴油机磨合期发动机转速最好不要超过1700转，车速最好不要超多80，那么在这1万公里的磨合期内长期低速运行会产生大量积碳，在磨合期间又不能象你说的拉高速或者降档高转速跑一跑，那怎么在磨合期间除积碳呢？望楼主看到后帮小弟解释一下。…
跑长途就可以清除积碳了，还是要控制发动机转速 -
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原帖由 shamokuangdou08 于 2011-08-15 14:56 发表在 1666 楼
跑长途就可以清除积碳了，还是要控制发动机转速
不是说磨合期不能高转速和高车速吗？跑高速80迈1700转也起不到除积碳的作用吧？还是说磨合期1保2保的时候清洗柴油喷嘴呢？ -
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原帖由 冬日懒羊 于 2011-08-16 10:34 发表在 1669 楼
看到了53页，先做个标记，感谢楼主，要我不在那么纠结，柴油2.5和汽油2.4，两驱
在你们那面冬天只要不在-5左右，完全可以买柴哈 -
石家庄的冬天也是比较冷的，我建议不要考考虑柴哈
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原帖由 亨利贞元 于 2011-08-16 10:26 发表在 1668 楼
另外H5的柴油2.0不能加装差速锁，请问楼主以你的开车经验，2腿的绿静有必要装差速锁吗？
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原帖由 亨利贞元 于 2011-08-16 09:44 发表在 1667 楼
不是说磨合期不能高转速和高车速吗？跑高速80迈1700转也起不到除积碳的作用吧？还是说磨合期1保2保的时候清洗柴油喷嘴呢？
不是跑高速，是用70公里的速度跑200公里以上的长途 -
好作业
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原帖由 wdqzyj 于 2011-08-16 17:27 发表在 1673 楼
好作业
可以随时交流 -
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原帖由 shamokuangdou08 于 2011-08-16 18:17 发表
变速箱的齿轮油最好10000公里就换，我第二次换齿轮油在25000公里换的，放出的出轮油都是黑色的，怕怕呀！！！新车磨合应该从正确启动发动机开始多厂家宣传自己的新车不用磨合，这是有问题的。因为不管是采取什么技术，新车从生产线上下来后都必须面对一个磨合的过程。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。 磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）、随动及转向系统（目前主要是助力转向系统）。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车…
很专业！在此请教一个故障，看看能否帮助判断一下，谢谢！本人09年7月份哈弗2.5TCI，新车时至今一直存在（同一箱油）发动机噪音时大、时小；噪音大时动力不足提速慢、发动机声发散、油回得慢；噪音小时动力十足提速快、有极强的推背感，而这些故障出现时并不是在行驶中反复出现，而是在启动发动机时要么出现故障，要么就没有故障，并且有周期性，就是说好几天、坏几天。另外；油耗偏高。到现在已更换过水温传感器、EGR阀、空气流量计、电脑板，互换过涡轮增压器、检查过喷油嘴问题依旧。再次感谢！
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原帖由 穿越都市 于 2011-08-16 19:21 发表在 1675 楼
很专业！在此请教一个故障，看看能否帮助判断一下，谢谢！本人09年7月份哈弗2.5TCI，新车时至今一直存在（同一箱油）发动机噪音时大、时小；噪音大时动力不足提速慢、发动机声发散、油回得慢；噪音小时动力十足提速快、有极强的推背感，而这些故障出现时并不是在行驶中反复出现，而是在启动发动机时要么出现故障，要么就没有故障，并且有周期性，就是说好几天、坏几天。另外；油耗偏高。到现在已更换过水温传感器、EGR阀、空气流量计、电脑板，互换过涡轮增压器、检查过喷油嘴问题依旧。再次感谢！ …
根据你的描述，你先考虑是否积碳造成的，其次油耗偏高，你选择的机油粘度可能较高，排除这两点。问题可能出在缸内，由于燃烧不充分，导致的油耗偏高，缸内的具体问题我判断不出来，你只能去4S店去解决，你可要求他们检测缸内压力 -
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原帖由 shamokuangdou08 于 2011-08-16 13:33 发表在 1671 楼
石家庄的冬天也是比较冷的，我建议不要考考虑柴哈
首先谢谢楼主的解答，受益不少。我们石家庄这里冬天最低气温到过零下十二三度，平常冬天也就零下七八度的样子，太冷的时候也不多。现在在石家庄大街上跑的哈佛还真不少 哪天走趟2环也能看见个10来辆，主要是2.0汽油和2.5柴油的，有意思的是每天从我们那的一个军工企业太行机械厂院子里过，哪里最多停着6辆2.5柴油的哈佛，好像是他们厂的公务车吧。前天听同事说他舅子团购了台绿静2.0柴油的H52腿简配，10万3千8，比网上的报价整整便宜1万呢，说是河南过来的车，还不晓得他的使用情况呢，
哈佛2.0汽油的感觉小马拉大车，我们同事的说他的2.0汽油的H3起步很肉，常被别人催喇叭，市区油耗有12个左右，比2.4汽油的都费油，花在汽油上的银子也是哗啦哗啦的呀。
汽油还是柴油，纠结呀。
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谢谢您指点！
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原帖由 shamokuangdou08 于 2011-08-16 19:56 发表在 1676 楼
根据你的描述，你先考虑是否积碳造成的，其次油耗偏高，你选择的机油粘度可能较高，排除这两点。问题可能出在缸内，由于燃烧不充分，导致的油耗偏高，缸内的具体问题我判断不出来，你只能去4S店去解决，你可要求他们检测缸内压力
很专业！在此请教一个故障，看看能否帮助判断一下，谢谢！本人09年7月份哈弗2.5TCI，新车时至今一直存在（同一箱油）发动机噪音时大、时小；噪音大时动力不足提速慢、发动机声发散、油回得慢；噪音小时动力十足提速快、有极强的推背感，而这些故障出现时并不是在行驶中反复出现，而是在启动发动机时要么出现故障，要么就没有故障，并且有周期性，就是说好几天、坏几天。另外；油耗偏高。到现在已更换过水温传感器、EGR阀、空气流量计、电脑板，互换过涡轮增压器、检查过喷油嘴问题依旧。再次感谢！
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