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原帖由 爱车的丫头 于 2010-05-18 21:11 发表在 109236 楼
给蓝妹妹到回去的宝贝我们已经准备好了。烟斗要给蓝妹妹写第一幅送瓜瓜们的他的鸟字。
斗哥的字，期待中。。。 -
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原帖由 DeepseaSubmarine 于 2010-05-18 21:13 发表在 109238 楼
斗哥拍的近景清晰是有好镜头作保证。看来你最近要有些收获。
我的柯达卡片机近景也清晰。。 -
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原帖由 春水一江 于 2010-05-18 21:08 发表在 109232 楼
主任好！斗哥有几天没见了。。。
你好！他现在迷恋淘宝，整天在那里淘呀淘，总算在今天都淘到了想要的宝贝，明天我们就出发去拍好PP了。 -
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原帖由 言者无罪2010 于 2010-05-18 19:28 发表在 109144 楼
俺悄悄的来，瞄一瞄。
今天早啊
。记得您一般是11点啊
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原帖由 爱车的丫头 于 2010-05-18 21:16 发表在 109245 楼
你好！他现在迷恋淘宝，整天在那里淘呀淘，总算在今天都淘到了想要的宝贝，明天我们就出发去拍好PP了。
斗哥彻底成摄痴了
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继续上图！！！不打搅大伙！！
角笼坝大桥工地，位于西藏昌都地区芒康县盐井乡，地处横断山脉腹地、澜沧江南北向的红拉山山腰。要抵达那里，必须取道云南，从海拔3000多米的香格里拉县沿滇藏线北进，越过金沙江，伴随澜沧江，再翻过海拔4290米的白茫雪山，盘过无数的大山。自19 97年这里出现第一次泥石流起，频繁的滑坡，使角笼坝成为214线上的“卡脖子”地段。最严重的一次交通阻塞，竟长达一个月。
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原帖由 春水一江 于 2010-05-18 21:15 发表在 109244 楼
我的柯达卡片机近景也清晰。。
没看见啊，拿出来看看
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原帖由 06哈哈舒舒弗弗 于 2010-05-18 21:18 发表在 109248 楼
继续上图！！！不打搅大伙！！
角笼坝大桥工地，位于西藏昌都地区芒康县盐井乡，地处横断山脉腹地、澜沧江南北向的红拉山山腰。要抵达那里，必须取道云南，从海拔3000多米的香格里拉县沿滇藏线北进，越过金沙江，伴随澜沧江，再翻过海拔4290米的白茫雪山，盘过…
楼主好！
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原帖由 06哈哈舒舒弗弗 于 2010-05-18 21:18 发表在 109248 楼
继续上图！！！不打搅大伙！！ 角笼坝大桥工地，位于西藏昌都地区芒康县盐井乡，地处横断山脉腹地、澜沧江南北向的红拉山山腰。要抵达那里，必须取道云南，从海拔3000多米的香格里拉县沿滇藏线北进，越过金沙江，伴随澜沧江，再翻过海拔4290米的白茫雪山，盘过无数的大山。自1…
继续跟帖！！！不打搅大伙！！
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原帖由 津门游僧 于 2010-05-18 21:13 发表在 109240 楼
俺也该出手了，只是这两天没时间
烟斗交了2500的学费，他还是在淘宝网上买镜头，他觉得方便！他还挺赶时髦的！这不昨天收到一个今天又收到一个，他去试镜了。 -
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原帖由 爱车的丫头 于 2010-05-18 21:13 发表在 109239 楼
哦，我现在是看看就歇一下，把眼睛看点别的，再来看电脑。
需要给眼睛做一下“马杀鸡”——眼的保健操
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原帖由 津门游僧 于 2010-05-18 21:19 发表在 109249 楼
没看见啊，拿出来看看
不会缩像素，呵呵 -
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原帖由 春水一江 于 2010-05-18 21:18 发表在 109247 楼
斗哥彻底成摄痴了快到摄圣级别了！！不过这是个良性爱好！！
恶劣的生活条件
角笼坝大桥工地海拔2900多米，空气稀薄,人烟稀少，在这里，电视天线是坏的，手机也没有讯号，放眼望去，看不到一点绿色，整天不是刮大风就是烈日当头，加上高原反应，让人头疼欲裂。有人笑说，这里除了石头不缺，什么都缺，感觉一切好象回到了70年代。陈刚毅他们所在的项目办从住地到工地要走15公里，买肉食和蔬菜，购生活物资、跑邮局上银行，要要到一百多公里以外的小镇。为了节省时间，项目办的主要食物只有土豆和速食品。即使这样，陈刚毅和同事们仍然保持着昂扬的斗志，誓要把这座凝聚着藏汉友谊的桥修好。
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原帖由 DeepseaSubmarine 于 2010-05-18 21:15 发表在 109243 楼
斗哥的字，期待中。。。
只要来桂林就肯定有的！向蓝妹妹学习呀！ -
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原帖由 悠然45 于 2010-05-18 21:16 发表在 109246 楼
今天早啊。记得您一般是11点啊您没发现我也来得早？？？施工难度大
在高原进行大型桥梁的施工，大家都没有经验。工程上所有物资全部都由400多公里外的云南和四川运进。材料、设备上万种类别，大的几十吨，小的不足斤两，施工现场狭窄无堆放点。施工安排，环节把握等简直是一个庞大的系统工程。
角笼坝桥址属五类围岩地质结构，在破碎风化的岩层里开山挖隧，塌方的风险极大，陈刚毅决定采用锚碇后增加预应力锚索方案，经过几次试验后，他的这套方案获得成功。后据交通设计院有关领导介绍，在西藏那种特定的环境和地理位置，采用锚碇后增加预应力锚索方案，在国内也是第一次应用。陈刚毅和他的同事们就是这样，用专业技术、敬业的态度和不断创新的精神，实现了一个新的突破。
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原帖由 龙江阿风 于 2010-05-18 20:41 发表在 109199 楼
不成熟没关系，贵在真实，重在全时全景，目力所及之处快门所到之时
正是，只能这样啦
。记得您一般是11点啊
游客
