工具有些是DIY的,带得也不多,但都能用上。
首先,有必要显摆一下的就是全球限量版苹果专卖店定制的苹果笔记本,续航时间超长的。
擦,还没完呐?来早了?
楼主牛人
留个脚印慢慢看
坐等..............
留言以备后用。。。。。。
第五节 空气滤芯的更换
空气滤芯是发动机进气的第一关,它将杂质、灰尘过滤在外,顺畅、良好的进气,有利于发动机保持良好的工作状况。当灰尘过厚,甚至变成混凝土了时,就会严重影响进气,必然带来油耗上升等不良后果。但某些号称高风量空气滤芯的部分品牌,其过滤性能的缺陷是被掩盖了的。和人一样,车也需要保持顺畅、干净的呼吸。
换空气滤芯,工具只需要一把十字螺丝刀。
瑞虎1.6MT原厂空气滤芯的配件号是A21-1109111。正厂与副厂的做工及质量相差较多。
第一步,当然是打开发动机舱盖。
第二步,卸下引擎罩。极度偷懒的话,可能也不用卸,但换火花塞时反正必须要卸的。扳住引擎罩,用力向上提起即可,不用担心坏掉,四个支点是用橡胶扣弹性连接的。
接着,松掉红色箭头所指的卡箍(不必全松,能拔出进气管就行)。
把油管从蓝色箭头所指的固定处解脱出来。小心使用工具,不要损伤油管,以免留下自燃的隐患。
接下来,把空滤盒右侧(人面对车头)的两个螺丝松掉,不用担心松掉后会掉落,这是防掉落的。图中左下方那个视线被挡住了,实际就在这个位置。
然后,将进气管从空滤盒上拔出,将空滤盒右侧提起,左侧是卡扣(即红箭头所指处),自然卸下,露出了洁白的空气滤芯。其实脏面在反面,因为空气是自下而上通过的。
取下空气滤芯,通过气泵吹气处理,或直接换上新的,并适当清理下空滤盒内部,将滤芯放回原处即可。不用担心放错,错了就放不正的(但是,务必将滤芯的密封条摆弄服帖,否则在高转速大进气量情况下容易产生异响)。最后,盖上空滤盒、上紧螺丝、接回进气管、拧紧卡箍就完成了。
顺带了解一下空滤盒的结构。这是空滤盒的内部空间,带有一个小排水孔。
这是空滤盒的上半部,外接发动机进气管的。由此结构可知,空滤盒在设计上就具有一定的天然防水性——本身有排水孔,空气自下而上,且要经过滤芯,因此,少量的水进入(比如雨水、车轮溅起的)不足以导致发动机进水,但若是空滤盒进气口大部分甚至全部没入水中时,结果是可想而知的。也正是由于空气滤芯的存在,那种单纯改变进风口方向或形状的做法,对加大进气量的实际效果,远没有想像中的那么大,因为,发动机的进气,主要还是靠真空吸入的。
这两个都是副厂的,也带奇瑞标的哦。空气滤芯的正厂与副厂在质量上差距较大,超过了其价格的差距。不要以为只有正厂的才带标,也不要认为正厂的一定就带标。认配件不能只认车厂标志。带奇瑞标的所谓专用机油不见得最好。
又见更新
好帖子啊!让我们这些车盲们对车还有了些了解!
第六节 节气门的清洗
很多时候,每当有人提出怠速不稳、点火不顺等现象后,有的人的第一反应就是清洗节气门。我的车五万多公里了,今天才第二次清洗。
准备工具:螺丝刀一把(根据实际经验,此处一字的比十字的好使),清洗剂(据说化油器的与电子节气门有别),无绒类擦拭用品(我用的是医用纱布),仿生腿一条(用来踩油门,有真腿更好)。
首先,当然也是打开发动机舱、卸下引擎罩,这步同上节。
接着,将节气门上固定进气管的卡箍松掉,即红箭头所指处。那里有两个卡箍,只需松下面一个。此处宜使用短柄螺丝刀,而且根据经验,大头的一字比十字好使。
然后拔下进气管。若是事先将空滤盒一端也拔下,会方便许多。
这是裸露的节气门。注意避免让异物、灰尘掉落进去。
节气门是一个蝴蝶阀,切忌强行将它打开。霸王硬上弓不适用在这里。
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