老景伴随我3年多了，风风雨雨跑了近5W公里，大小毛病都没出过。

最近天气比较冷，老景怠速时有些打哆嗦了，今天阳光灿烂，加之元旦三天假长不长短不短，出不了远门，不如趁着好天气，自己动手清洗一下程程的“鼻孔”吧。

老景与单位刚提回的开没了240G（21.5W）合影。

老景侧面

老景正面

49460KM

工作区

松电池负极螺帽

拔掉电池负极

汽车配件城买的6元一瓶的清洗剂。

反面使用介绍，有误人之嫌，不拆开而直接洗节气门，造成气门、燃烧室积碳不管，很可能造成氧传感器、三元催化剂损坏。

先拆除曲轴箱可燃气回收管、水箱回水管（一进一出），按下进气空气传感器卡子拔除插头。

松开进气胶管卡子，拔除进气胶管。

用10#套筒松掉惯性进气组件（也叫蓄能器，厂家叫谐振腔，其实就是一个带腔的塑料盒子，利用进气的间歇流动性产生呼吸效应，提高转速变化时的进气效率）固定螺帽。

拔掉惯性进气组件。









怠速进气孔很脏，节气门正面尚干净。

节气门内面很脏

取下的节气门体。

用干净毛巾堵住发动机进气口。

未清洗的怠速马达，够脏。

怠速马达，其实就是一个能根据ECU指令进行不同程度伸缩的电磁阀，当它积炭严重时会影响怠速、低速进气量，继而造成怠速异常、加速过渡失常。


怠速气室

未清洗的节气门与怠速马达。

拆开怠速气室。很脏。

这样清洗。

旋开节气门清洗活动阀门与节气门体接触面的积炭，这里积炭最多、最难洗、也最重要，注意不能用硬东西刮，否则这个节气门总成就废了。

可以用干净纸巾擦试。

洗后的怠速气室。

近看。

洗后的怠速马达孔。

洗后的怠速马达。

洗下的油泥。


洗后并反方向装好的节气门组件。

清洁发动机节气门座。

装回节气门。

并装回四个固定螺帽，注意应按对角线慢慢旋紧，不要一次到位。

装好冷却液进、出水管。

装好惯性进气组件，紧固进气胶管卡子，并插好进气传感器插头。

插好可燃气回收管、负压管等。

装好油门拉线。

固定电瓶负极。

大功告成，可以发动发动机进行怠速初始化了。

怠速10分钟

怠速开制冷3分钟。慢行几公里后，怠速初始化完成。

这样清洗后，程程的“感冒哆嗦”症完全排除，怠速时稳定而安静，起步、加速明显感觉流畅、轻巧。

各位景程车友如这样清洗后还是有抖动现象，建议进一步检查火花塞、相关传感器甚至燃油情况。