一群人走入了误区,其实对于越野来说全时适时也好,分时也好,关键的是一把一把的锁。对于这个级别SUV根本不会去越野,简单脱困2驱都能上台阶,全时四驱的价值是在于公路性,你们难道就没发现标榜运动的轿车现在也越来越多用到全时了吗,全时优点就在于一直都在介入调整,方便车辆进行控制。适时对公路意义不大,如果长期介入会过热爆掉你的四驱,最重要的是如果在打滑后再介入四驱很有 可能造成车辆2次失控(详细看38号对适时的研究),最后还是一分钱一分货,越是贵的越是选全时,就像路虎不管他的适时催的再怎么牛逼,到了发现4,揽胜还是全上全时。