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《一台好车,北汽造》-上部
1 91 发布于 2017-10-12 17:03:26 只看楼主 热门标准
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序言
为什么我要写这个故事?

首先是因为有趣,有趣的东西就值得分享;其次是我真心爱它。你也许可以在这里了解到一些汽车的知识,也许可以探索到人生的一点奥秘,也许你对它毫无兴趣,都只是缘分。

作为一名北汽威旺S50的车主,我很庆幸当初能在茫茫的车海中与它相遇,才有后来的相守,相惜。同时又为它只有不到一年的产品寿命周期而感到惋惜。我是一个爱思考的人,停产已经成了既定事实,那不妨把它解剖,一台我心中的好车,如何迅速走到生命的尽头。

开始之前,我必须先确定一个问题:怎样才算一台好车?像这类问题,必须是具体到每个人心中衡量的标准。有些人认为颜值高就是好车;有些人认为内饰好就是好车;有些人认为只要省油就是好车等等;当然,也有些人认为具备以上所有条件的才算好车。而我心中对好车的衡量标准是:同级别的车型中,颜值,动力,空间,够用就行;而价格,油耗,质量,安全性是我最最最看重的。上面说的数据会在后面的叙述中为大家一一铺开。所以我心中的好,未必是你认为的好,但我所看重的,也许也是大多数人看重的,可能只是在这个基础上有更多的要求罢了。

最后,我只是说它好,我没有说别人一定会喜欢。

回归正题,S50的销量为什么如此低迷?许多人说是因为这车不打广告(不是不想打,而是不能打),当你拥有更宽广的格局去思考这件事之后,你会明白,这是因为——战术的成功弥补不了战略的失败。

战术上的成功,毫无疑问地就是北汽做了一件所有车企都未做过的事----从车的三大件(发动机,变速箱,底盘),再到基本配件,都选用了名牌厂家,可谓一身名牌,比起当年手机界的小米手机有过之而无不及!第二件事说它战术上的成功就是S50采用了绅宝X65的生产平台,这是纯SUV生产线,并非威旺生产面包车的造车平台;所以作为一台SUV的S50,它的起步比其它国产SUV也许还高一点。

诚然,战术上它也还有失败之处。上市之初,定价过高,实际上从低配到高配,还有很高的议价能力,5000元-15000元的降价幅度。如尊贵版/尊享版标价108800元,实际在九万四左右可以买到,为何一开始不定价98800呢?这是定价的失败之处,绅宝X65犯过这样的错,何必再走一趟?

天时地利其实都已经给了S50,但差了最后一步,就是天渊之别,下面谈谈战略上的失败,而且还是无法扭转的失败。

1.对置换期待过高(也是当初定价高的原因,原本看好能够相辅相成,却是分崩离析)原先买威旺面包车的人,都是靠它养家糊口的,许多人还在用它积累财富,如果用它们换成S50,花出去一笔钱不说,连赚钱的工具都没了,想通过置换换取市场占有率,这招注定是不灵的。不是不想换,而是换了,他们靠什么吃饭?

2.上面的战略失败还算是次要的,营销做好了,还是能卖出不少,毕竟底子还在;最致命的还是因为北汽集团战略布局的需要,不让威旺再生产SUV!已经生产的再低调卖一会儿!!就这样一棍子被打死了!!!从2016年下半年开始,除了2016年11月自动档迫不得已上市之后卖了一阵子,网上关于S50的推广销声匿迹!至此,这台车在市场上命运才逐渐浮出水面。整个2017年以来,与其说销售,还不如说只是在去库存。

各人有各人的命运,其实,车一样也是。

最后,我想通过解剖这台车,为大家分享一些购车心得及用车心得,如果你想买到一台心仪的车,这些常识是必备的,当心中有了选择的标准,其实你已经别无选择。

      一台好车,北汽造;你,无法被取代。

                                       毕焯贤
                                  2017年9月16日



















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