序言
为什么我要写这个故事？

首先是因为有趣，有趣的东西就值得分享；其次是我真心爱它。你也许可以在这里了解到一些汽车的知识，也许可以探索到人生的一点奥秘，也许你对它毫无兴趣，都只是缘分。

作为一名北汽威旺S50的车主，我很庆幸当初能在茫茫的车海中与它相遇，才有后来的相守，相惜。同时又为它只有不到一年的产品寿命周期而感到惋惜。我是一个爱思考的人，停产已经成了既定事实，那不妨把它解剖，一台我心中的好车，如何迅速走到生命的尽头。

开始之前，我必须先确定一个问题：怎样才算一台好车？像这类问题，必须是具体到每个人心中衡量的标准。有些人认为颜值高就是好车；有些人认为内饰好就是好车；有些人认为只要省油就是好车等等；当然，也有些人认为具备以上所有条件的才算好车。而我心中对好车的衡量标准是：同级别的车型中，颜值，动力，空间，够用就行；而价格，油耗，质量，安全性是我最最最看重的。上面说的数据会在后面的叙述中为大家一一铺开。所以我心中的好，未必是你认为的好，但我所看重的，也许也是大多数人看重的，可能只是在这个基础上有更多的要求罢了。

最后，我只是说它好，我没有说别人一定会喜欢。

回归正题，S50的销量为什么如此低迷？许多人说是因为这车不打广告（不是不想打，而是不能打），当你拥有更宽广的格局去思考这件事之后，你会明白，这是因为——战术的成功弥补不了战略的失败。

战术上的成功，毫无疑问地就是北汽做了一件所有车企都未做过的事----从车的三大件（发动机，变速箱，底盘），再到基本配件，都选用了名牌厂家，可谓一身名牌，比起当年手机界的小米手机有过之而无不及！第二件事说它战术上的成功就是S50采用了绅宝X65的生产平台，这是纯SUV生产线，并非威旺生产面包车的造车平台；所以作为一台SUV的S50，它的起步比其它国产SUV也许还高一点。

诚然，战术上它也还有失败之处。上市之初，定价过高，实际上从低配到高配，还有很高的议价能力，5000元-15000元的降价幅度。如尊贵版/尊享版标价108800元，实际在九万四左右可以买到，为何一开始不定价98800呢？这是定价的失败之处，绅宝X65犯过这样的错，何必再走一趟？

天时地利其实都已经给了S50,但差了最后一步，就是天渊之别，下面谈谈战略上的失败，而且还是无法扭转的失败。

1.对置换期待过高（也是当初定价高的原因，原本看好能够相辅相成，却是分崩离析）原先买威旺面包车的人，都是靠它养家糊口的，许多人还在用它积累财富，如果用它们换成S50,花出去一笔钱不说，连赚钱的工具都没了，想通过置换换取市场占有率，这招注定是不灵的。不是不想换，而是换了，他们靠什么吃饭？

2.上面的战略失败还算是次要的，营销做好了，还是能卖出不少，毕竟底子还在；最致命的还是因为北汽集团战略布局的需要，不让威旺再生产SUV！已经生产的再低调卖一会儿！！就这样一棍子被打死了！！！从2016年下半年开始，除了2016年11月自动档迫不得已上市之后卖了一阵子，网上关于S50的推广销声匿迹！至此，这台车在市场上命运才逐渐浮出水面。整个2017年以来，与其说销售，还不如说只是在去库存。

各人有各人的命运，其实，车一样也是。

最后，我想通过解剖这台车，为大家分享一些购车心得及用车心得，如果你想买到一台心仪的车，这些常识是必备的，当心中有了选择的标准，其实你已经别无选择。

      一台好车，北汽造；你，无法被取代。

                                       毕焯贤
                                  2017年9月16日