买的V90CC是人生第三台车。
       第一台大众高尔夫（去年跟我从广东开到西藏尼泊尔吉隆口岸，一点问题都没有），这车是工作刚开始代步，但这车确实好开（除了DSG挂了2次），好用，并且救过我的命，翻下30多米的山崖，车换个外壳，人一点事都没，确实是我的好伙伴，不舍得卖，给家里老大代步用，他们企事业单位，钱够，只是低调。
       第二台车，奔驰CLA220，其实以前给自己订的目标，这辈子有钱都不会买BBA加路虎（修不完的路虎，并且配件超贵（我做汽车这行，所以直说了，另外最主要原因，阿三的公司，没必要，也轮不上（跟我们抢太多地），我不否定他人选择，这是我自己的意愿和态度。买车自己要开心，为何又选奔驰，这里只能说有人要颜值。
       第三台车，为何选择V90CC，说实话我考虑过福特猛禽，是不是跨越有点大？对，我就是这种性格的，简单，直接，看过4S的车，但这车刚上市时牛，最少加价5万，另外了解到我计划要去的西藏，部分猛禽之前出过问题（包刮韩路那台水箱爆过，想想在高原那些地方出这些问题，虽然上一代，还是算了，不靠谱，并且卖车的还牛B，我给钱还要低头，只能再见，即使现在我是还喜欢它猛禽的野性），所以后面曾经看过日本车，但我这85后的人想想南京的历史，还是坚持不买（虽然你车牛B，但我买车，我出钱，就不买日本车，纯属个人感情，我过不了这关，当然我不是针对买日本车的，自己爱啥滴就啥滴，别人管不着）。V90CC我是看汽车之家视频后觉得符合我的要求，操控不错，四驱（从我13年翻下山崖后，我就定下目标，再买车，必须4驱），空间够用，后备箱大，主动安全性好，内饰味道比我那奔驰淡多了，买的车主口碑也行，最主要性价比，对XC90的T5差了20多万，同样的底盘和动力，只是XC90看起来大一点，这些面子工程我不需要为何不选V90CC？所以今年7月底直接委托朋友在的车行帮我调一台，她全国帮我找，前面我还要求低配幻月银，加装B&W，但考虑到我10月份出行，直接后面选了白色，有什么配置就什么配置，后9月21日顺利提车，白色，低配，没有加装任何东西，全部下来53万左右。
       开了15000多公里总结一下
       优点:
1、主动安全确实棒，开领航辅助，车自己保持在车道内，差不多自动驾驶的状态，当然它会10多秒你要接触一下方向盘，否则会提醒你或者取消自动领航；
2、在遇到大的起伏路是，速度快，感觉车辆失控时（其实只是冲击力大），安全带会把你紧紧的勒在座椅上（走阿里地区到新疆219国道多次碰上这样的情况，感觉很靠谱）；
3、每次开锁，车内自动换气；座椅很舒服；15000公里油耗在9个左右，这里代表我提车后出行的油耗（有市区，国道，高速，山路，冰雪，过河等等），日常应该在10个左右，完全能接受。
         缺点:
1、行驶时静音性只能给60分，及格，感觉这车玻璃隔音差了些，另外发动机起步声音很大。
2、音响，我非常喜欢音乐，但我确实等不了加强高配的宝华，低配的车音响只能说一般般。
3、盲点辅助没有标配，差评，转弯安全辅助性差了些。

2016年开高尔夫去了尼泊尔
2017年4月开奔驰CLA临时决定去了色达，这车不适合走烂路，我4条防爆胎后面全烂了40的扁平率，6000元买个教训。
这一次行程2017年10月3日-11月13日，广东出发，路过广西-云南-西藏-新疆-甘肃-宁夏-陕西-湖北-湖南-广东，回来有点小忙，本想计划做个路线图，临时决定写这篇***，下次有空再补吧。各位前辈看看，多指导，分享一些快乐给大家，这车家用非常棒。
      这一趟走的路:公路，高速路，山路，土路，雪路，水路，沙漠，烂路，问我是否颠，不颠不可能，但对比我的高尔夫，奔驰CLA，还有部分其他SUV，它好多了，空气悬挂是舒适，但考虑到可靠性，像我这样玩，同样的价格给我选，我一定不会选空气悬挂，而玩沙在看清路况情况下一定要快，记住放低气压0.8到1.0bar，这车完全可以在沙漠玩沙，不过记住在沙地最好有保障车，你永远不知道下一秒是否还能走，虽然我没遇上，不过差一点点而已，本次我主要目的是去转山（冈仁波齐），13个小时下来，我感觉人都废了，我是那天唯一一个跟藏族同胞13个小时下来的非藏族人，总结下来:自己会继续疯狂下去，前提在保证安全下，未来祝:各位和自己继续的旅途愉快，安全第一，这车你值得拥有。