2022年9月22号终于通过自己的努力奋斗提到梦寐以求的爱车了!先来个提车照片吧!
?价格??
首先ES200卓越版它的官方指导价是284900元,我办的五年分期最后落地价是32W+。
通过这几天的开车体验来总结一下人们对这款车最关注的一点,就是2.0升自然吸气发动机,带动这么大的车身,动力够不够用?
?驾驶感受??
很多人不用试车就给出了动力不足的结论。但是我经过这几天各种路况体验下来,以es的车系的定位来说,除了加速超车时感觉极限加速能力一般以外,在其他各种情况下我都没有感觉到动力不够。
日常行车观察到这车的转速表非常活跃,1/3油门踩下去就去到三四千转,就算上到五六千转发动机也气定神闲,毫无抖动或者杂音。持续输出最大动力好像在说我虽然只有173马力,但是只要你需要,我就毫无保留的都给你。所以我认为这台车能够满足日常99%的驾驶情况下的动力需求,剩下的1%超越173马力的动力需求,不是这辆车无能为力了,是你要求太多了。
?效率能耗??
油耗方面,我这几天开下来平均在百公里七升左右,而且只需加注92号汽油,配合厂家四年10万公里免费的保修保养政策,可以说这台车是同级使用成本最低的车型,没有之一。
?风格设计??
优雅外型。ES200采用雷克萨斯最新的设计语言,每个线条,每个细节都经得起推敲,而且这样的设计融化了性别差异,
内饰方面,虽然最低配车型的用料水平有所简化,但设计水平没有缩水,所有功能按键都在它应该在的位置上,而且触感极佳,单凭按钮手感就能感受到豪华品牌和普通品牌之间的差距。唯一需要吐槽的是中控屏的操作变板我用了好几天还是无法适应。
?空间实用性??
前排座椅虽然材质偏硬,但舒适度很好,可以很容易调整到最佳坐姿,头部和横向空间都非常宽敞,给人十足的大车感。后排坐垫长度和靠背角度都恰到好处,腿部空间足够,可以轻松翘二郎腿。
?功能配置??
配置方面,虽然是全系最低配车型,但实际配置水平并不低,比如全速域L2级驾驶辅助,座椅加热,四门无钥匙进入,电调,方向盘这些在德系对手上普遍需要选装的配置在es上都是标配。
?行驶品质??
底盘舒适性也值得称赞,大小震动都能从容化解,感觉像底盘和路面之间隔了一层薄海绵一样,隔音非常好。即使发动机转速达到五六千转,噪音也并不扰人。车身稳定程序能在悄无声息之间出手,修正车身姿态,不会让驾驶者突然感到紧张。
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最后晒一下大绿本吧!