此帖已被收录至论坛精选日报-汇买车。更多精彩内容戳这里。

先说说我自己上一台车是E90的宝马320，那车虽然操控的确有一套，但是重得难以理解的方向盘、生硬的悬架，较大的发动机噪音，以及随着车辆增加后各种异响，让我对它逐渐失去了当年的爱。而说到与ES的情怀，可以从2007年说起，那时还处于年少无知期的我与如今不少愤青一样，认为ES就是一台高级别的佳美（大家懂，是佳美，不是凯美瑞！），当时只有ES350，50多万的价格，不在我的预算范围之内，而且感觉也不是我的菜，因此2008年购车时，ES看都没有去看。

2008年，320刚买了时拍的

2014年8月，它卖到二手商后的照片。

别了320，或许我对你的评价不高，但真心感谢你的一路相伴，我会记住你的。8月3日是我迎接ES250并与320分手的日子，同时8月3日，对我来说，也是一个另一个很难忘很难忘的日子。好了不感叹了。

不过后来随着自己年龄的增长，对320刚开始所谓的操控、驾驶激情的消退，越发感觉自己需要一台宽敞、舒适、简单的大轿车，加之2009年几次与ES350（老款）的深入接触，让我对ES产生了极大极大的好感，它宽敞、舒适、品牌档次不错而且还挺低调。2009年底，大排量税开始征收，ES350价格暴涨，同时雷克萨斯推出了ES240，对于那车我可以说是很纠结，它虽然继承了ES众多优良传统，但是但是但是……它的2.4L发动机+5AT变速箱，大家都懂。我倒是不在乎它与凯美瑞之间的关系，但那台2.4L发动机的声浪实在不咋地。当然，没购买上代ES最重要的原因是由于资金问题。由此，ES就作为一种美好的愿望，深深扎根在了我的心中。

2006款的老ES，让我从无视到深爱的转变，不可否认，它的确很成功。

不少人批评它的内饰，特别是中控台像网球拍，但我不在乎，就是喜欢。

2010年左右，ES240的推出，让它的价格开始变得亲民，虽然没有了经典的3.5L V6+6AT的天鹅绒动力系统，但也让我感觉与ES的距离更近了，但是但是那会儿依旧买不起！

当时的2.4L发动机声音的确不怎么悦耳，但是发动机的塑料饰盖比新换一代的好，覆盖面积很大

XTS与ES纠结了好久，最后选择了ES。只为原装进口、品质，以及心中对于ES的情怀，

我承认，ES和XTS如果论性价比，ES完败！

一晃到了2014年，终于是购买ES时机成熟的时候了。当时除了最心仪的ES外，候选车型还有凯迪拉克XTS以及新奥德赛，其中由于新奥德赛推出时间较晚，而且它2+2+3的布局虽然合乎MPV气质，但却不是我想要的搭配，我喜欢2+3+2，因此也就不等新奥德赛了。之后纠结的车型只有一个，那就是XTS，XTS的优点在于外观气派、配置丰富，而且价格便宜。最低配车型在上海优惠后只有29.9万元，而且全皮内饰、全景天窗、BOSE音响等一应俱全，2.0T的动力数据也相当NB。不过XTS的软肋也很明显，座椅不舒服（2013款最难受，2014款好点，但还是不如ES），油耗挺高（上海市区14左右），加之各种小毛病、空调故障等等，最后放弃了。因此车型直接选定了ES。

当决定购买ES之后，和很多坛子里的网友一样，就开始纠结买什么配置了。当时我的候选车型从乞丐的ES250精英，到ES350典雅都看来，不过很快，ES350典雅和ES300h豪华就被排除了，原因就是价格太高。

接着就在ES250精英、ES250典雅、ES250豪华和ES300h精英之间选择，考虑到我每年也就开2万公里不到点的路，感觉300h对我来说，省油但不省钱，而且我自己也有修车渠道，多2年的免费保养也没有太大作用，加之ES300h的后备厢小，因此放弃了。

蓝色很漂亮，但ES250典雅版，定车的话起码3个月，放弃了。图上这台是ES250精英版

之后就开始在ES250三个车型中选配置，首先是ES250精英的性价比肯定是最高的，但是这车没有氙灯、没有真皮座椅、没有大彩屏、没有Remote touch以及桃木内饰、氛围灯、后视镜自动折叠、后视镜倒车自动下翻等等，感觉这些都是我想要的东西，因此放弃了性价比最好的250精英。感觉要买就一步到位买个配置高一点，喜欢的车。5万元的差距不是小钱，但买喜欢的很重要。不过现在证明，买250典雅是正确的，它多出来的这些配置基本都是我平时能用得到的，所以，大家如果预算可以，一定推荐购买250典雅！

关于ES250典雅和豪华的选择，其实挺简单的。4万元差距，全景天窗、不一样的轮圈造型、完整版的G-book以及自动雨刮，加热通风座椅，没有了，感觉4万元不值，其中想要的只有加热通风，别的都无所谓，因此放弃了豪华。

至此，所有的选车环节结束，ES250典雅版，就它了。最后开始纠结颜色，我看中了红色和蓝色，其中红色感觉太娘，后来放弃了，蓝色真心喜欢，但ES250典雅订购蓝色起码3个月，不想等，放弃。最后买了一个很传统、很传统的星光黑！

好了，购车历程分享完毕，下面我们来聊实车吧。

先看看外观，这部分就不介绍了，上市好几年的车了，大家路上应该也见过不少。

总之就是，挺大气，挺中庸，除了前脸外，其它地方没什么特色。

插播2张荣御的超级无敌大后排！



、

最后来分享一下2周的驾驶感受。

ES250这车动力只能算是够用，但没有猛的爆发了。加速特别特别顺畅，变速箱换挡也非常平顺，市区代步利器。

悬架感觉比老款ES硬朗不少，有一定的路感，而且不跳，特别是没有老款那种高速通过起伏路时有点发飘的感觉，

这点很好。最高我开到过120km/h，感觉后端的加速的确不咋地，或许完美的还是ES350。

ES250的噪音控制比我想象真要好，正常开，发动机转速在3000rpm以下时，基本听不到声音，很满意。

油耗，纯上海市区，电脑显示平均时速22km/h左右，油耗在11-13L/100km上下，我能接受，关键还是用92号。

好了，我的第一份ES250典雅版座椅到此结束！~~~~

8月25日，帖子上首页咯

庆祝并纪念一下