恭喜楼主！~我个人也很是喜欢雷克萨斯！很欣赏雷克萨斯的做工以及工匠心得！如果说德国人造车严谨，那日本就是有一种认真！这种认真带有一种负责，稳定，但是一般人会理解为落后！变速箱或者发动机性能不够先进！我认为以日本人造车理念就是省油，省钱，省事！做一件简单的事容易，但是一直去做好那一件简单的事，却需要坚持！不管是使用车，还是修车保养，日系都要比德系欧系便宜很多，这就是造车理念！德系欧系车型的突出点基本就是在底盘处理的很好，性能够猛！保养维修油耗高！这也是我们修配厂的机械设备大部分都是进口日本的较多的原因！至于丰田的筷子双连杆悬挂，被很多人吐槽，很理解，我刚开始看到的时候也会吐槽一下，但是看到一个丰田工程师的文章才了解到，双连杆是他们较为自豪的设计，省钱，省空间，还能带来很好的舒适性，双连杆是他们的自豪，到现在我一直使用的汉兰达也是双连杆，下过地，上过山，淌过小河，跑过四川和内蒙，很好啊！~当然在不增加车价的情况要是能改成双叉臂更好！~双叉臂要是能改成铝制多连杆更好！~但是这样无限制的需求有点要求过高！~至于某个垃圾节目愣是把麦弗逊喷成渣，我个人很是反对这样的节目！无聊，无知！稀饭里面可以参白糖，难道说一杯100元的咖啡，就不能参白糖么？白糖够廉价，但是要看你用在哪？还要看怎么用！就像你说的调教！一味的喷只能说明这个节目真垃圾！安全性？刚开始接触车的时候有点怀疑日系！那也是被朋友邻居给劝说的！~有人喷铁皮薄，有人喷车轻，有人喷日系防撞是泡沫，盲目地喷会被人说成无知，等我了解后才知道宝马328的铁皮平均厚度在0.8，本田CRV在1.17！帕萨特的铁制发动机现在还没有铝制凯美瑞重！中型车等以上车型都会增加高密度泡沫，。为的就是保护行人！泡沫后面是钢制或者是铝制防撞梁！最后才了解到，车，并不只是保护车内人，还要保护好行人！
说了这么多，楼主别嫌烦啊！~因为我也是大爱雷克萨斯！简约而不简单！所以我想把最真实的，最实际的说给大家听！我不是什么亲日，我只是很欣赏雷克萨斯的工艺，做工，技术，以及丰田的那种精神！

早两天去问，广州现在也还要这个价钱，想要40以下都不行。

赞同不挂腊肉。