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优雅又个性十足，ES250提车驾驶1000公里作业

1 210 发布于 2016-03-24 15:29:29 只看楼主修改帖子

本来没打算交作业，但在朋友们的提醒下，尤其想到自己也是通过论坛慢慢成长的，还有很多朋友对这款车认识模糊，才决定写下这篇作业的。认识雷克萨斯ES250其实并不偶然，因为家庭条件相对好一些，人人都有车，所以这几年，ABB、路虎、大众我都开过，自己的上一台车是奥迪Q5，总的来说，虽然操控各有不同，但感觉都是很好的，分不出谁优谁劣。但在我们北方来说，ABB也好，路虎捷豹也罢，开这些品牌的车容易给人张扬的感觉，但普通品牌的车不论质量做工和驾驶感受是肯定比不上豪华品牌的，正所谓一分钱一分货，所以这次换车，我将目光投向了雷克萨斯，上一台是SUV，所以这次我选择了轿车。IS偏向运动，ES、GS和LS三款中，ES的车长最符合我对轿车的要求，加之价格、动力、配置等因素，还有我喜欢前驱（后驱不好上塄坎，而且不适合雪天行驶）的原因，最终锁定ES250典雅版。到目前为止，我对ES250非常满意。之前对这款车的配置和外观内饰已经有了一些感性的认识，而当我到4S店看到真车时，就立刻下定了决心。

刚进店里就被这车的内饰吸引，非常优雅，也非常有设计感，而且不落俗套，虽然之前也看过图片，但看到真车还是感觉很惊艳，木饰恰好是竹子的

从进入4S店到开始办理手续，前后只用不到20分钟。但因为赠送了导航、护板和行车记录仪，所以等取上车就到下午了。

这是销售小王给我照的合影

4S店赠送的

接下来就开始了1000公里的旅途，这次长途行驶也进一步检验了ES250的品质。

之前开过2.5L排量6缸的奥迪A6L，所以买车前就将奥迪A6L30FSI和ES250的动力参数作过对比，A6L比ES250大20马力，扭矩也高出15,但是其车重也比ES250要沉200公斤，所以对于ES250的动力，我是一点也不担心的，事实证明，2.5排量完全合适，根本不觉得肉，而且加速特别均匀线性，没有涡轮增压的那种很突然的感觉。但也可能是因为ES250要轻一些，所以没有其它中大型车辆那种特别厚重踏实的感觉。在高速上，我特意加速检验了一下，连续半个小时140码的速度，车一直很稳。
行驶到700多公里的时候，经过了一个海拔较高的路段，突然天降大雪，加之前几天此路段的第一个隧道发生过车辆爆炸，还在抢修，所以被迫下高速转入国道行驶，开始了连续35公里的危险路段。

此时雪已经很大了

连续下坡路段，非常危险，有的路段因为来往的卡车抛锚，通行宽度也就2米左右，需要把耳朵收起来才能通行。

这个时候就真正考验我的ES250了，因为前轮驱动，这一路一直40码左右速度，没有出现打滑的现象，让我特别满意。

等到达终点时，已经11点了，外面正在下着小雨，但心情豁然开朗

到家之后，特意拍了里程，这一天共跑了1100公里，平均油耗7.2

今天天气放晴，特意洗了下车，用手机拍了几张

这个角度还是有些霸气的

雷克萨斯品质毋庸置疑，而其一些功能的设计还是很人性化的，比如因为有方向盘和座椅记忆功能，所以当熄火之后，方向盘和座椅都会缩回去，留足空间方便驾驶者下车，下次进车只要一系安全带，方向盘和座椅就归到记忆好的位置，感觉很体面；再比如夜晚只要一靠近车门，车内的能会自动亮起，内心很温馨；还比如，车内MP3解码器不但可以读出U盘的MP3音频，还有其专辑图片也能一并显示，画面很顺眼。

夜晚靠近车门，灯光自动亮起

MP3画面设计和解码功能相对比较全

在这里就音响和隔音说说自己的感受，250典雅版所配不是HIFI领域的品牌音响，但其音响效果却很不错，作为曾经的一名烧友，去的时候我自带了两张黑胶试音碟，听过之后感觉声音干净纯粹，高音亮、低音也很稳，没有任何杂质，特意把音频平衡调节了一下，左轻右重，更适合驾驶员的位置，总体让我还是很满意的。对于隔音，说实话并没有达到我预想的期望值，毕竟这是一台雷克萨斯，它的车内应该比其它车更安静，或许这是一台入门车吧，其隔音效果和别的豪华品牌没什么明显区别。而且在时速100公里以上的时候，噪音相对较大，这个时候就要把音响声音调高一些，用音乐盖过噪音，会舒服一些，不过这也进一步说明ES250的音响效果真的很不错。

但ES250也有不尽如人意的地方，比如车内氛围灯颜色太淡，没有什么氛围。再就是有一次启动车辆时，感觉脚底有轻微的抖动感，当时觉得可能是底盘不扎实吧，不过这种感觉只出现过一次，这两天在没有出现过。