想不出要写点什么，就随便写点吧。
  5月13号上牌提车到今天为止已过了三个月了，刚好开了近1000公里，其间主要是以半小时内的上班短途为主，跑过三次二个小时左右的长途，因为还没过实习期，所以一直没上过高速，平时天好出来动动，天下雨就躲在车库里养着。还有，雷克萨斯回访为了表示感谢，还从北京总部给我寄了一顶有雷克萨斯标志的折伞，哈哈，很好。目前车况一切良好，没发生过任何故障，昨天参加了首保。以下内容仅供要购ES200豪华版的朋友作个参考或仅是个人意见，请耐心看完，或许对你们选车购车有帮助！

 一、选车经历
   这是我人生的第一辆汽车，因为离上班较近，之前我一直在开摩托车，驾龄也有近三十年了。和大多数雷车购车者一样，买之前也经历过各种选车过程，考虑到我这把年纪，一开始我的主方向就是想买辆日本车，因为听大多数有车者说，日本车舒适、***、毛病少、省油，这些都是我最看重的一点，实在是经不起折腾啊！谁希望自已的车子老是出毛病呢？并且总价控制在30万以内，而且一定要买SUV，男人嘛，SUV高大上，感觉比矮小的轿车肯定感觉好出不少。去年10月才考的驾照，所以对汽车方面是一巧不通，因单位同事有辆日产的奇骏，所以去了日产的4S店看了奇骏、逍客、楼兰、对比各方面之后就决定买叫好不叫座的楼兰，18寸轮毂加上悬浮设计的车身，大气漂亮，其间也试驾了奇骏和楼兰，感觉无论是外表还是配置，各方面楼兰确实要比奇骏高一档次，尤其是它的人机对话和全真皮座椅让我入迷。不过既然我还没最后付款买车，我当然还要看看其他品牌的车子，于是又去了宝马4S店看了X1、X3、320li，特别是320，坐进去一看，中控设计毫无现代感，摸一下手刹还是我学驾驶的那个桑塔纳老古董机械手刹，车身外观也毫无吸引之处，然后又去了隔壁的奔驰4S店看了CLA和GLA，喜欢全进口的CLA，也进去坐了看了下，感觉不错，但调好了驾驶座位后再到后面坐一下感觉就不行了，我1.76米的个子二腿完全伸不开，最让我反感的是奔驰中控的那个孤零零横着的显示屏，跟我家的苹果平板电脑一个样，毫无艺术感，GLA超出了我的预算，同样也不喜欢它的外表。跟宝马4S店一样，进奔驰4s店也没人接待，感觉里面的销售好像都在忙，算了，然后又去了英菲尼迪4s店，看了下QX50，坐进去感觉了一下，各方面确实也不错，可惜我不喜欢英菲尼迪的标志，而且这款车也是合资车。有一次同事提到说路虎的极光不错，售价只要26万，而且是全进口的，于是我兴冲冲跑到路虎4s店，问了一下后发现这26万的车纯属是一个壳子，要配置没配置，尽管外表还不错，要这种车来干什么？光图个外表？哈哈。。感兴趣但没了解的车子还有沃尔沃（不喜欢这有横杠的LOGO）、林肯、雷诺、亚洲龙。有一天我的一个女同事拿手机跟我说，这个车很漂亮，全进口的，我过去一看，她指的就是雷克萨斯最新款的ES，我心里一惊，好像有点心动，于是我抽空去了趟雷克萨斯4S店。
  记得那天是去年的12月初，跟我女儿一块去的4S店，没进之前一看雷克萨斯4S店果然跟别的品牌4S店门面杂七杂八不同，听女儿说全国的雷克萨斯店门面都是一个样式，心中大喜，这说明雷克萨斯的品质，我要的不就是品质嘛？一进雷克萨斯的旋转门，就有销售前来热情询问，还特地给我安排了一个金牌销售跟我对接，因为我也只是了解，所以那时还是抱着看看的心理去的，大堂停着几辆崭新的钛银、石英白雷克萨斯LS、GS、NX、RX，当然还有ES,，前几款各方面都不错，但完全超出了我的预算，只能看看总价低点的ES了，那天大厅停着辆超英速石英白ES200豪华版，在大厅里灯光照射下铮光瓦亮，就好像个身穿素色服装的美丽女孩楚楚动人，好干净，白的耀眼，感觉这超英速白跟别的品牌的白色完全不同，特别印象深刻，而让我从最初决定选SUV转变为买骄车的最大原因是ES200这最新款的竖线中网前脸，像极了《星球大战》里的黑武士达斯·维德前脸，锐利、夸张、科幻，有一股莫名的说不出来的冲动感觉，让人眼前一亮，因为之前看过其他品牌的车子也坐进去感觉过，但当我坐进ES200后明显感觉ES内饰按钮设计排列更精致，尤其那款石英钟和中控前排的显示屏，跟之前的宝马、奔驰完全不同，豪华感十足，女儿也说，雷克萨斯讲究的就是品质。于是跟销售约好进行试驾，试驾的是凌波玉ES200豪华版，感觉各方面不错，特别喜欢ES200豪华版的二个后视镜里的车侧预警系统，当两侧旁有车过来接近后盲区时会自动点亮提示，感觉这个功能对我来说很重要，因为开车时二眼大都盯着前方，往往会不注意车侧后有车靠近，还有就是驾驶位的通风座椅和方向盘、座椅的自动归位，这几项功能我都很喜欢，最后跟销售算了一下如果是ES200豪华版的话最终落地价要35万左右了，唉，口袋里没银子，只好选个自已并不太愿意的ES200卓越版，算下来也要超33万了，跟销售谈的过程中销售对加装给我三个选择，否则不卖，1、要么加装1.58W的360全景影像，2、要么贷款给4S店8000元手续费（我傻呀，白给人家这么多钱），3、要么加4年延保1.36W，我想想这车总不太可能只开个4年吧，最后没办法选择了4年延保，交了10000元定金就这么定下来了。到了月底左思右想，最终我还是变更为ES200豪华版，因为这才是我喜欢的，定下外超英速白内水晶棕，听销售说车子大约5月底6月初到，反正这车我主要还是为了退休以后用，所以也不急着用，也无所谓这点时间了。

二、上牌提车
  4月28号车子到店了（从定车到车子到店差不多正好5个月时间，肯定是国五），本人正好第二天要出趟远门，于是赶紧先去4s店瞄一眼我那35万的小情人。5月5号回来到4s店全款交钱等关单，所有费用，包括裸车价29.8万+1.36万的4年延保+1.2万的保险+2.64万购置税+0.2万上牌费等杂七杂八服务费等，ES200豪华版总个落地价35.2万元。13号通知关单到了去提车，在4s店领到临时牌照后4s店的小哥带我们去车管所上牌，女儿开车从4s店出发去车管所上牌的路上是一路的大雨，我的心啊一路在滴血，我刚出门还摸上手的新车啊！不过也正好试试我的天窗有没有漏水，现在回想起来还真的没有。办理上牌手续过程很快，不过办完上牌手续后说牌照要三天后从杭州寄过来，这个也无所谓，反正临时牌照也有15天的使用期了。在4s店提车办手续过程中4s店的服务真的不错，给我们每人泡了一杯带雷车LOGO标志的咖啡，还安排了中餐，还送了一个行李箱，看上去质量还不错，还送了一篮鲜花，并跟销售合了影，就把车开去车管所了。整个提车过程简单，没有特意的交接手续，本人也不喜欢那种敲锣打鼓，红彩条，太土。

三、翘班()
车子正式牌照邮寄到家后就自已动手上牌，然后各个时间段在某宝上找ES200加装的东西，先后买了专用羊毛全包围汽车脚垫、脚踢、真皮扶手箱套、手机支架、香水、擦车毛巾，轮胎充气器、应急启动电源、亚麻坐垫、抱枕被、USB充电器、USB测电压车载器、后备箱垫、后备箱收纳箱、缝隙塞、临时停车牌、阅读灯取电的隐形记录仪、CPL偏振镜、补漆笔等等，加起来大约也有3000多元钱了，尽量在某宝上都挑好的买，这么好的车不能亏待了它。原车提车后拒绝贴膜，拒绝加装360影像、拒绝拆车改装音响等，因为个人以为既然是原装进口车，就不要再拆东拆西了，一拆保不定会出现什么问题。有人会问，为什么不贴膜？那天我预约到了4s店准备贴4s店送的膜，我转念一想，为什么要贴膜？贴了有何用？防爆？玻璃本身就3C防爆的，贴了最多受力碰撞时不会飞溅开来，没有其他任何作用，防紫外线防热？算了，我就算坐在车里开车一天也呆不上多少小时，贴了膜还会影响透光率，不是车子还有空调嘛？防隐私？哪有什么隐私喔！没选择贴膜最大的原因还是我看了好多贴了膜的车子大多起泡，难看死了，如果要撕掉还会在玻璃上留下胶痕，好端湍的车子就这么给毁了。有人会说，好的贴膜不会起泡，闹，我的车子贴了5年后还没起泡，算了，你看到过哪个歪果仁车子贴膜的？那天我把车开到4s店准备贴膜那天，我看见一辆正准备洗车的RX，车子各个边缘有层薄膜翘起来了，应该是新车贴了车衣后时间长了破损了，这更坚定了我不要贴膜的决心，白送也不要。

四、1000公里驾车体验
1、外表和内饰
没得说，宽大修长低矮还有超跑才有的溜背车身，以及锐利、夸张带竖式S形的中网前脸，让我入迷，这个18年新款的前脸也是最终决定让我选购ES200的最主要原因之一，新款的雷克萨斯ES在我心中就是一件闪闪发光的艺术品。颜色方面个人一直以为，雷车除了纯黑色，其他颜色都很不错，随你选，买黑色要买宝马、奔驰、奥迪的SUV，大气、商务，可惜这几款SUV总价要40万以上才喜欢，跟我30万以内预算相差太远，如果现在我有足够多的钱选择，当然我会选的更好一些，所以30万左右无论是合资还是进口的SUV、轿车品牌，雷克萨斯ES200豪华版是我的最好的选择，现在看来确实没有选错。内饰设计可用精致二字表现不会过份，因为之前也坐过好几款的合资或进口车，总体感觉没有ES各方面来的精致，尤其是它带实木的的真皮方向盘、雷车标志性石英钟、方向盘前二角按钮设计、中控8寸显示屏以及水晶棕内搭配超英速外白表，没得说。不过本人更喜欢全真皮座椅、竹子边条装饰，可惜只有行政版才有，没得选。
2、油耗
至今已开了近1000公里，加了三次95号汽油（昨天首保后加第三次汽油时几乎将前面二次汽油用完，加满时显示可开公里数601公里，付费370元，95号汽油，7.11元/每立升），倒不是说非得要加95号，个人以为这车加95号油才对得起它，油箱盖标注的的是92号以上油起加，至于是加92还是95号汽油这个要自已决定。我绝大多数时间都在市区跑，因为离上班开个摩托车也只有十分钟的路程，所以开的次数很少。目前油耗在10.8L/100km,肯定不会低了。
3、异响和发动机泥浆
  车子到家后我第一时间在二个左右前轮左上和右上用强力胶布将直对发动机舱位置的二条缝隙给粘贴住了，看上去效果不错，最起码我的发动机舱以后不会进泥浆了,现在打开发动机舱也确实干干净净的，这可能跟我平时一直没走泥路也有关系吧。车子行进过程中风噪和胎噪感觉都很小，可能是因为前排是双重隔音玻璃的原因。平时我的转速一般都不超过2000转，所以也很少会听到发动机的吼叫声。不过这次从余杭回家途中倒是感觉了点异响，一路上我反复观察，异响主要产生在柏油马路有小石子较突出的路面，也就是路面不太平整的地方会产生共振，有时有，有时没有，也说不定是某些人为放置的东西造成的异响，我现在已把放在中控台上的香水瓶和套在隐形记录仪上的CPL镜拿掉了，说不定也有可能是这种东西产生的共振，有一次我把手包随手放在副驾驶座位上，开了一会后忽然听到了异响，原来是手包上的拉链头在开车过程中碰到金属发出的声音。所以我一直坚持对车子不要作任何的改动，哪怕是车内放置的东西，能不放尽量不要放。如果你在行驶当中真的感觉到了时有时无的异响，如果你没有强迫症的话，还是让它去吧！
4、要不要加装发动机护甲？
完全没必要，因为我的车库前有个向上的大斜坡，前二轮在路上，后二轮还在斜坡上时，每次感觉到了这个时候底盘有稍微的磨擦音，应该是底盘太低碰到路的直角了，于是有一天把车开到4s店升上来看看磨擦情况，从给出的图片可以看出有划痕，但并不严重，从图中可以看出，原装发动机底盘护甲是分左右二块的，中间的排汽管是***在外的，以便排汽管散热，用的是防火防腐防水防泥防重量的涂层材料，而从某宝上买来的发动机护甲是整一块的，除了份量重，还不容易排汽管散热，所以打消了我更换发动机护甲的念头。从这些底盘图片也可以看出，雷克萨斯ES的底盘清清爽爽，布局干净整齐，根本没其他品牌那种“猪大肠”，更不存在某个螺丝上有漏油的情况，至少我的没有。
5、空间和舒适度
买日本车，尤其是雷克萨斯，图的就是舒适度和品质，宽大的前后沙发座椅，近5米的车长1.8米以上的车宽，怎么还会存在前后左右拥挤现象？真的没有。我1.76米的个，坐在驾驶位，头部离车顶还有一拳空间。方向盘指哪打哪，转向精确，驾驶平顺，没有任何的顿挫感，空调制冷快，足够冷。买雷克萨斯买的就是品质。日本人的东西，无论是电器还是汽车，走的就是高品质的民用路线，跟韩国不同，做工都要比韩国的精致不少。
6、功能配置
从当初我定的ES200卓越版到后来换的ES200豪华版，主要看中了豪华版的反光镜倒车车侧预警功能，方向盘座椅自动归位、通风和加热座椅，而这些功能我查了下其他品牌的车都在40-50万以上的高档车才有的配置，这次雷克萨斯能下放到只有近30万的ES200豪华版上，也说明很有良心了。而通风座椅太重要了，大热天你背靠座椅，或多或少会有汗，但只要你一开通风座椅功能，立马后背凉风徐徐的，爽不爽？哈哈。。谁用谁知道，车侧预警功能只要后二边有车跟上来，二个反光镜立马就会有亮灯提示，这个提醒功能很有用，知道这时就不应该乱变道，否则就会有危险了。还有那个倒车反光镜下翻记忆功能，结合车内的倒车影像更方便倒车，真的太好用了，像我这种新手，倒车入库一二次后就感觉是老司机了，哈哈。。还有那个自动启停和自动驻车功能，一开始我是二个同时打开，这个时候只要等红绿灯，一脚踩重一点，自动启停功能启用，车子就会熄火，自动驻车启动后车子就会停住，绿灯时稍踩一下油门，发动机启动，车子就会前行了，据说好多人都不喜欢打开自动启停功能，说多用自动启停功能会损坏变速箱，还不省油，不过先不管这功能好不好，既然有了，试试也是好的。现在我上车后习惯同时按下自动启停功能和自动驻车功能，按下自动启停功能是关闭（原来是开着的），而按下自动驻车功能就打开了，这样一旦到了红绿灯时稍重踩上一脚，车子发动机还在启动，而自动驻车开启后车子就会刹住不动，这时可把脚松开，D档时也不会影响车子刹停，等绿灯时稍踩一下油门车子就会前行了。感觉这二种方式，后者相对方便些，主要还是不喜欢等红绿灯时发动机频繁启动，可能真的会影响发动机或变速箱。全车LED大灯真的好实在。对了。有朋友可能第一次开启发动机盖，我这里画一张图，你先按驾驶位下面的按钮后，发动机盖会翘起一条缝，你只要再把手伸进这条缝掰一下这个地方就可以打开了。
7、动力
论坛上对ES200动力问题争论的最多，有肯定论和否定论，这个个人以为主要是针对什么人群的问题。如果你之前开过2.0T或1.5T这种涡轮动力再来开这种2.0L自然吸气的，肯定会感觉动力不够用，加速像蜗牛；而之前一直开2.0L或以下自然吸气的，或之前一直没开过车，像我这种之前一直开了30年摩托车的，肯定会感觉这动力完全够用了，对吧？从这段时间情况来看，红绿灯起步加速确实有点着急，但如果你平时不在高速上跑，按目前这种车挤车的路况，大都是在70公里/秒左右以内，这个车速对2.0L来说完全没问题了。如果想加速时，采取踩油门--松油门--再踩油门，加速还是可以的，从我跑嘉桐公路和嘉湖公路情况来看，公路上大小货车很多，而且有的大货车开的很快，我加速超车也没问题，而且踩油门大多没超过2000转速，也没见有朋友说发动机吼叫啊，虽然车子也有1.6T的重量了，但也毕竟有2.0L的自然吸气，发动机、变速箱调教的很不错了，起码我是没碰到过加速踩油门时，发动机在吼，而车子却跑不动或上坡要下来推车子这种情况

五、首保
车子到了三个月时雷克萨斯4S店销后打电话来说你的车子已到首保了，让我有空去一趟4s店首保，我感觉这个很好，现在4s店能主动打电话给客户提醒保养已经不多了，首保主要更换了机油、机滤，加了玻璃水，其他的没动,首保前后时间大约花了一个多小时，我是亲眼看着小哥换的机油、机滤、玻璃水的，这样心里踏实些，换下来的机滤感觉还是全新的，这个主要是跟我没开多少公里有关，感觉一年二次半的保养太多了，一年一次还差不多。我加的是油粘度更好的一大一小二瓶的OW-40合成机油，所以在这里本人建议朋友这么好的车子以后尽量更换OW-40机油，自已花费370元钱，如果你想免费更换机油也是可以的，只能是更换OW-20油粘度较差的机油，而我是亲眼看着小哥从公用机油箱里抽取OW-20机油更换旁边的一辆车子的，抽出来的OW-20机油感觉很稀，而且还翻着泡泡，完全没有我买的OW-40瓶里倒出来那种油粘度。昨天去首保时到了4S店把车子升上来后发现左前轮胎不知什么东西挖掉了一小块，心疼的要命，才开了1000公里啊，还是新轮胎，问售后说这个地方只要不跑高速没问题，我也想再等段时间看看，如果实在不行就换掉它。

六、打分
个人对目前使用了近1000公里的雷克萨斯ES200豪华版打分（5分为满分）的话：（1）车身外观5分（2）空间和舒适度5分（3）功能配置5分 (4)内饰做工5分 (5)操控5分（6)胎噪音噪5分 (7)性价比4分 (8)动力4分 (9)油耗4分。当然这些打分只是代表我个人意愿，像胎噪音噪、油耗等没跟其他车子比较过，这只是从ES200来得出的结论，更何况因驾驶习惯不同或开车一直开了冷热空调，这些都会造成同一辆车油耗的高低。性价比打的4分主要还是体现在裸车价29.8万之外的费用，比如购置税、加价等，前后一共要多出5万元，抢钱哪！

七、缺憾
2.0L的自然吸气动力近1.6多吨多的车重，动力方面肯定不足，要是2.5L该多好哇！还有不可选的内饰，比如有人喜欢行政版的竹木边条、马克音响、三眼大灯、轮毂，统统不可选，还有部分朋友的轮胎是米其林的，有的却是尤科豪马的，相信绝大多数朋友都希望自已的轮胎是米其林的，出相同的价钱，为何得到的东西是不一样的？这个不公平。ES底盘确实低，稍不留神就会擦到底盘，最后一张就是我从车库出来上斜坡时，二个前轮在路上，二个后轮还在斜坡时，地面有轻微擦到了底盘护甲，因为同样这一排车库，别的品牌车子也没见有人说擦到了底盘。

讲的也差不多了，先说到这里吧，有兴趣的朋友可翻翻我之前发的贴子，好多这里提到的问题，以前也发过，希望对你们购车有帮助，谢谢！