爱车纳取之辰，适应小春之候。先期则风和日暖，临时则月朗星辉。

购车信息：19年9月深业订车，历时7个月提车，落地32.7万，八年二十万公里保养。


差评：1.动力差！虽然是人生第一台车，但这些年零零散散开过，体验过不少品牌不少车型。就这个2.0L的动力，捉襟见肘，刚刚勾着及格线而已，加速真的憋屈。那种随心所欲的驾驶畅快感，是这台车所不具备的。总结就是，缺乏灵动性，彻底沦为一个代步工具而已，但凡对驾驶感有点追求的，请慎重考虑！
2.车机系统过时老旧且易用性差，视觉UI设计毫无美感，中控屏点亮的瞬间我仿佛看到当年世嘉土星游戏机的开机画面，呵呵。没有gps，不支持carplay，上车还要掏手机开导航……一言难尽。3.隔音静谧性不达预期，没有宣传的那么好，风燥胎噪依然不小，亏我还是原厂米其林。


中评：1.内饰的豪华氛围乍看之下还是有的，细节做工尚可，但终究禁不起推敲，很多地方用料廉价。2.音响能听，没有想象中差。重低音调高后，808鼓机一轰，其他都不重要了，摇就行了。3.底盘过低，好处是稳，坏处是过坑过坎必刮蹭！


好评：1.全速域自巡航+车道偏离纠正一开，在高速上基本能实现半自动驾驶，刹车油门不用管，连方向盘都自动修正。超乎预期的好用，谁用谁知道。2.方向盘转向手感好，转向半径小，能随速随角度增益，舒服！3.底盘有一定的高级感，兼顾了舒适与运动，有点德系内味了。高速车身姿态非常稳！给人非常强的信心。


结尾：深圳—一个既务实又高调的城市，豪车保有量华南之最……各种豪华品牌烂大街，就连奔驰都早已泯然众人矣。想要人家多看你一眼，至少保时捷起步……在这里开雷车不会有开所谓豪车带来的虚荣感，雷车在深圳销量好的原因不外乎于经济，保值，省心。说白了还是‘穷人’用车思维，不吹牛逼了，工头要赶人了，赶紧搬砖……