（ps：文字较多）
一、基本情况。
       本人坐标北京，标准80后，籍贯辽宁大连，京一代，在京奋斗10年，普通工薪阶层，一直关注之家，潜水多年，第一次发贴，希望大家支持。
       2014年购入一辆承德牌照的二手荣威350，小毛病不断，油耗较高，中间还出过一次事故，爆气囊，和电影大片一样，耳鸣，想想都后怕。
       2017年单位同事中签，之前他使用他妹妹的指标，我看准时机将荣威350卖掉，将他的老款明锐1.6买来，他妹妹本人不在北京，指标暂借我使用，因为多年的交情，关系比较好，一年使用费用仅为5K。
       目前已行驶近17w公里，全合成机油1W公里保养一次，除了换过一两次灯泡，没有出现任何问题。不过后排乘坐空间确实小，噪音略大，后备箱装载能力惊人。说大众车皮实耐用，说的就是这批老款车型，包括老款速腾和高6，不管是做工还是用料，新款质量确实不敢恭维。

       2019年12月中签，摇号七年半，过程不表，全是眼泪。由于疫情期间很少出门，同事的妹妹家里有孩子，也不方便到北京办理过户手续，权衡之下，拿指标买新车给女朋友开，明锐我继续开着，俩车还是方便。四月中下旬开始出门看车，下面说说看车历程和最终的选择ES的原因：
二、购车原则。
       计划今年结婚，不是虚荣，要买个差不多的，所以自主品牌与合资品牌暂不考虑，预算落地35w以内，按揭。之前考虑马上面临结婚生孩子的问题，家里人多，想入手GL8或者混动奥德赛，但是女朋友天天上下班开个MPV确实有些不妥，因此决定在豪华品牌里选择SUV或者轿车。自己对比分析车型优缺点，缺点无法接受即不考虑。
三、车型对比。
（一）奥迪Q5L 40荣享时尚。
       网上一直在吹优惠力度大，如抖音某哥，其实并没有那么多优惠，全款落地价格38w上下，因为初次到店，估计后期可谈空间也就1w左右。
       优点：全面、均衡，空间大，适合家用，这个级别家用刚需豪华品牌SUV，全款预算充足的话，Q5L可能比较合适。
       缺点：强制装饰15800，贷款手续费5000，两年利息15000+，保险上牌这些费用也是很高，内饰略显廉价，变速箱和四驱简配不表。（这是五月的行情）
（二）奥迪A6L 40豪华。
       落地价格与Q5L基本相同，如果预算相同，没有SUV刚需，我更推荐A6L。
       优点：乘坐空间巨大，内饰三屏科技感十足，驾乘舒适豪华，座椅贴合度高。
       缺点：同Q5L，多花冤枉钱，全款预算充足建议入手。
（三）凯迪拉克XT5四驱技术。
       现金优惠6w左右，一年免息贷款。
       优点：驾乘舒适，空间不小，性价比高。
       缺点：一年免息月供太高，油耗不低，贬值率高。
（四）宝马X3 25i豪华。
       落地价格也是38w左右。
       优点：操控优秀，转向精准，驾乘舒适。
       缺点：同奥迪（强制装饰，贷款手续费和利息也都很高），后排乘坐空间相对较小，家用不太推荐。
（五）沃尔沃S90 T5豪华。
        现金优惠12w+，三年12w定额免息，月供3333，备选车型之一。
        优点：安全配置一大推，内饰环保无异味，空间宽大，驾乘舒适，同级别、同价位前轮过减速带最舒适无之一。
        缺点：12w定额免息，首付稍高，试驾时特意感受了一下，低速确实有网上说的共振情况，后期保养维修费用高，车辆贬值快，故障率较高。
（六）奔驰GLC260动感。
       开始并没有考虑奔驰，今年网评不好，槽点太多，价格虚高。进店之后发现居然很厚道的，难怪奔驰被黑成那样销量还这么高。店内优惠3.6w，找人可以谈到5.5w左右，备选车型之一。
       优点：面子十足，后排空间巨大，如果预算充足，可以说几乎是这个级别最好的选择（注意：有转折）。重点来了，无强制装饰，无贷款手续费，无强制保险（如按揭，则必须店内上保险），无上牌出库相关费用（可以自己上牌），低息贷款（50％两年利息4000+），虽然优惠幅度不高，但是落地价格与Q5L和X3接近，甚至更低，省去了很多不必要的费用。在C级和E级都换装了1.5T发动机后，起码GLC还是2.0T的，标配全时四驱。
        缺点：首付超出预算，月供也很高，后期保养维修费用非常高。当最后二选一，觉得自己因为穷要和奔驰说再见时，转折来了：汽车之家测出2020改款全时四驱是垃圾，对，你没看错，全时四驱，垃圾，很多情况下四驱无法通过，果断PASS。（后续报导说会通过软件更新）

（七）雷克萨斯ES200卓越。
        开始没有考虑过，因为知道一直在加价，加价车坚决不买。当发现豪华品牌后期保养维修费用都很高且保值率也要考虑后，突然想到了免费保养维修政策和故障率极低的雷克萨斯，决定到店了解一下。
       6月初订车时北京地区已经无需加价了，不同经销商优惠政策不同，如现金优惠1w左右（但是几乎没有赠品，而且保险和上牌费用很高），或送商业险，或免息贷款这么几种形式。
        优点：整车进口，不必考虑国内外区别对待的问题。外观年轻时尚，卡位精准（同价位只能买到C 3 4，但是车身尺寸已经接近E 5 6，其实是个伪中大型车，哈哈哈），乘坐空间宽敞，驾乘舒适轻松。免费保养维修政策和低故障率，综合油耗低，可加92号汽油，后期养护成本极低，保值率同价位可以排第二，头上还有汉兰达
         缺点：
        1.2.0自然吸气发动机动力偏弱，直线加速能力稍差，城市代步足够轻快。
        2.车身前悬太长，轴距同级最短，后排乘坐空间不如加长德系选手们，后备箱空间稍小。
总结：
       车无完车，优点喜欢，缺点可以接受，就是适合自己的好车。我们比较看重品牌附加值（说白了也是要面），同时希望日后用车时省心，不必投入过多时间、精力和金钱，也希望在下次换车时尽量少赔钱，我觉得这是一个普通老百姓买车都会考虑的问题，雷克萨斯ES几乎都达到了我们的要求。上面备选的车型，缺点我们都接受不了，固不选择。
四、订车
       六月初，在对比了很多家经销商后，觉得已经到了我们心里的预期价位，果断出手。第三次到店详谈后，终于谈妥，200卓越（丐版配置已经很高了，豪华版很多的配置，后期都可以自己加装或者4S店内加装，260卓越预算超出，且性价比低），选择超音速钛银、棕内。
       1.首付约18w，含购置税、保险、上牌、贷款手续费等其他费用，无强制装饰，无现金加价。
       2.两年15w免息贷款，雷克萨斯的利率从四月开始一直走高，从4.几升到7.几，平均每月利息400+，商家贴息政策共节省了近1w，落地33w左右。全款估计落地价更低，但是以下的这些附加内容估计不会都送。
      3.送4年10w公里延保，有延保合同，这个延保估计很多朋友都花钱买过，至少1w起。包括10次基础保养含工时等，4S店的延保和原厂的略有不同，详细询问，会告诉你区别，如：各种滤和刹车盘片不在延保范围内。
       4.加送行车记录仪、贴膜、镀膜、脚垫、后备箱垫、门把手防划痕贴、砸金蛋还领了一个行李箱。
       5.加装锁车后视镜自动折叠和电动感应后备箱（提升车辆便捷性和豪华感），本来还有一个并线辅助，再磨叽磨叽估计也能谈下来，后来觉得实用性低，而且需要拆后保险杠，放弃了。最开始觉得ES尺寸较大，想加装一个360°全景影像，但是要拆车，大拆，很心疼，觉得有前后雷达和倒车影像，应该没问题。
       注意：以上是6月初订车时的活动，仅供大家参考。目前终端售价已经出现了变化，下面照片是我7月20日提车当天4s店内的价格，车市已经开始回暖了。销售小哥说上半年清库存，所以优惠力度较大，目前已经不着急卖了，店内都是加装了配置的车型。

五、提车
       等待了一个半月吧，也没有心急如焚的感觉。7月15日销售告知车已到店，车辆手续19号到。7月20日踏上了提车之路，父亲应邀与我们同行，帮我们检查一下车况。车辆生产日期是2020年7月，里程8公里，轮胎优科豪马。
提车流程：
       交首付——开票——上保险——办理临牌——客户回访——签延保合同——银行拨款——讲解车辆。

六、上牌
       希望自选一个有意义的车牌号，在APP里提交购车发票，审核通过后开始自选。自编机会50次，随机机会5次。当我尝试49次，已经心灰意冷准备随机挑选时，奇迹出现了，第50次成功，心情难以平复，激动了好久。（不是京A也没事，哈哈哈）

       7月23日，早7:00之前就去排队上牌了，当天上牌的雷克萨斯一共8辆，都是同一经销商。还奇了怪了，无论RX、NX还是ES全都是钛银色，只有我一辆200卓越，哈哈哈。

       人生第一次新车上牌，过程不表，还是要吐槽一下：购置税的各个窗口已被各路代办人员包圆儿了，如雷克萨斯统一都到6号窗口，其他车辆，手续都不在那。所以想要自己上牌……估计排队就要半天，哎……没办法……

       行驶接近1.3w公里，5000左右做了首保，北京近期受寒流影响，表显综合油耗从6.2上升至6.4，基本稳定在7以内，比之家油耗测试稍低。。
       8月1日跑了一趟长途，全程1000+公里，油耗清零，全程空调1档26°，表显百公里平均油耗5升，用时大概10小时左右（不含中途休息和午餐），没有超速，路况很好，照此推算一箱油1000公里问题不大。
       问题：
       1.胎压问题已经解决，北京近期高温，有时午后近40°，开起来胎压就会上升。提前做了一个1000公里检测，售后说胎压打到2.4，涨到2.7-2.8是正常的，再低的话一是增加油耗，二是磨损轮胎。
        2.前后翼子板与车轮间隙不一致问题已经反馈，左前和左后相差6厘米，非常明显，厂家表示正常，4s店售后做了数据测试，态度比较积极，给我的解释是新车到店时，四轮间隙基本一致，行驶一段时间后会有变化，试驾车也有这个问题，问我是否接受更换左后弹簧，我没有同意，此事估计也就不了了之了，还是想问问大家有没有类似问题。

       女友顺利升级为女主，再次感谢陪我跑了所有4s店，一起对比各种车型，分析优劣，现在在路上跟我各种讨论车，哈哈哈。当我在考虑增加首付预算，想一次到位上GLC时（如果不是四驱测试出了问题），女朋友耐心引导：车就是代步工具，消耗品，差不多就行了，没有必要为了面子影响生活质量！！！说得好，三观一致，哈哈哈，爱你哦

七、对雷克萨斯的一点建议：
     （一）希望ES下一次换代时，能够加长轴距，舍弃2.0自吸发动机，直接从2.5自吸（或2.0T）起步，起步价可以稍高，或降低一些配置。
     （二）车型配置分布太过鸡贼，三个动力都有卓越版（配置完全相同），想选择更好的配置和动力总成就要多加钱。
     （三）希望雷克萨斯能够统一车型、级别的名称，目前雷克萨斯L前缀代表旗舰车型，S后缀代表轿车，X后缀代表SUV，M后缀代表MPV，在旗舰车型上已经统一，如：LS、LX、LM。但是其他车型并未统一，比较混乱。
       可以按参考奔驰当年的做法，按照轿车级别确定其他车型的级别，如之前的奔驰的中型SUV GLK改款后为GLC，中大型SUV ML改为GLE，旗舰SUV GL改为GLS。确定好紧凑、中型、中大型、旗舰的各个车型的前缀字母，这样消费者可以在选购过程中明确自己的车型和级别。
     （四）大排量自然吸气发动机平顺、省心、耐用的优势明显，但是全进口车型关税价格也会相应走高，最终体现在同一车型混动版巨大的价格差异。（RX450h 65w起）希望丰田继续研究混动车型，未来可以出现小排量涡轮增压的混动车型（不是轻混），在保证动力和油耗的同时，能够将价格进一步下探。
       初次发帖，经验不足。
       如有不妥，敬请指正。
       互相探讨，各抒己见。
       言语激烈，一定你对。