不忘初心,F3无损换装本田飞度发动机
1 220 发布于 2016-12-28 00:19:14 只看楼主 热门标准
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        转眼五年过去了,2011年10月提的国产473QB发动机的F3,至今已走过了14万公里了。这中间经历了太多太多,记得最危险的一次就是,跑黑车被劫持,不说了,扯远了。这车总体还是比较满意,空间大,提速快,没毛病,小毛病也很少,我跑了14万,除了轮胎,前轮刹车片,雨刷,灯泡,其他全原装,助理油,变速箱油都没换过,平时保养只换机油,底盘螺丝没动过一个,电路,转向,全原厂状态,更没有异响。这14万基本上都是我一人开下来的,走过附近方圆500公里的每一个角落,但不如意的地方就是,从11万公里开始烧机油了,而且越烧越厉害,从刚开始的半升,后来发展到2千公里,就得加一升,看来是不修不行了,但依旧容易启动,提速也很快,就是一档无力,但是身边朋友有七八辆同款车型,都反应修了后两三个月后又烧机油,无奈以至于几个朋友伙计的车都贱卖了~~~        只有我还在坚持,不忘初心,我不卖,我想把它开到报废为止。
早就听说比亚迪473的机器可以换装本田飞度发动机,再说了我这台机器,拆过四次缸盖了,链条最近响的像柴油皮卡,想想真不想在折腾了,以前修车痛苦的经历真怕了,机油又烧那么厉害,还是研究一下飞度发动机吧,于是说干就干,赶紧研究,查资料,这一研究就是一年,车子也就那样开了一年,最近缸盖漏防冻液厉害了,经过一年的准备,各方面工作都基本到位,为此还建立群,联合全国车友,研讨这问题,眼看距离年关越来越近,各大汽修厂也不在接大活儿了,想到这里,果断下手了,从东莞弄了一台日本货过来。
好了,上图片

收到货后的样子

自己在车库拆开了,看着真新

喷油嘴喷规不知道用什么东西清洗的,接近全新

第二天一早就拉到修理厂了

拆开木架,好好欣赏一下这机器

拆掉飞度的,进气歧管,我选择用比亚迪原来的,因为我改了气,原来的燃气喷规还在上面固定着呢。

可见气门室盖上HONDA字母

旧的拆下来了,对比一下,旧的经过四次拆卸缸盖维修,已经惨不忍睹了,到处漏油,漏防冻液,

这台飞度,在日本是匹配在自动挡车型上的,从离合器接口处能看出来,多了那个什么耦合盘

比亚迪这机器,也算癌症晚期,唉主人实在是折腾不起了,

比亚迪的气门组

比亚迪的,小链,柴油皮卡异响音儿从这里发出。

飞度的小链,特紧实,特牢固。

跑了14万的比亚迪侧盖,跟飞度的对比一下,飞度明显更白净一些。

飞度的气门组,很精致,地上那个铁盘就是它以前匹配自动挡的标志。

改装的注意了,打开小链侧盖后,飞度正时轴上多出个这个齿盘,拆下来扔了,这个没用,不拆,最后你会发现助力泵皮带跟下来皮带轮子不在一条线上,比亚迪原车没有。

链条侧盖用比亚迪的,因为飞度的是电子助理,侧盖上没有固定助理泵的螺丝孔,比亚迪是液压助理,还有那个助理泵皮带轮也用原车的,飞度电子助理,皮带轮上少了一层带轮槽。

这个地方,需要改动,凸轮轴传感器,用比亚迪的,飞度的短了6mm所以,比亚迪的长师傅是这样解决的,用耐高温密封圈垫了6mm正好,小盖打开,换回比亚迪的凸轮轴信号发生齿,因为两款车的同工作信号不同。

原车火花塞积碳太多了,师傅看了看飞度带过来的火花塞还不错,所以直接就用它的了,高压包用比亚迪的,燃油喷规,喷油嘴也是用比亚迪的,你也可以用上飞度喷油嘴,前提是你需要找转换线,我的线已经订了。

这是组装好了,变速箱接口完美匹配。由于飞度油底壳漏油了,估计是运输中被石头异物硌坏的。就一个很小的裂纹,没办法用比亚迪的油底吧,也是完美匹配。

发动机用这个给顶上去了,中间还滑了一下,幸好没掉下来

加上各种油液,准备打火试车。

用的这种机油,合成的,比之前旧的用的油档次高很多。

成功了,两次打着了,这沉睡了三四年的,发动机。看了一下生产日期05年5月的机器。

机油加到合理范围之内,准备测试机油消耗量。

改好后的第五天,进山了,终于可以好好体验一把飞度了。

动力非常好,没有异响,怠速很安静。

继续进入山区。

停路边拍一张。

前方夏天暴雨冲毁了山路,现在临时改道。

晚上偶尔发现,怠速排气管下面水很多,三五分钟就流了一大摊,比亚迪以前没记得有这么多水。

好了,先写这里吧,下面我会定期跟进使用状况的。写这帖子时已经跑了1千多公里了,机油没减,各方面状况也很好,,很幸运,但愿这台飞度能陪我小三到老。

最后编辑于2017-01-04 15:42:06
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