奥迪也能如宝马一样更换气门油封解决烧机油问题
奥迪Q7烧机油更换气门油封。
这是一款12年的欧弟Q7严重烧机油达到了1000公里一升的地步。
奥迪烧机油这些大家都知道，C7、C7就是其中的佼佼者。
针对烧机油我们一般检查:活塞，活塞环，气缸套，气门油封，油水分离器和PVC阀损坏等。
烧机油主要表现：排气口冒蓝烟，机油消耗速度加快。
这是一款12年的欧弟Q7严重烧机油达到了1000公里一升的地步。
奥迪烧机油这些大家都知道，C7、C7就是其中的佼佼者。
针对烧机油我们一般检查:活塞，活塞环，气缸套，气门油封，油水分离器和PVC阀损坏等。
烧机油主要表现：排气口冒蓝烟，机油消耗速度加快。
检测方法：
1.侧缸压：活塞环出现问题可以通过缸压数据进行判断。
2.观察排气口有无蓝烟，加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和气缸套磨损间隙过大;松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏。
1.侧缸压：活塞环出现问题可以通过缸压数据进行判断。
2.观察排气口有无蓝烟，加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和气缸套磨损间隙过大;松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏。
选择更换气门油封
气门油封由于工作的环境是在高温高压下，所以材料必须选用耐热耐油性的优质材料，而其中氟橡胶材料耐热耐油性效果最佳，油封在长期使用后橡胶材料就会发生老化致使通过气门油封的机油量剧增产生烧机油现象。氟橡胶的耐用性一般为8-10W公里，与上面的讲解结合就讲得通了。
施工流程：全车断电，抬下发动机，专用工具固定住正时系统，拆卸气门室盖，拆卸进排气凸轮轴组件，安装气门油封工具，缸内气体加压，依次更换气门油封，重新装回，测试车辆，专检工具检查，完毕。
注意事项：1.正时工具必须使用2.气门油封专用工具配备3.施工完毕后仔细检查气门室盖垫，检查老化，选择更换气门室盖垫，避免机油渗漏4.专检电脑检查各系统正常5.检测尾气排放是否合格。
奥迪的V型发动机，拆卸开两侧的气门室盖，拿下凸轮轴正时套件，就可以进行气门油封的更换操作了
我们经常用到的正时专用工具，保证正时系统分毫不差
每一侧换掉12只气门油封，合计24只
其实更换油封非常简单，繁琐的是拆装其他的组件，并且还要使用专用工具对正正时系统，这个尤其的关键。
每一侧换掉12只气门油封，合计24只
其实更换油封非常简单，繁琐的是拆装其他的组件，并且还要使用专用工具对正正时系统，这个尤其的关键。
更换气门油封拆下的零部件
两侧的气门室盖，其中密封垫圈一定要重新更换新的，防止渗漏油的发生，保证良好的密封性，和施工的完美性。
每一根气门柱都有一直弹簧，取下弹簧就能看到下边的油封了，更换气门油封需要用到专用工具，重要的是需要自火花塞孔处接入高压气体，防止气门意外脱落。
换下来的旧气门油封，很多情况下吃机油严重都是因为其磨损过度，导致间隙过大，机油趁机而入，参与燃烧造成的。
这感觉和宝马烧机油的情况如出一辙，没有什么区别
这感觉和宝马烧机油的情况如出一辙，没有什么区别
更换成正常状态的气门油封就能很好的解决机油消耗过多的情况
更换完毕后装车
发动车辆检查尾气
更换完成后机油消耗问题现在看不出来，只能等待下次记录了。
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