ellen86 2018/09/14 15:20:48 发表在 59楼

不考虑性价比的话3.0，但是对比起来还是2.0性价比好。

ellen86 2018/09/14 15:20:48 发表在 59楼

不考虑性价比的话3.0，但是对比起来还是2.0性价比好。

回忆季节 2018/09/15 00:53:47 发表在 63楼

兄弟，其实2.0和3.0最大的区别不是加速和爆发力，而是行车得质感，日常行驶质感平顺性要比加速和爆发力更加重要！我定了2.0后改3.0因为家里有X5 N55 3.0TT和525 N20 2.0T2.0加速也很猛，但是日常用车两台车驾驶质感和平顺性完全是两码事！3.0丝般顺滑，2.0低速感觉低扭有时候需要踩油门来补偿低扭不足！至于我为什么之前定2.0，也是因为看了3.0有烧机油的个案，另外40舒适和45技术优惠下来相差7万，45技术多了舒适进入，这个40选配需要1万多，其实也就是相差6万块！最后纠结之下就改了3.0！

含泪车神 2018/09/14 22:49:17 发表在 60楼

看看贴子里2.0烧

世选佳 2018/09/14 23:29:26 发表在 62楼

感觉又秀肌肉又自我感觉良好 不想吃葡萄就说酸 都这么有米 还差一二十w 直接顶配啦 家里那些最好也要低半级别 不是精打细算应该平时一个字：抠

ellen86 2018/09/15 06:42:15 发表在 66楼

3.0日后保养维修是个问题，烧机油会越来越严重，最后年检都是问题，所以我只是综合比较而言，如果只考虑质感无疑是3.0。

回忆季节 2018/09/15 09:28:28 发表在 67楼

你这个说话也夸张点，3.0卡宴和Q7的保有量这么多，也没有全部这样，烧机油是个案，不是集体事情！你过于紧张了……

ellen86 2018/09/15 10:11:48 发表在 68楼

主要是看q7论坛烧的太多了。大概率是这样。卡宴那款是涡轮还是机械的没太在意。

回忆季节 2018/09/15 11:30:17 发表在 69楼

上一代一样的！你最好去美国车论坛看看！那里问题更多！其实个人需求不一样，我感觉如果只是相差6万，那3.0这些缺点我还是能接受！

ellen86 2018/09/15 13:45:54 发表在 70楼

嗯，的确，我是站在性价比角度考虑的，可能大部分买这车的人不考虑性价比。

回忆季节 2018/09/15 14:41:35 发表在 71楼

如果站在性价比的角度我会买冠道！Q7不是高性价比的车！

回忆季节 2018/09/15 14:41:35 发表在 71楼

如果站在性价比的角度我会买冠道！Q7不是高性价比的车！

回忆季节 2018/09/15 17:16:52 发表在 74楼

我跟你谈45的行驶质感，你就说40的性价比！我跟你谈冠道的性价比……你又说40的行驶质感！你到底想怎样？

狂暴小白兔 2018/09/13 08:32:29 发表在 17楼

这是第四代ea888了，3.0也是第四代ea837，整个是在16年刚刚换装，增加歧管喷射，电磁离合，更主要的是这是一台欧6的3.0t，如果你高兴去查一下就可以看到，曲线图里1000转输出就是300nm，1800转就已经超过了2.0的峰值扭拒360nm，当然suv比速度挺无聊的…………不过对于任何事人云亦云都没有讨论基础，很多人一说这台3.0就是10多年前的机增，10年前应该是第一代ea837，油耗和排放能和现在的比吗？结构也完全不同。

回忆季节 2018/09/15 14:41:35 发表在 71楼

如果站在性价比的角度我会买冠道！Q7不是高性价比的车！

ellen86 2018/09/15 17:35:49 发表在 77楼

性价比更好的还有捷达。

回忆季节 2018/09/15 17:38:51 发表在 78楼

行驶质感冠道不会比Q7差多少的！起码没有差一半这么多，两个价格差一半！

回忆季节 2018/09/15 17:16:52 发表在 74楼

我跟你谈45的行驶质感，你就说40的性价比！我跟你谈冠道的性价比……你又说40的行驶质感！你到底想怎样？