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【新手必看】远景SUV的家庭成员说明(首楼更新目录!)
1 893 发布于 2016-09-08 18:51:01 只看楼主 热门标准
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 目录

一楼 引言 GX7车型介绍
二楼 豪情SUV车型介绍
三楼 博越车型介绍
四楼 远景SUV车型介绍
五楼吉利SUV综述
二十一楼 远景SUV 1.8 1.3T车型油耗测试
二十四楼 远景SUV 1.8 1.3T行车注意事项


很久以前,就有想法就吉利汽车SUV的发展和现状写个帖子了。
接触GX7是在2013年的时候,15年下半年拿兄弟的GX718玩了半年,今年5月份自己也入手了一台。
今年群里的一些车友也换成博越了,偶尔也去蹭下车开。
写这个帖子,是为了让远景SUV的车主,更清楚的了解这个系列(吉利NL系列)的来龙去脉,也算是我在这个论坛的告别贴吧。
封贴,以后没事就不发帖了,累。有空我会上来回复下。

在编写帖子的过程中,翻阅了大量的材料,其中难免有所纰漏,敬请谅解。
通过查阅材料的过程,我深深感觉到自主品牌起步发展的艰辛,能取得现在的成果,真心不容易,这里点个赞!
当然在叙述过程中,也会说到吉利的一些黑历史,请大家理智对待,勿喷,谢谢合作。

好了闲话那么多了,我们书归正传,来说说这个系列的第一台车:

老爸:NL1 GX7
自从东本在2005年投产CRV以后,吉利也立即意识到SUV(都市越野车)市场广阔的市场机会。

本田CRV,到今天还是畅销车,东本的支柱!

当然,吉利和长城不一样,没有选择这台车作为学习的对象。他们选择了另外一款畅销车型RAV4。

丰田RAV4,中文名称“荣放”

因为RAV4当时还未引入国产,并且吉利在仿制丰田上有着丰富的经验,于2007年立项(NL1),2009年完成整车试验,并在上海车展亮相。

上海车展中与RAV4同台献艺!

本来该车原定于2009年10月28日在成都高原工厂下线的,但是因为吉利没有此类车型的生产资质,所以一直通不过申报!
吉利只能选择其他的途径予以迂回。终于借助于10年工信部对成都新大地“违规设立新公司和套牌生产进行处理”的机会,在2011年收购了新大地,顺利取得资质,通过车型申报。
立即在2012年北京车展正式上线。

相比GX7的上市价格来说,远景SUV的车主你们算是有福了!

这也是继之前的吉利远景车型模仿丰田卡罗拉,熊猫模仿AYGO之后,再一次模仿丰田车型。
从底盘布局、到外观尺寸,均和RAV4相似。
甚至很多零部件都可以直接用RAV4的,我们一些老车主,经常弄RAV4部件来改造GX7。
话说,如果遮掉中网,从前面看,你根本看不出差异。

像吧!

08年,吉利进行三品牌战略。
所以旗下很多车辆,也都对应进行了品牌归属。
最开始这车是准备给帝豪的,甚至帝豪都给予了编号(EX7)。
但是最终上市时还是给了全球鹰,正式命名为全球鹰GX7。
只是有些车改标放在了英伦品牌进行销售,命名为SX7。
这个车型一直由成都工厂独自生产。


下面说下动力系统

1.8加5MT
这是吉利应用最广泛的一套动力系统,均为吉利自产,广泛应用于远景轿车、帝豪轿车上。
湘潭远景的哥们靠这个动力组合,吊打了大众捷达。
1.8机头是借鉴(抄袭)了丰田卡罗拉的1.8VVT发动机,但青出于蓝,并被评为08年国产十佳发动机的亚军,并用于AGF赛事。
但是刚搭载在GX7上时,被抱怨过起步慢。


1.8 CVVT发动机

2.0加5MT
2.0的机头参考了丰田凯美瑞的2.0发动机,动力输出特性基本一致。应用在F4赛事中。
5MT是格特拉克的,这个大家反映比吉利自产的好很多!

话说吉利仿制的发动机,在动力输出特性上,稍好于丰田同排量,但是在油耗上要多1个,这也是为啥吉利发动机被人喷耗油的主要原因。

2.0加6AT
这个变速箱是用的DSI的,也是后面被我们车友极力推荐的一个动力组合,当然油耗除外(11个)。

大部分车友感觉2.0的表现比1.8强太多,特别是在1000~2500转的低扭突出,爬坡、超车、山路很轻松。
以至于车友说,买鸟七必买2.0!

2.0的机头,被我们车友戏称为“骷髅头”。
15款经典版车型,从外观上看不出差异,打开前盖看到骷髅头,就可以确认是2.0机头

2.4加6AT
这个车型是GX7当中最高端的,以至于我们车友都是仰望GX725的车主,各种羡慕妒忌恨!
从车主反映来看,2.4和6AT的匹配,要强于2.0的,甚至油耗还和2.0一样...

车辆的改进情况
GX7的改进情况分为三个部分:
第一部分是在09年整车试验完成后,到12年上市前,由吉利研究院来完成的。
期间完成了四驱的装车,2.0发动机和DSI 6AT的匹配工作,2.4发动机和DSI 6AT的匹配工作,并且测试了七座的版本。

12年上市后,主要由成都厂和全球鹰品牌根据用户反馈来进行小修小补:
12、13款基本一致,后柱灯上面是空的可以选装。
在尾门上 左边写着全球鹰的英文名称(GLEAGLE),在右边标示了型号和排量,如GX718、GX720、GX725

在14年,吉利多品牌战略失败,回归一个吉利,这时针对这台车,由吉利研究院接手重新进行了修改,可以说是一次大改:
改款后的车于2014年下半年上市,称14/15款
14款和老款有差异,最明显的地方在于前脸,从前面看前轮那里,老款在弧形下沿有个垂直的面(大概长度10公分),14款那里只有一个小边(大概2公分),14款首次出现了7座定制车型。
14款逐步取消了2.4排量发动机,将GX7分为运动版和经典版两类,发动机逐步改为国五的(早期版本还是国四),后柱灯样式修改,从一个平面的,改为三个突起的面。尾门上左边写着吉利汽车,在右边标示了型号 GX7。

运动版的内饰和经典版不一样,和远景SUV的基本一致。GX7运动版用的是豪情SUV的内饰

把豪情SUV的实木饰板换成了塑料的,取消了氛围灯,多媒体旋钮,360度摄像头,方向盘换了

运动版每个门上的内斜拉手不是装在中间,而是向前移了,运动版大都是2.0排量,以自动挡居多。轮毂改为五福运动版。

经典版为1.8排量,只有手动挡,内饰风格和老款一样,四门上的内斜拉手仍然装在中间。后期轮毂和运动版一致。
经典版中还有个特例,就是电商版,这个被我们老用户特别诟病的。后悬挂竟然去掉了平衡杆。当然价格很便宜。


从动力、行驶感觉来说,
运动版(早期的运动版有个别还是用的豪情SUV的2.4机头)自动版2.0,优化了和DSI 6AT变速箱的匹配,并换成国五排放的发动机,并且加强了整车的滤震和隔音效果。

传送门:
gx7可可西里 《不是所有的GX7都是5.99,封山之作运动版,2.0车主请过来! 》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-989-54861172-1.html



圆头圆脑吧

侧面像吧


中控内饰和远景SUV接近

座椅包裹程度和远景接近

后排座,是不是和远景SUV的手尊很像?

收山之作,15款2.0自尊!

1.8经典版,更换为国五发动机(远景SUV手动就是用的这台),加强了低扭,改善了进气(龙管),进一步降低了油耗。
因为经典版为低端车型,所以未修改隔音、滤震。

在16年年初生产的15款经典版又有一些不同,出现了2.0排量的手动挡。


GX7车型已于2016年4月停产,目前都是能购买到的均为库存车。


综合说明:

因为“准生证”问题,导致GX7车型上市比预期晚了两年,用09年的设计来应对12年的市场有些落伍。
再加上上市后,多品牌导致一直没有投入精力对车型进行较大的改进,导致市场反应一般。
累计四年,GX7全系车型一共卖出22万八千台。
gx7是典型的吉利2.0时代产品。通过他,吉利进入了suv市场,得到了大量的用户行车体验数据,为后续suv发展改进奠定了基础。

缺点:胎噪大,隔音、滤震较差,装配工艺较差,漆面处理较差,老款中控台异响、变速箱啸叫、方向机异响、后门亮条生锈、离合结合点过高、无esp。
优点:皮实耐操,装载能力强,极限驾驶能力强,爬山、爬坡能力强。整车被动安全系数极高,C-NCAP超五星评价(这点是鸟七车友公认的)


我们现在能看到的GX7都是两驱版本,那前面测试的四驱跑哪去了呢?

敬请看沙发,二叔(豪情suv)



最后编辑于2017-07-14 20:15:48
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