znxm999 2016/09/27 19:54:29 发表在 60楼

姿势贴，不够我还是会选择保守的磨合方法第一种，第二种的话等以后有钱了换第二辆车的时候再说，哈哈哈哈哈哈，到时也许已经是电动汽车的天下了

A百姓靓号 2016/09/27 20:46:24 发表在 63楼

A百姓靓号 2016/09/27 21:10:54 发表在 65楼

neword 2016/09/27 15:26:50 发表在 39楼

小七好说。1.8好说。我现在就是不清楚1.3T有啥特殊性没没咋开过1.3T

陆阔 2016/09/27 21:19:23 发表在 68楼

等过俩月我提辆再来补充。

陆阔 2016/09/27 21:28:20 发表在 70楼

我8.14订的13顶配。12月初提

neword 2016/09/27 13:47:29 发表在 9楼

你准备吓死宝宝吗？

福威123 2016/09/27 22:33:34 发表在 72楼

简单说下以前吉利发动机新机下线上磨合台架的时间，我做过1.3,1.5,1.8l对应的是自由舰熊猫，金刚，美人豹，和在济南2.0,2.4机器，一台新机上磨合台架20分钟，一般来说冷磨合一分钟，就是油气电接通后不点火，靠电机带动运转一分钟，点火后转速800到900五分钟，加速到2500到3000五分钟，拉高速5000转以上五分钟，最后降到怠速800五分钟之内，期间就是看是否有漏油，异响，有问题交反修，没问题做记录挂合格证～～～一般来说一人两个台架，10到14个台架，加反修，质检，装车，班长，一个班组10人多点，一天8小时做400,500台机器，反修的概率在5台左右

福威123 2016/09/27 22:33:34 发表在 72楼

简单说下以前吉利发动机新机下线上磨合台架的时间，我做过1.3,1.5,1.8l对应的是自由舰熊猫，金刚，美人豹，和在济南2.0,2.4机器，一台新机上磨合台架20分钟，一般来说冷磨合一分钟，就是油气电接通后不点火，靠电机带动运转一分钟，点火后转速800到900五分钟，加速到2500到3000五分钟，拉高速5000转以上五分钟，最后降到怠速800五分钟之内，期间就是看是否有漏油，异响，有问题交反修，没问题做记录挂合格证～～～一般来说一人两个台架，10到14个台架，加反修，质检，装车，班长，一个班组10人多点，一天8小时做400,500台机器，反修的概率在5台左右

neword 2016/09/27 22:36:44 发表在 73楼

嗯，你这个是机头出厂的检验吧。 和装车后磨合还是不太一样吧。

福威123 2016/09/27 23:02:21 发表在 75楼

是，不过总装厂新车下线试车更爆力，轮胎磨地和轰油的声音几十米之外都能听到，总装厂旁边有个合种路况的试车道，要跑几圈

neword 2016/09/27 22:37:26 发表在 74楼

看来，又是一个内部人士

福威123 2016/09/27 23:07:10 发表在 77楼

不算了，我都辞职快3年了，从学校出来在路桥厂呆过一段时间，鹤达座椅厂，后来去上海发动机厂3年，华普厂挂了后分去了济南，又是3年，一直都是发动机磨合调试员，离开几年了消息也不灵了

neword 2016/09/27 18:44:51 发表在 53楼

叫你乱说话。5000转，照你的搞法，一堆人进站检查变速箱

znxm999 2016/09/27 19:51:02 发表在 58楼

积碳是不是多拉几次高速可以缓解？