装上行李框已有一段时间了，帖子一直没有写，抽空闲时间写一下。

为了让小欧更有“越野”范，一直想在车顶行李架（框）上做点***；提车不久后把朋友闲置的一副通用行李架横杆拿来安装在车上了，但是由于产品本身设计原因缺陷，导致纵轨和横杆之间空隙过大，以至于车辆在行驶过程中产生极大的风噪，也就是传说中的“口哨声”；跑了几次高速后，忍无可忍，拆之！后来看到008加装的行李框，向他了解了风噪和产品质量后，然后开着他的车上三环溜了一节；风噪声在可接受范围内，果断下手；

横杆在咸鱼上收入；
行李框淘宝货，140*98；

由于008已有安装经验，行李框就直接邮寄至他的店铺上（打个广告：买管子请找008）；周末直接去他店门口进行安装。本以为欧蓝德算是比较窄的车型了，购买的横杆是新途胜的，结果发现孔距尺寸不对，还有有切割机，自己动手切一下。

有句话怎么说得来着，“无顶框不玩家”，没有行李架的SUV就是耍流氓，车顶的行李架才是SUV爷们的一面。我们买 欧蓝德朋友们都还是比较喜欢旅游、郊游、野外聚餐啊，像我这种有空就开车出去溜达溜达旅游哈的，我还是真觉得小欧空间再大都不够用呀。加上有认识的车友改装了行李架，我看了下还不错，我也就将行李架改装提上了日程。

汽车行李架嘛，兼具审美与实用功能既可以让车造型酷也可在出游时派用场，它能承载行李放东西。装了行李架行李框以后，行李可以直接用网兜捆车顶上，哈哈。就是普通的后备箱网，用两层，一层有弹性一层没有弹性，比如就可以配防雨布使用直接绑在车顶。

再来说下行李架分类：
哈哈，表面上看可能车顶行李架纵轨无非就是车顶两侧的两条杆，粗暴硬派的直接来个黑色，精致细腻的做成银色凸显金属质感，我看了不少改装，逛烦淘宝发现这可不是两根简单的杆，光是分类就不止一两种。
【分离式纵轨】
比较常见的是分离式纵轨，这种纵轨呈拱桥状，大部分与车顶分离，只有几个固定点与车顶连接。
【一体式纵轨】
一体式纵轨也不难见到，这种纵轨完全贴合在车顶上，看上去要矮一些，流线漂亮，与车顶完全相连，也成为了汽车的装饰品。
【T型槽行李架】
还有一种纵轨是我们平时难以发觉的，它就是T型槽纵轨。这样的纵轨没加装行李架时不影响车辆的整体美观。
要安呢，我的棕欧是出厂就有车顶行李架（纵轨）的车型，可靠性和耐久性应该会更强，在纵轨上安装横向支架，用螺丝固定卡口就可以了。一体式纵轨的安装和分离式纵轨区别不大，都是用螺丝固定卡口，而且卡口的位置非常灵活，只是卡口的的结构形状不同。
我在网上看到时候看了还有银色的，但我死活就没看上，觉得还是这黑色的够狂野，有越野车的样子，关键和我棕欧颜色是良配。
跑了几次，风噪还是可以，不算太大，当然了，开了天窗效果就不一样了。方便归方便、个性归个性，我还是严格按照我国相关法律法规改装的，不能稀里糊涂的干违法乱纪的事儿。其他车友也可以参考，在条件允许的情况下朝自己满意的方向改动。
1.放置在车顶的货物高度从车顶算起不能超过0.5米，放置后总高度不能超过4米，货物的前后左右均不能超过车体范围。

最后呢，顺便给大家说下车顶行李架使用的注意事项：
1.查看说明书对于车顶架的最大承重和最快行驶速度的说明，不要超出它的适用范围。
2.其次就是定期检查基础横杆、车顶架的稳固程度，长时间使用可能会发生松动现象，需要及时将各个部位的固定螺丝拧牢固。
3.最后就是一定要注意限高杆，尤其是在市区行驶时，限高杆比较多，并且高度限制较低，一定要注意安全。（注意高度，哈哈，别装个行李架酷是酷了停不进地下车库就尴尬了）
最最后，假装行李架有利有弊，拉风实用也有风险，风阻和风噪是不可避免的问题，风阻会增加油耗，同时也会带来风噪。所以说无论是加装行李架还是行李箱，都不是图便宜好看就完事，选错了增加风阻油耗是小事，万一整不好松动掉下来后果可是不堪设想。在选择行李箱时，其防盗性能，锁芯及钥匙设计是否合理，组装安装是否方便无损化，也是需要考虑的因素。各位想加装的老铁们自己斟酌哈~
作业完毕。