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2018款欧蓝德七豪灰欧加装脚窝灯及中控四门导光条氛围灯
1 92 发布于 2018-10-03 23:11:21 只看楼主 热门标准
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车况及背景交代


车主:31岁,个体经营者,已婚,闷骚伪文艺青...中年
车型:2018款欧蓝德七座豪华版,钛灰色
坐标:西南四线城市

今年(2018)4月份定的车,因为在路上看到过钛灰色,所谓一见钟情,最终7月份提到车,4S店优惠1.3W。5月的时候论坛大规模出现后排抖的情况,当时很犹豫要不要退车买奇骏,后来因为懒癌晚期一直没去......所幸我这辆提回来不抖。

因为是上的公司户,不知道该怎么做车主认证,来个火炮图认证。

火炮认证。

加装中控及四门+拉手+天窗氛围灯


有次晚上坐客户车子偶然看到车门上的氛围灯条,觉得很漂亮。回来后在X宝搜索,发现有两种方式可以实现,一种是电极冷光线,一种是光纤导光条。如图,前者本身就有颜色,通电后发光;后者通体透明,通电后靠光纤一头的灯头照射出光线,使光纤通体发光。因为导光条本身不发光,嵌入缝隙之后,导光条本身的故障率很低,而且白天即便亮着,也没有那么骚包,所以我选择了后者。

电极冷光线

光纤导光条

导光条灯头。我买的是一拖六七彩的,可以通过APP直接更改颜色和亮度。

中控用了两个灯头。
第一个从A->B->C->D,B和C中间最开始从仪表盘上边的弧度过去的,但是后来发现晚上开车的时候这个位置的灯条特别干扰视线,所以重新走的线。B和C那一段是直接把导光条从B点钻入仪表盘背后,再从C点拉出来,最后由D点进入保险盒。
第二个是从保险盒直接穿过中控里面,从E点钻出来,沿着E-F走线,终于F点。这里提示一下,因为导光条是光源照射让通体发光,所以导光条的最后端会非常亮,所以F点那个位置我用黑色的热缩管包了2mm,热缩之后那个位置的光线亮度就比较正常了,不会太突兀,不过也刚好因为这个特点,我在四门上实现了拉手灯。

副驾导光条。
买导光条的时候分别买了2*3m,2*5m的延长线,先把延长线从保险盒穿线至门护套处,再穿到门里,测试好灯头,确认线完好之后,开始固定导光条。我在A、B、C三点分别钻了孔,因为导光条的本质是光纤,一旦发生折弯,折弯除就会折射光线,会特别亮,因为这个原因我浪费了好几米。
线从A点钻出来,走线到B点后,钻入车门里,最后将导光条的最后一端固定在C点(拉手窝上方)钻的3mm的孔里。固定的时候建议选择黑色的热熔胶,免得漏光。

透明的那根就是导光条,手的位置是固定用的黑色热熔胶。这个活一个人没法干, 导光条有韧性,按住这头那头就翘了,热熔胶来不及干。

A点是拉手处上方打的3mm的孔以及突出来的一点点导光条头子,最近事情多还没来得及打磨,这个地方的打磨最好用琢美一类的小机器来弄,免得刮伤其他地方。另外这个地方虽然照片上看着很明显,其实在实际使用中是看不到的(见下图),只能看到这个地方投射出来的光线刚好照到门拉手上。而且这样的设计,可以让拉手灯的颜色跟随整车的氛围灯一起变化,更加协调。

其实是看不到拉手灯小孔的。

主驾效果。

其他门灯效果。

其他门灯效果。

天窗氛围灯是用的单的蓝色灯头,9.9包邮。接的阅读灯,开门的时候天窗氛围灯连同车内阅读灯一起亮,门关好后缓缓熄灭,不让它常亮的原因是晚上会反射到前档上影响视线。
接天窗灯的时候最开始走了弯路,因为没找对线,接了一个继电器转换正负极,结果由于灯是慢慢熄的会导致继电器哒哒哒的响,正在一筹莫展的时候,帮忙弄氛围灯的哥们又试了一下其他线组,发现是我接错了,迷之尴尬。

并线装开关,本身的线太细,并线的时候接头处全部用的热缩管封两层,最后线束粘上阻燃胶布,安全第一。

脚窝灯、氛围灯、天窗灯并为了一组线接的点烟器保险,所以一启动就会亮,但是由于某些特殊时间或原因,可能并不希望氛围灯亮着,所以X宝上找了一个LED开关,接好线可以一键开关。另外有个小疑问,论坛里各位大神长期诟病膝盖会把后备箱给顶开(顶住后备箱开关),为什么我很难办到? 难道我真的太矮了....

控制器APP

脚窝灯的安装没什么难度,无非就是走线接线,效果可以见上边的部分图。最气的是收到的脚窝灯有一个是坏的,中间部分不亮,来回换花了半个月。
不过挺意外的是,脚窝灯和氛围灯虽然不是同一家购买的,但是他们的控制器APP居然是通用的,如果车机是安卓系统的,甚至可以把APP直接安装到车机上,就更安逸了。

其他小配件及小改装


前护杠

后护杠。(一直下雨,请忽略车脏)

尾翼,有色差。不管X宝商家说得多么无色差,都是假的。

晴雨挡。

被老司机嫌弃的脚踏。但是对于我非常实用。小区路窄但是花坛边上全是40公分高的水泥桩,会车转角的时候有两次都是脚踏碰到了水泥桩我才发觉。安装的360全景在这种极小间隙中毫无用处。
另外就是3岁的女儿上下车的时候可以垫一下脚,因为还是要人抱

带注油口拉手盖的丝圈脚垫(A处),之前买车送的每次加油都要把脚垫掀开,感觉很不爽就给换了。

带胎压监测的HUD,能循环显示4个轮子的胎压,数值是直接读取原厂内置的(新车没买多久回老家刮爆了右后胎,换上备胎之后,爆了的轮胎的数值一直在不断下降。买新轮胎的时候跟维修店的对比过,误差在0.1左右,价格不贵还是比较推荐的。)
行驶中除了胎压还可以显示车速和转速,我设定的60码报警提示,比较实用。

终于不挡手的支架,之前用的出风口式的,转大弯的时候都容易挡着手。

避免广告,抹去品牌。粘之前我把底座上的3M胶撕了,抹了3M 94底胶,然后再粘的送的3M胶片,再在仪表台对应位置抹上94底胶,然后再粘。隔天再上手机。可能我运气比较好,一个夏天都没掉,我们这里夏天室外最高温45°...

实木香珠,味道不错,持久力有限但是安全。

不锈钢档把头,原车档把头太矮。我人矮了把座椅调到最高之后,挂挡很吃力。装上去居然颜值不错,意外。

VIEW 那个是自己装的道可视360全景影像的控制开关,替代全景自带的薄膜开关,像我这种新手,360在乡村道路会车的时候还是很方便的。


导航升级到最新。

我是我们市第一个去升级ASC召回的,随便让4S店升级了车机版本(1.2.1升级到1.2.2),解决了安卓8.0无法链接carlife的问题。随便升级了导航系统。
另外升级到1.2.2并不影响之前导航优化和去除倒车线优化的补丁,还是一样可以用。

The End.

  • 用车感受
  • 风景展示
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