yanyong888 2019/06/10 23:39:29 发表在 124楼
你们北*的几个,跟他结伙倒是挺团结的,只是水平太一般了,数量多有什么用?连汽车的简单用词都没接触过,除了说好坏还知道什么?很多人生活中缺少朋友,也只能网上找满足了。每篇帖子跟着我赶,品味蛮不错的。
草原之狐2008 2019/06/10 23:39:37 发表在 125楼
高速过弯儿是一方面,又一次晚上下着蒙蒙细雨,视线不是很好,我又急着赶路。前方一辆大货车,大货车左边一辆轿车正在超车,可是这轿车与大货车并行好久了,一直没有超过去,不知轿车驾驶员是咋想的?他不知道与大货车并行是极度危险的,应该用最短的时间躲开这种危险,它一直笼罩在大货车车轮溅起的雨雾中......没办法我只能从大货车右侧超越了,观察右侧车道前、后方都没有车辆,打灯转向立马从右车道超越大货车。大货车两侧都是一片车轮卷起的雨雾,视线很是不好,我加速到120以上冲过这团雨雾超越了大货车后,突然车速急速下降,当时就感觉不好,压到积水了!高速行驶的车辆猛然压到积水是一件很危险的事情,特别是我是右侧单侧压到...
yanyong888 2019/06/10 23:50:15 发表在 128楼
只是说事,别固执:这种情况欧蓝德的丐版四驱不会比顶配差,几乎性能一样没用区别。顶配的S-AWC性能仅限与高速过弯稳定性强一点,脱困强一点。顶配多出的几万不是没有用,是大部分车主没那个驾驶技术用。
草原之狐2008 2019/06/10 22:57:51 发表在 118楼
非要说说三菱的四驱,还要聊四驱五座的“性”。今天我就简单说说: 欧蓝德的四驱(官方称适时四驱)是三菱特有的技术,虽然不能像硬派那样有一把或几把机械锁进行锁止,但是它和其它非硬派SUV一样,采用多片离合式限滑中央差速器,可以按需分配前、后桥动力配比,说锁止也行,可它是离合式模拟出来的“锁”。它比机械锁具有的优点是它可以在不同四驱模式下,随时调整前后轴扭矩输出比例。欧蓝德还有一个特点,就是四驱模式不受速度限制,任何速度下都可以使用四驱。尤其在高速过弯儿或高速上单侧车轮压倒积水时,欧蓝德的四驱实时介入,调整车身姿态和稳定性,减少侧滑或失控的危险,助力行车安全。而更多其他品牌的实时四驱,在车辆行...
yanyong888 2019/06/10 23:39:29 发表在 124楼
你们北*的几个,跟他结伙倒是挺团结的,只是水平太一般了,数量多有什么用?连汽车的简单用词都没接触过,除了说好坏还知道什么?很多人生活中缺少朋友,也只能网上找满足了。每篇帖子跟着我赶,品味蛮不错的。
yanyong888 2019/06/10 23:50:15 发表在 128楼
只是说事,别固执:这种情况欧蓝德的丐版四驱不会比顶配差,几乎性能一样没用区别。顶配的S-AWC性能仅限与高速过弯稳定性强一点,脱困强一点。顶配多出的几万不是没有用,是大部分车主没那个驾驶技术用。
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