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底盘高体验感强
说到家用代步车，目前在售的车型有上百种，但销量好的就几十种车型，在这几十种车型中，有轿车、SUV和MPV。在选车的时候，大多数车友都喜欢大品牌，各方面技术成熟，省油也省心。
如果家里经济状况一般，而且刚需家用车，欧蓝德底盘高舒适性好还省油。
它的外观设计洋溢着青春运动时尚气息，如果仔细观看，小欧属于跨界车型，轿车的车身，SUV的底盘高度，这样的设计适合走烂路。
车身长度是4705毫米，轴距为2670毫米。我身高1.8米的坐进后排，头部空间几乎还有1拳头，腿部空间有一拳多的距离。如果乘客的身高是1.75米左右，后排乘坐空间还是很宽裕的。
没有阳光，拿个凳子这边凉快凉快。
底盘方面，全系标配前麦弗逊式独立悬架，后独立悬架。底盘舒适性用中规中矩比喻较为合适，跑公路底盘扎实，走颠簸路面路感清晰，但悬架有韧性，过弯时车身倾斜角度不大。
我试驾过很多其他SUV，底盘支撑感都没欧蓝德的强，问过了专业的师傅都说三菱的车支撑性很好很强。
车尾看上去就不是那么的大方，不过这个刹车灯很饱满，特别夜晚的时候挺好看。
我这款是2.0的发动机，最大输出166马力，峰值扭矩203牛米，传动系统匹配了CVT，起步动力输出不直接，跑起来之后比较有劲，变速箱平顺性还不错。油耗方面，平均油耗是9升左右，燃油经济性还是不错的。
当初就是看中它的空间大，跟后备箱空间，数据显示是913L，的确很不错了。
后备箱如果还想大的话把第二排座椅放倒后更加的宽敞了。
有点我不是很满意的，内饰的造型与老款车型相似，中控配上黑色的烤漆饰条，显得中控特别廉价，从多媒体配置上来看，这款车就是以实用性为主，平时家用代步，听听收音机也不错。
如果纯家庭使用，可以选2.0的两驱，如果追求个性，对操控性有要求，2.4L+四驱的话能够满足，不过我也对比了差价2.5万左右。
这套动力总成在高速上的表现也不错，车速超过100km/h，油门稍有加深，变速箱还可以很快跟上降挡，整体动力调校非常通人性，后段还可以保持很有劲道的加速。
起步非常轻盈，油门不用给的太多就会很快动起来，超车，并线会非常从容，顺然。同时别看它被调校得很积极、灵敏，但是你又不会感觉它会很闯动，很生硬，不像有些品牌为了营造出低速有劲儿的驾感而牺牲掉舒适性。
虽然也历经了几次改款，动力也是一次比一次提升，但总觉得它内饰为何不改一下呢。
坐在车内，底盘给你最大的反馈就是非常厚重，有着明显的高级感，并且行程也是很紧，一点儿不松垮，整体感觉很三菱，相当敦实。
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有车还带着个椅子，牛逼
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