KevinXu998 2020/07/22 16:46:40 发表在 23楼
我是那天第四组的那台982gts 大直道992应该可以超过230,我有一圈瞄了一眼,我的在刹车点大概210多点。 弯道不吃亏,中置的要灵活一些,尤其第一天那个绕桩,会比911要流畅,但是一到直道就难受了,追992s追得有点费劲有ptv还是过弯会爽一点,911也要有后轮转向的版本要好一些,不然赛道很吃亏的。
KevinXu998 2020/07/22 16:46:40 发表在 23楼
我是那天第四组的那台982gts 大直道992应该可以超过230,我有一圈瞄了一眼,我的在刹车点大概210多点。 弯道不吃亏,中置的要灵活一些,尤其第一天那个绕桩,会比911要流畅,但是一到直道就难受了,追992s追得有点费劲有ptv还是过弯会爽一点,911也要有后轮转向的版本要好一些,不然赛道很吃亏的。
mahorse147 2020/07/23 14:32:56 发表在 28楼
大哥,718GTS和卡雷拉S怎么选择,我是准备选后轮转向的
mahorse147 2020/07/23 14:51:53 发表在 30楼
如果从纯碎的日常道路驾驶,718的在操控上是不是要比992要好一点。第一次试718,感觉操控非常精准,印象很深,后来去试了下992,反正那么大惊喜了,但精准还是挺精准,992车身看似很大,也挺灵活
KevinXu998 2020/07/23 15:26:38 发表在 31楼
992S吧,最新的一代,买了不后悔,6缸毕竟是6缸。而且国六的718你更受不了那个排气声,约等于没有……
mahorse147 2020/07/23 15:30:57 发表在 32楼
718要买的话准备上GTS,992已经选好没下单,原因是试驾的基础版没给我太大惊喜。但跟朋友聊了一下,718GTS会贬值很多,这个车很少人买,要买也要等4S打折再买,现车都在4S了。
KevinXu998 2020/07/23 15:32:41 发表在 33楼
992钙版不推荐哈,性价比不高
mahorse147 2020/07/23 15:48:41 发表在 34楼
肯定选S的,还有选了尾翼和后轮转向,其他都没选了
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