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低调中的格调--S90智逸T5提车作业
1 290 发布于 2019-06-05 15:23:28 只看楼主 热门标准
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一、选车


五一假日,天气热起来了,是换季的时节,也是一个换车的时节;平时工作很忙,这天正好可以忙中偷闲去看看车。
我本来打算去看的车型有S60L、迈腾、奥迪A4L、宝马320Li等,虽然很喜欢SUV,身边的朋友也都推荐越野车,但考虑到用车的定位,最后决定还是买辆轿车。
此次换车计划的预算是25万,BBA先被PASS掉了,觉得太招摇;个人有点儿抵日情结,所以日系车不考虑;电动车也不考虑,充电有些麻烦。定位主要是家用,兼上班用(国企设计院是不给配车的),首选车型本来是S60L-T3,没想到配置越看越高,马力越看越大,然后彻底走上了一条通往C级车的不归路。

停在门口的首选车S60L,首先是外观打动了我,很精致,也很大气

5月1日在爱人单位附近的沃尔沃4S店逛了逛,最后来到了四环边上四海桥附近的这家店。选择这家店的原因,主要是离家近,店里的服务很周到,前店后场,购车、养车、保险都有,挺省心、挺方便的;另外这个店地方大、停车方便、样车也多,最令我高兴的是当时就可以试驾。
接待我的销售顾问是小静同学,人很热情,业务也很熟练。很快就办好了试驾的手续,让我一连感受了S60L和S90这两款车的速度与激情。

S90样车,当然这不是试驾的那台,但动力应该是一样的

二、试车


因为是固定的试驾路线,很短,第一圈很快就跑完了,体会了一下起步、提速、刹车等性能。驶回到店门口我没有开进去,而是靠边停了下来。
小静疑惑地看了看我说,“怎么不进去?”
“感觉有点儿意犹未尽……”
“那就再跑一圈吧”
第二圈特意体验了一下发动机自动启停、自动驻车、车道保持和BLIS等功能。车道保持功能(好像也叫辅助领航系统)开启时,当我没开转向灯骑线行驶时,方向盘居然自动加力,向画线的车道内带了一把轮,吓得我赶紧让小静把这个功能关掉了,还是不太习惯让AI来控制。
发动机自动启停功能在等红灯时,能自动熄火,给油时再自动启动;但实际体验时不是很好,启动时有一个明显的轰鸣声,试驾时也让小静给关掉了。
还有一个功能不知道叫什么名字,有时候距前车近时,风挡上有4个红点的警示,有点儿类似HUD抬头显示,跟前车距离越近,警示灯就越亮,反之会渐渐减弱。
沃尔沃最值得一提的是主动刹车,也叫城市安全系统,全系配备,能识别行人、车辆等物体,自动减速或刹车,但是这个功能在试驾时没敢测试,万一不灵咋办?只是听办公室的同事说还是管用的。
S90的档把在切换PRND档位时,手感有些沉重,不够轻巧,这点是个遗憾;刹车和油门踏板的力度合适,灵敏度中等,不像N年前开过两次的老款A6,轻轻一点刹车就来个紧急急停,真能把人吓死。

胡桃木配真皮座椅,简洁的中控台和显示屏

S90外观设计的很优雅,有格调,5米多修长的车身,因为设计的很紧凑,看着并不觉得很累赘。在这点上,S90实现了格调与实用的完美融合。
方向盘操控也很轻巧,而且转弯半径不大,在11米宽的标准3车道掉头时,还是能一把轮掉过头来。车辆操控的感觉,在我开过的车里面,仅次于宝马750。
自动跟车系统(领航系统)很实用,尤其是早晚高峰期走走停停的时候,可以省不少力气。
要说其它的试驾感受,那么首先起步时,油门不能给的过猛过大,否则会有1~2秒的迟滞和顿挫感。应该先少给油门,让车跑起来,然后再大给油门提速。这个时候,真的有飞机起飞时的推背感。
2.0T的254马力开起来确实很爽,动力十足,但1.5T的193马力在城市里开,应该完全够用。

超过5米的车身,因为设计的很紧凑,并不觉得很累赘。在这点上,S90实现了格调与实用的完美融合

S90的Carplay手机映射功能很实用,可以把手机的GPS导航界面,直接投影到中控台屏幕上,话说现在车载导航几乎没有人用,手机地图却是每个月都在更新。目前这个功能仅限苹果手机。
T5智逸的空调如果开到高档,声音比较大,2档时感觉还行;整车的隔音也偏弱,要是能再安静一些就更好了。说到隔音效果,想起来刚学车时的糗事,人生第一次开车上路时,是个夏天,摇上窗户车内很安静,行人的说话声、自行车的铃铛声、汽车驶过时的轰鸣声,四周的声音都听不见了,心里那个慌啊,一点儿安全感都没有,连忙把四个窗户又都摇下来,空调也不敢开,就这样战战兢兢地开回家,下车时已经是满身大汗。
S90的底盘高153,刚好能上150高的马路牙子,这也是S90比S60L优势的地方,S60L底盘只有137,只能侧身骑上去停了。
店里S60L和S90这两款试驾车的发动机都是T5,所以在动力性能上没有区别,差异主要体现在辅助功能和车内空间上。而且我是先试的S90,再试的S60L,那种感觉真的是一个天上,一个地下。

挡把稍显沉重,不够灵巧;百叶式的扶手箱盖板很大气,推拉也很顺畅

其实S60L最后被PK掉的因素很多,但有一条很关键,就是60的中控太LOW了,那么些个按键让我的密集恐惧症都犯了。
做为一个设计师,我认为一个好设计应该是纯粹的,设计的初心是不能妥协的。就像沃尔沃的城市安全系统能够全系标配,这点算是一种坚持,与它的理念是一致的。
在店里还看到了一台二手的T5智逸,才跑了2万公里,价格很实惠,真有一点儿动心;但是出过险,虽然不是关键部位,仅仅是换了两个大灯和翼子板,但想了想还是放弃了。

一个好设计应该是纯粹的,设计的初心是不能妥协的,正如沃尔沃的标志性前脸和安全系统

三、购车


试驾完两款车,到底买哪一款,虽然我跟小静同学说再考虑考虑,其实心里已经确定答案了,S90远远超出了我心中的目标,沉稳、大气,虽然预算也超过了我的预期。
做为一个设计师,我看中它的就是安全、环保、有设计感。
第2天去店里交订金,顺便拍了几张照片。



上图是店里沃尔沃90系的其它2款车,V90和XC90,如果让沃尔沃的两个形象代言人开车上路的话,我猜诗人李健喜欢的应该是S90,而单身的国民女神开的估计是XC90,更有安全感嘛,不知道对不对?

说起歌手李健,很喜欢他那首《贝加尔湖畔》的空灵,当然还有许巍《故乡》的刺痛,还有不可缺少的钢琴和吉他曲。不知道大家的车里都有什么音乐?建议准备试车的朋友,可以提前准备一个U盘,把自己喜欢的音乐带上车去感受一下。
汽车的音响系统我还是挺看重的,一个高保真的音响可以带来驾驶的乐趣。车是男人的私密空间,我宁愿在客厅的音响上省一些钱,也不随便配置一套廉价的汽车音响。S90共设置了高、中、低音独立的10组扬声器,构建了一个环绕立体声系统,并可设置场景模式,虽然不是品牌音响,但效果比我之前的凯越提升了太多。
有些歌是有特定的含义的,是有它特定的密码的,每当歌声响起,你总会回到那个特定的岁月。比如《蓝莲花》是一段狂野探幽的北疆之旅;《异乡人》是那些在项目驻场时的艰辛;《为爱痴狂》则让我想起了那个校园里的女孩子……

车,不只是一个代步的工具,它是你走过的路,听过的歌,爱过的人

S90可选的颜色不多,我选的黑色车身和棕色内饰,如果有车友喜欢白色车身,那我推荐你选择琥珀色内饰,这样的色系搭配看起来比较协调。
S90的前脸、侧身、轮毂、大灯,无一不展现着斯堪的纳维亚半岛的时尚美学风格,在这一点上,沃尔沃把现代主义设计做到了纯粹和极致。中网的直瀑格栅、18英寸的五辐轮毂、简洁的侧身和顺滑的尾部,尤其是雷神之锤大灯加维京之斧尾灯,前后呼应,几乎成为北欧风格的图腾符号了。

北欧风格的图腾--雷神之锤

S90按照德系分类为C级,只能算是行政级轿车,而不是豪华车。如果用一个人的年龄来形容,它不像一个活力四射的毛头小子,更像是一个事业成功、步入中年的男人。经历过了坎坷,也攀上过顶峰,洗尽铅华,只剩下那份睿智和波澜不惊。
当然,T5智逸也有缺憾的地方,像什么手机遥控启停、车侧预警、全景影像、后排分区独立调温、哈曼宝华音响等功能,只有高配版才有。
还有T5智逸关门时的声音和闭门机构都不够高档,这个老司机应该都能感觉出来。关门声略显轻飘,而且关门时需要稍微带着点儿劲,否则车门不能自动关严。

镀晶后的车身,在星空的映射下,泛起一片璀璨

最后交订金时有点儿不愉快,说好的优惠没有了,很伤心,后来小静同学返给了一份保养卷和小冰箱,也算是份安慰吧。

四、提车


经过几天难熬的等待,小静同学终于告诉我临牌下来了,可以提车啦!
虽然已经试驾过,小静同学还是很耐心地把主要功能讲了一遍,并陪着我去附近加油站加满了油才离开。
第一次独立驾驶我的皮皮,心里有些忐忑,尤其是前后左右的距离感很陌生,估计要适应一段时间了。
回家路上,可能是每个人的听力不一样,没有感觉到网上吐槽的共振噪声,挺正常的;起步时提速较缓,这个在试驾时就发现了;设置了倒车时后视镜自动下翻,后来我又取消了,还是习惯用眼睛看后方物体判断距离;临时需要看轮子时,单击一下后视镜就可以下翻;中央屏幕的灵敏度很高,轻轻一碰就有反应;读取U盘歌曲时,部分文件名是乱码,好像论坛里有一个帖子讲这个的,有时间还要再试一下;最后是音响效果,低音力度真的很饱和,因为停在居民楼下,怕扰民没敢开大音量,但即使在一半音量下,歌曲的音色也能达到HiFi音质了,难以想象如果换成B&W,将会有怎样震撼的效果……

车门上的音箱,可惜不是宝华的

车内后视镜跟方向盘一样没有电动调节和记忆功能,是一大缺憾,无法实现真正意义上的钥匙绑定。虽然车内后视镜的阻尼手感还不错。另外,哪位车友知道如何把个性化驾驶模式,与遥控钥匙绑定?我现在一上车先调到动态或个性模式,因为只有这两个模式下才可以关掉发动机自动启停。
关于U盘歌曲的按序播放,翻阅了weny2010和dandan_310_2000的贴子,感谢两位车友,自己尝试下,发现了一些不同之处,赘于篇幅,以后另写一篇帖子来说吧。

Carplay的导航还是挺好用的,左边是中央显示屏的界面,右边是手机上的界面,缺点是Carplay没有微信

五、结语


总的来说,这是我非常满意的一款爱车,从外观到内饰,从动力到操控,无一不让人感觉到自信和格调;行驶在黄昏的路上,车窗外飘过淅沥沥的雨丝,犹如一个踱步在街头的绅士,风度而不张扬,内敛而不奢华。
顺便提一句,论坛里的车友素质非常高。我第一次发帖提问,刚发布不到五分钟就有好几个车友回复了,对于我这种小白来说,这种热情还是让人蛮感动的。
初次上路,对S90不太熟悉,以上文字难免有不妥之处,还请各位论坛大神指点。另外,北京有没有S90的车友群?很想加入组织啊

后配的钥匙壳,跟座椅还是蛮搭的

智者乐水,仁者乐山,格调者乐沃
智者动,仁者静,格调在动静之间


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最后编辑于2019-06-09 01:37:08
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