lilac2016 2018/03/14 03:09:26 发表在 360楼
每款车都有自已的卖点,都是自已锁定的消费群体。不客气的讲,绝大多数考虑买Q3的消费者,根本就不会考虑领克。而往往那些领克的车主或潜在消费者,却总喜欢与更高一档的车来比较,作自我麻醉。但有什么用?与奥迪比你领克就是一台低端车,该买Q3的还会去买,你领克抢不走人家奥迪Q3的客户,就拿今年二月份的销量来说吧,你不是 吹比领克可以秒Q3吗?那二月份人家Q3卖出4700台,而你牛比哄哄的领克呢?也就卖出4000台。Q3卖得比你贵销 量还比你领克好,消费者实实在在的用真金白银给Q3投了信任票,所以,你再怎么抹黑Q3,但人家是好车这个事实能改变吗?真是觉得你们这些人真是可怜复可悲。
曾国藩1412 2018/01/20 12:41:00 发表在 82楼
纯理论的东西我不会细看(因为没有事实依据),涉及到工信部的东西我更不会去较真(因为上有政策下有对策)。说实话,一个产品出来宣扬一番很正常,能理解,吊打这吊打那无非就是博个眼球,以前是大众之流,现在是吉利之流。中国有句老话,“还不会走你都想跑了?”中国品牌比之以前,是有进步,但在世界范围内,还是个小学生,小学生和小学生比比功课就行了,和研究生,和博士,是一个档次?更有甚者,小学生拿自己花了一天好不容易做对的试卷和研究生一小时随随便便填的试卷比,然后吹牛说我比研究生还厉害,这就是你的逻辑?领克的最直接对标产品是WEY,同为中国品牌的豪华车型,孰优孰劣是应该一较高下。这两款产品实车我只见过WEY,因...
lilac2016 2018/03/14 03:09:26 发表在 360楼
每款车都有自已的卖点,都是自已锁定的消费群体。不客气的讲,绝大多数考虑买Q3的消费者,根本就不会考虑领克。而往往那些领克的车主或潜在消费者,却总喜欢与更高一档的车来比较,作自我麻醉。但有什么用?与奥迪比你领克就是一台低端车,该买Q3的还会去买,你领克抢不走人家奥迪Q3的客户,就拿今年二月份的销量来说吧,你不是 吹比领克可以秒Q3吗?那二月份人家Q3卖出4700台,而你牛比哄哄的领克呢?也就卖出4000台。Q3卖得比你贵销 量还比你领克好,消费者实实在在的用真金白银给Q3投了信任票,所以,你再怎么抹黑Q3,但人家是好车这个事实能改变吗?真是觉得你们这些人真是可怜复可悲。
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