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序言
本人驾龄20年,A2驾照,(但多数开的是小车
)想写一篇真实的帖子,供坛友选择爱车时参考,奈文笔不佳,车友将就看吧。
购车经历
本人是5月6号在4S店订车,6月21号提车,型PRO白色,17.88万元,没得一分钱优惠,还要等近二个月时间,在店内购买保险,最后只送了一把雨伞。
整体感受
一、外观:精致、个性,有卡宴的痕迹,原创度稍低。
二、内饰:用料讲究,做工优秀,质感较强,但有少许气味,我是5窗全开,暴晒2日气味才基本消失。
三、发动机:T4版本技术成熟,在沃尔沃S系列、V系列和CX系列都有装配,用在领克01紧凑型车上,表现的是起步轻快,动力充沛,超车信心十足。
四、变速箱:爱信6AT换档平顺、可靠性高。
五、底盘:中央电视二台的大国重器节目中有介绍:国内首款车型采用数字化焊接技术,达到国际高端汽车制造水平,在实际驾乘体验中感觉底盘很整,不松散,高速行驶平稳。
六、安全措施:在这个价位的车当中,主动安全和被动安全较为完备。
驾乘体验
一、空间够用:在这个级别当中,中规中矩,只要不是特别高大和特别超重的身材,前后排完全够用。
二、布局合理:中控屏偏向驾驶者一边,操作顺手,主要功能采用实体键设计,很人性化(音量、空调控制),有车友反应中控屏应该上移,与视线平行,但这样也有问题存在,就是在强阳光下屏幕反光的问题不好解决。
三、功能好用:(1)方向盘大小适中,指向精准。(2)电子档杆小巧精致,舒适省力。(3)刹车脚感力度适中,刹车性能优异,信心十足;(4)启停功能反应灵敏,刹停就熄火,加速秒起动,双电瓶设计并不担心能耗,城市用车可减少污染和节约能源,如果不想用该功能,如在车库内倒车等,可在车停稳之前拨入空档,则不触发该功能。(5)小液晶屏确实有点小,好在显示功能丰富,如导航、雨刷等。(6)中控大屏豪华气派,显示清晰,反应较灵敏(以前车友反应车机慢,这点我不觉得)数据流量也是年经人的福利啊。
四、油耗:我的综合油耗8.1-8.2/h,对于SUV级别的车来说,油耗我已经很满意了;
五、售后政策:一年或一万公里保养一次,减少往返4S店的次数,在时间精力上节省不少,同时对机器的质量和厂商的良心都是一个考验。
优点:
1引擎盖双液压杆、双扣,高档车才有的设计,普通车只有一个扣,在极端情况下单扣设计可能危害安全;
2尾门加粗双液压杆,双液压泵设计,在车内可实现尾门的开关操作,增加了行车便利和安全性;
3四门整体冲压,整体冲压的机械强度更高,对材料要求更严格,制造工艺也更复杂等,(日韩系车和一些低端均是拼接);
4电子系统强大,ACC自适应巡航、自动驻车、上坡辅助,自适应远光,大多数功能均能在液晶屏上显示。无线充电、手机映射非常实用。电子显示屏显示功能丰富,音质很好;
6安全措施完备:盲点监测、车道偏离预警提醒、车道保持、预碰撞措施等,都大大提高了行车的安全性;
缺点:
1.无实时胎压监测,现有的胎压报警系统不够完美,本人自己网购一个,太阳能内置监测系统,实时显示胎压和温度。
2.前档玻璃后视镜处,设计有行车记录仪取电接口,为什么不标配一个呢,这点不如BYD周到。
3.无档位数显示,这点不如大众车温馨。
4.前排储物格偏少,驾驶室左边完全可以加一个储物格,这个空间浪费了。
5.扶手箱盖小、短、矮,不能衬托手臂,长时驾车舒适度稍低。
6.杯托浅、小,只能放矿泉水瓶,和标准水杯,如果是脉动或体质能量瓶则放不进去。
7.后排中间凸起较高,舒适度较低,这点不如日系和国产车。
8.说明书虽然比大众的容易读懂,但校对不严,有多处重复。
建议
1建立对话机制:让更多的驾驶者参与进来,所为智慧来源于大众,让造车理念进一步升华和让大众创新的口号落到实处。
2设置宽容通道:在很多硬件、软件都要预留接口,在近期有新技术和新功能成熟上市以后,方便换装和升级,以满足不同的用车需求,便于老车主后期自费升级,给第一个吃螃蠏的人一点安慰,让第一批小白鼠对市场的贡献增值。