老司机新车主的用车感受

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序言

本人驾龄20年，A2驾照，（但多数开的是小车

）想写一篇真实的帖子，供坛友选择爱车时参考，奈文笔不佳，车友将就看吧。

购车经历

本人是5月6号在4S店订车，6月21号提车，型PRO白色，17.88万元，没得一分钱优惠，还要等近二个月时间，在店内购买保险，最后只送了一把雨伞。

整体感受

一、外观：精致、个性，有卡宴的痕迹，原创度稍低。
二、内饰：用料讲究，做工优秀，质感较强，但有少许气味，我是5窗全开，暴晒2日气味才基本消失。
三、发动机：T4版本技术成熟，在沃尔沃S系列、V系列和CX系列都有装配，用在领克01紧凑型车上，表现的是起步轻快，动力充沛，超车信心十足。
四、变速箱：爱信6AT换档平顺、可靠性高。
五、底盘：中央电视二台的大国重器节目中有介绍：国内首款车型采用数字化焊接技术，达到国际高端汽车制造水平，在实际驾乘体验中感觉底盘很整，不松散，高速行驶平稳。
六、安全措施：在这个价位的车当中，主动安全和被动安全较为完备。

驾乘体验

一、空间够用：在这个级别当中，中规中矩，只要不是特别高大和特别超重的身材，前后排完全够用。
二、布局合理：中控屏偏向驾驶者一边，操作顺手，主要功能采用实体键设计，很人性化（音量、空调控制），有车友反应中控屏应该上移，与视线平行，但这样也有问题存在，就是在强阳光下屏幕反光的问题不好解决。
三、功能好用：（1）方向盘大小适中，指向精准。（2）电子档杆小巧精致，舒适省力。（3）刹车脚感力度适中，刹车性能优异，信心十足；（4）启停功能反应灵敏，刹停就熄火，加速秒起动，双电瓶设计并不担心能耗，城市用车可减少污染和节约能源，如果不想用该功能，如在车库内倒车等，可在车停稳之前拨入空档，则不触发该功能。（5）小液晶屏确实有点小，好在显示功能丰富，如导航、雨刷等。（6）中控大屏豪华气派，显示清晰，反应较灵敏（以前车友反应车机慢，这点我不觉得）数据流量也是年经人的福利啊。
四、油耗：我的综合油耗8.1-8.2/h，对于SUV级别的车来说，油耗我已经很满意了；
五、售后政策：一年或一万公里保养一次，减少往返4S店的次数，在时间精力上节省不少，同时对机器的质量和厂商的良心都是一个考验。

优点：

1引擎盖双液压杆、双扣，高档车才有的设计，普通车只有一个扣，在极端情况下单扣设计可能危害安全；
2尾门加粗双液压杆，双液压泵设计，在车内可实现尾门的开关操作，增加了行车便利和安全性；
3四门整体冲压，整体冲压的机械强度更高，对材料要求更严格，制造工艺也更复杂等，（日韩系车和一些低端均是拼接）；
4电子系统强大，ACC自适应巡航、自动驻车、上坡辅助，自适应远光，大多数功能均能在液晶屏上显示。无线充电、手机映射非常实用。电子显示屏显示功能丰富，音质很好；
6安全措施完备：盲点监测、车道偏离预警提醒、车道保持、预碰撞措施等，都大大提高了行车的安全性；

缺点：

1.无实时胎压监测，现有的胎压报警系统不够完美，本人自己网购一个，太阳能内置监测系统，实时显示胎压和温度。
2.前档玻璃后视镜处，设计有行车记录仪取电接口，为什么不标配一个呢，这点不如BYD周到。
3.无档位数显示，这点不如大众车温馨。
4.前排储物格偏少，驾驶室左边完全可以加一个储物格，这个空间浪费了。
5.扶手箱盖小、短、矮，不能衬托手臂，长时驾车舒适度稍低。
6.杯托浅、小，只能放矿泉水瓶，和标准水杯，如果是脉动或体质能量瓶则放不进去。
7.后排中间凸起较高，舒适度较低，这点不如日系和国产车。
8.说明书虽然比大众的容易读懂，但校对不严，有多处重复。

建议

1建立对话机制：让更多的驾驶者参与进来，所为智慧来源于大众，让造车理念进一步升华和让大众创新的口号落到实处。
2设置宽容通道：在很多硬件、软件都要预留接口，在近期有新技术和新功能成熟上市以后，方便换装和升级，以满足不同的用车需求，便于老车主后期自费升级，给第一个吃螃蠏的人一点安慰，让第一批小白鼠对市场的贡献增值。