领克这个新品牌在自己的心中已然成为了认可的品牌了，在最近的使用过程中也是感受到的它的优势，感受它的做工细致了，每天坐在车里也是一种享受的姿态，虽然说领克是一款国产品牌，但是在平日的使用中也是能够感受到媲美合资的稳定，虽然说领克在时间上还不能完全的认证一个品牌的效应，但是在这段使用的感受中领克企确实是比较高性能的展现着一款国产车的骄傲，说白了，领克的三大件给予了车主选择的理由，而领克的品质给予了车主向其他待购人群推荐的理由，不会有人去推荐不好的东西，因为都是自己的亲朋好友，用着好就要给人推荐一下，这是必然的。

       开车在外，想去越野一下或者山区转转，一个好的底盘是少不了得，今天就来说说领克的底盘吧，地盘可以说是一个车的重中之重，良好的底盘结构带给人的那种乘坐感受是不同的，领克的前悬架为麦弗逊式结构，它的结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，可以很大程度的平衡舒适性和空间，这就为我们的驾驶人员带来驾驶的安全性能和便利性，后悬架采用的是E型多连杆式结构，它可以在过弯时保证外侧悬架证良好的支撑性，车身侧倾幅度控制在较为优异的水平中，也就是说可以使后轮一定程度地随前轮一同转向，减少了车辆转向不足的问题，在直行时多连杆结构可以大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，无论是前后哪个悬架，它需要很好的调节起来才能够让你满意，领克的调教也是比较好的，通过这种链接让一个车的灵魂会上升到另一个阶段，犹如我们的车子一样，在不同的环境中去适应，也是能够在环境中证明自己，历练自己。

       自己也是在各种环境中玩耍的人，想去旅游的话，山路什么的也是我经常走的道路，沙石路搓板路也是到乡下散散心的必经之路，开了这么久我觉得领克还是稳稳的将这种舒适感受带给每一位车主的，其实领克的外观是比较运动有型的，但是不要忽略它对舒适感受的发展，坐在车里也是越来越舒服，它在各种路况下的表现也是不断的给车主信心，这就是很真的评价。
       从我自身出发，对于车子是一个好的评价，或许有很多的人对于车子这个东西没有太多的追求，但是我依旧感觉还是可以的，因为它在使用中还是蛮强的实用性，就是它的这种实用性让我在选择第二辆车的时候也是向着领克看齐。