中国人买车，通常是理性占主导，特别是家庭的第一辆车，除了外观和内饰能看上眼，空间还要够大，油耗不能太高，配置也不能少，最后还要考虑可靠性和保值率。也是这样，买车时可以在两三台车之间纠结半年，就是因为那些车总需要取舍，没有任何一款车能够满足所有的期望。

     我们群里很多购买领克01的人，买车之前都曾在其它很多车型之间纠结过，但遇到领克，却都非常快速地下定了购车的决心。之所以会这样，不仅仅是因为领克以更低的价格，给到了超过预期的性价比，更因为领克的车型让他们燃起了激情。

       领克的产品竞争力先不说，单单碰撞测试这一项如果不过关，在欧洲和美国上市的机会都没有。而在国内，领克01先是在C-NCAP上获得2015版规则中唯一获五星+成绩的车型，在之后更严苛的中保研CIRI的测试中，也成为为数不多全优评级的车型之一。而在三大件上，之前冲击高端的中国品牌一直是软肋，只能依靠更大的尺寸和更高的配置来弥补，领克01则依靠Drive-E动力总成和CMA基础模块架构，直接和合资对手站到同一个水平上，整体表现甚至比同价位的对手占优势。

       所以，有人看到领克的成功，会酸溜溜地说一句“不就是靠沃尔沃嘛！”如果真的这么想，就把从头塑造一个全新品牌这件事，想得过于简单了。沃尔沃的技术，是领克冲击高端市场的底气，但并不是领克成功的秘密。如果只是借用沃尔沃的技术，造出“亲民版沃尔沃”，还远不足以激发人们那么大的热情。

       例如设计，领克采用了一套非常具有挑战性的设计思路。直到现在，提到领克01的造型，依然会瞬间分裂出“美极了”“丑爆了”这两个截然不同的意见阵营，可就是这么一套颇有争议的设计，不但得到了年轻人的认可，还俘获了一大批看似非常保守的群体。
       对于领克来说，成功不仅来自于销量，更是一种全世界对他的肯定和认同。领克以一种全新的品牌格调，将崭新的品牌文化注入到了几近乏味的汽车市场，让更多的人意识到，汽车的意义除了作为工具的实用性，也可以像时尚品一样充满激情的感染力。毫不夸张地说，领克，正在成长为全球汽车品牌中的潮牌。