果断探界者,昂科威中国特供车,线条小家子气娘炮不大气和探界者内饰差点抵消了,但是整车结构探界者领先昂科威一代,探界者才是真正的美国全球车型,也就中国觉得别克高级,在美国别克吊都不是。因为别克进去中国市场早,你到国外去问这问题,除了美国,其它国家消费者大多都不知道别克这牌子,就知道雪弗兰。别克主销中国市场,在国际上品牌效应还是雪弗兰,相对于国内对别克的认知度和市场占有率,在美国却截然不同,美国人更独爱雪佛兰。有一种说法是,每个美国人心中都有一辆雪佛兰,可见雪佛兰在美国有着厚重的文化底蕴。雪佛兰可以说是美国第一大汽车品牌,在美国人心目中的地位远胜克莱斯勒、福特等品牌,已经有近百年的造车历史。别克在美国市场已经边缘化了。在说到车身结构探界者从上汽通用到美国通用,整体开发理念都是围绕着安全。全新探界者继承了一个很强的安全基因,因为上一代探界者获得了美国最高的IIHS碰撞中的TOP Safety 的评分,这也是最高的安全评价 在最初开发时,全新探界者就经过了超过950万小时的CAE的计算,做出来的结果比上一代减重了180公斤,刚度又提升了30%。 全新探界者车身上高强度钢与超高强度钢使用比例高达82%,达成车身优化目标的同时也大大提升了整车被动安全防护能力。热成型钢使用比例达到9.1%。所以昂科威内涵远低于探界者,国人爱面子,一样的东西选贵的不选对的,因为贵的有面子,所以看楼主是要面子还是要里子.