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哟哟哟哟 2014-5-4 17:53:59 发表在 70楼
音质呢是纯感觉的东西，就和歌手一样，不同派别喜好不同。
以前玩音响多是去炫，细节的东西不会去问个注意，你说的3D是什么？是指四声道的主机吗？
想省钱，最便宜的做法就是以个大功率的主机，静推力有10W就差不多了，中低音不去动，加钛膜的高音，做好相位。
10寸以车内空间间来算可以说是超出太多。因为车内在密闭空间来算，无法达到超低音的波长，而10寸和8寸甚至6寸的区别在于音压，同品牌的10寸喇叭的冲程要长于8寸和6寸，相当的需要的推力也更大。所以呢在车用音响的发展初期，把家用喇叭放在车上是出不来好音质的（因为家用的喇叭高中低音分界太明显）。
给你个策划。1，改主机芯片，增强原有主机推力（注意散热）2，在原...而10寸和8寸甚至6寸的区别在于音压，同品牌的10寸喇叭的冲程要长于8寸和6寸，相当的需要的推力也更大。所以呢在车用音响的发展初期，把家用喇叭放在车上是出不来好音质的（因为家用的喇叭高中低音分界太明显）
喇叭的参数很多，灵敏度，静态阻抗，Q值，频率响应范围等等。10寸喇叭与8寸6.5寸喇叭区别就是声压？
大尺寸喇叭低频响应下限一定会比小尺寸低。这就是大家说的低音下潜的深的来由。低音的力度和低频下限也有很大关系。
再者家用喇叭和车载喇叭区别在哪里? 家用喇叭8欧姆阻抗比较多，车载喇叭普遍4欧。车载机头功率一般按4欧负载标注。（比如4X50W的机头）在8欧负载只有4X25W的不失真功率。
你所谓（因为家用的喇叭高中低音分界太明显），这个说法新鲜。任何喇叭都有一个有效频率响应范围，分频器的作用就是让高中低音喇叭各司其职。
最后说下一个很重要的喇叭参数，灵敏度。功放在同等功率输出的情况下灵敏度高的喇叭声音就大 灵敏度低的就小。
很多烧友用10几W的胆机推ALTEC剧院之声还有JBL大监听推的有声有色。就是这个原因。EQ 图形均衡器 可以细分各个频率段微调。作用于突出和衰减某个频率段的声音效果。就是个细分的高中低音调节。
延时 声场处理 主要用于卡拉OK。没那么邪乎！
混响 声场处理
这三样都是音效处理 就好比PS处理图片。 处理的好很好看。但失去原图片原有的细节，和真实！
音质和画质同理。需要真实和原始细节。
发这贴并无藐视或者讽刺之意。音响玩太多。之前也有误区。都是多年积累下来的经验。现在玩音响的人少之又少。且之前烧友也大部分都退烧。
此贴也就普及下常识，让初烧友少走弯路而已。
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ne5532 2014/05/15 11:34:35 发表在 74楼
而10寸和8寸甚至6寸的区别在于音压，同品牌的10寸喇叭的冲程要长于8寸和6寸，相当的需要的推力也更大。所以呢在车用音响的发展初期，把家用喇叭放在车上是出不来好音质的（因为家用的喇叭高中低音分界太明显）喇叭的参数很多，灵敏度，静态阻抗，Q值，频率响应范围等等。10寸喇叭与8寸6.5寸喇叭区别就是声压？
大尺寸喇叭低频响应下限一定会比小尺寸低。这就是大家说的低音下潜的深的来由。低音的力度和低频下限也有很大关系。再者家用喇叭和车载喇叭区别在哪里? 家用喇叭8欧姆阻抗比较多，车载喇叭普遍4欧。车载机头功率一般按4欧负载标注。（比如4X50W的机头）在8欧负载只有4X25W的不失真功率。你所谓（...我是用白话讲音响，你说的和我说的有区别吗？ -
ne5532 2014/05/15 11:34:35 发表在 74楼
而10寸和8寸甚至6寸的区别在于音压，同品牌的10寸喇叭的冲程要长于8寸和6寸，相当的需要的推力也更大。所以呢在车用音响的发展初期，把家用喇叭放在车上是出不来好音质的（因为家用的喇叭高中低音分界太明显）喇叭的参数很多，灵敏度，静态阻抗，Q值，频率响应范围等等。10寸喇叭与8寸6.5寸喇叭区别就是声压？
大尺寸喇叭低频响应下限一定会比小尺寸低。这就是大家说的低音下潜的深的来由。低音的力度和低频下限也有很大关系。再者家用喇叭和车载喇叭区别在哪里? 家用喇叭8欧姆阻抗比较多，车载喇叭普遍4欧。车载机头功率一般按4欧负载标注。（比如4X50W的机头）在8欧负载只有4X25W的不失真功率。你所谓（...我不是高手，我自认为说术语他们不懂，说峰波重叠他们不懂，说q值测量在车内他们不懂，eq调整他们也不懂，只要直白告诉他们最终性价比高的就好了。你的讽刺我以前也有过，把踩他人抬高自己的行为，幼稚。
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