话说又来到一年一度的国庆长假，今年由于一些原因，无法出游，只能闷在家中，顺便，趁此时候将冷却液与刹车片换换，权当消磨时间了。

这几天总下雨，车子有些脏了

洗个车先

打开引擎盖

工具

本次所换的冷却液，4升装一桶，45米，汽配店买的，并非广告哦

拆去外进气道

移开水壶，三年的冷却液看起来像浑浊的水，原先的绿色已经不见痕迹

松开水管卡箍。其实最低处在这水管的另一端，只是操作困难，偷懒一点就拆上端，然后往下扳，放掉水箱里的冷却液

拔出水管

打开水箱盖，高温时切不可打开，以免烫伤

这个口子流了好久还滴答不停

灌点自来水冲洗水箱，也不知有多大用处

水壶也洗一洗，居然发现有一些很混的东东冲出

冲洗一通后将水管接回

忽然发现水箱上端也有一根水管，然而拆下后发现什么也没有，估计冷却液已经流光

水壶也回归原位

往水箱口加注新冷却液，这里一定的缓慢。一是方便气体排出，二是避免冷却液溢出

多余的倒入水壶

4升冷却液加完水箱后只剩这么一点了。

嘿，咱有办法，冷却液不够就添加自来水，反正南方不会太冷

看，这样就不缺了嘛。仔细看，水壶里不断有小气泡冒出，应该是水箱里的空气还在往外排。在车里仔细听，能听到水流的声音，想来冷却液还没有完全到位，正在努力按部就班。

冷却液的更换到这里就结束了，说两句题外话：一是水箱空气问题，曾有一种说法：最好水管不要先装上，应当先在水箱灌注冷却液，看到水管有水流出时猜装上，据称这样做可以避免水箱里有空气。还有一位车友建议，拆掉节温器部位，可以放出更多的废液。对于前者，俺不以为然，俺认为，只要水在流动，空气总能排出，迟早而已；对于后者，我深以为然，不过因为嫌麻烦，也就没有去拆。

接下来是换刹车片的过程，没想到是一场乌龙。

车子行驶了15万多公里，原车的刹车片还没有换过，总是心心念念担心刹车性能不好。

另外，百公里4.9升的综合油耗水平，小伙伴们认为如何啊？？

也是汽配店里卖的，120米。原想买原车的菲罗多的刹车片的，可店主努力在推荐这个，说这是厂家直销的，价格便宜，而且质量可靠，使用10000公里内出现质量问题包退包换。有在4儿子店工作的朋友说，若店家敢这么保证，这刹车片是值得信任的，就是4儿子店都没有这么长的保修时间。更重要的是，店家说了，目前，很多神车如迈腾、日产车如天籁也在使用这款刹车片。就这样，被忽悠买了这个刹车片。

有了解的车友，务必实情相告哦

随车工具

测量工具：游标卡尺

送轮胎的螺丝费了老大的劲，是不是长时间不拆生锈了啊。可是轮胎没事，谁会闲着无聊去拆着玩啊

螺丝松动后顶起汽车

卸下轮胎并将轮胎放在车底，据说这样可以避免万一千斤顶翻倒引发的意外。

拆下后面的上下各一颗螺丝，14mm套筒

然后就能把这万一扳开，露出刹车片

抠住刹车片往外一拉，很轻松就能拆下来

拆下来的刹车片

厚度还有将近6mm

新刹车片的厚度也不过10mm

新旧刹车片对比。

看来，老刹车片还没有到需要更换的时候，为使刹车片物尽其用，还是把老刹车片装了回去，就让他们继续发挥余热吧。