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【我与骐达一起过节】解决骐达cvt变速箱在北方的冷保护办法

1 15 发布于 2017-01-11 14:49:07 只看楼主修改帖子

貌似有段时间没发什么技术贴了。身为南方人，四季都不算低温，所以没体验过北方的cvt冷保护的痛苦感受。
不过作为骐达的一员。我也设想了冷保护的这个情况如何解决。刚好看了止疼药Painkiller车友的一个帖子，更加验证了我一直以来的想法，也算是拾人牙慧吧。
材料有：铁氟龙高温胶带1卷。3D打印机DIY配件方形硅胶加热板发热垫300*300的背面粘好3M胶的（12v直流）。电机电池过热保护器热保护开关温度开关温控器【常闭】 250V10A（贴片型）一个（鉴于cvt正常工作温度在90°附近，所以选取80°-85°温度区间）。电线若干，10A电流的小开关一个【不用按键开关，可以使用无线遥控控制板一个】。
另外的参考贴就是借用止疼药Painkiller车友的贴纸
【图】【支持江西论坛】简介发动机缸体加热器_江西论坛_汽车之家论坛
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100017-59432147-1.html#pvareaid=104340

可以使用耐高温胶替代。主要作用是黏贴发热贴表面，隔热同保温以及防止掉落的功能。

发热贴，cvt冷保护主要是因为油温过低的问题。在cvt的油底壳，可以根据大小，选择相对应大小的发热贴黏上。这个发热贴是自带了3m胶的。再加上点特氟龙贴，更加的稳固。选择12v的话，可以直接从电池取电。

12v的电源同样可以使用的温控快关。常闭的作用是平时低于选择的温度下，会闭合电路，进行加热。到达预设温度之后，自动断开电路不再加热。所以亲们不要再担心热车之后，还继续消耗电池。需要担心的是冷车状态下，记得提前开启。

这个开关可以需要，其实也可以不需要。发热贴主要可以从驾驶舱内的保险取电！不建议大家直接接电池！原因是防止大家忘记关闭发热贴电源之后导致第二天电池没电不能点火。
从驾驶舱取电的一个好处是，可以通电或者着车就加热，熄火拔钥匙之后自动关断电源。
我记得骐达的驾驶舱保险丝盒内有个25A的备用保险位置。或者其它的位置加大保险丝同样可以达到这个目的。

这个遥控器是第二套选择。可以在汽车电池直接取电，然后通过遥控，人在车外，直接离远提前加热，不过不推荐提前太久，怕消耗电池。尤其是汽车的电池寿命快完蛋的时候使用。

这个就是无线遥控开关的接线图。是常闭端。不要是常开。

保险盒内有备用的位置。大家接线后，记得测量拔钥匙后，正极还有没有输出。确保停车后一定要断电！

简明的电路图。接法非常简单。通过接取中控台的保险盒取电，然后使用温控开关同单独的可以是遥控开关来控制发热贴加热cvt油温，减少cvt油液升温，冷保护时间。简单易行。
同样的可以用于发动机油底壳内的油液加热。

这个是止疼药Painkiller在国外使用的专用加热贴。国内貌似没有。但是原理是一样的，可以使用同样的12v直流加热贴替代。从他贴纸里拿的图。
止庝药车友在美国搞的效果图。
美国也是冬天下雪的果度。
这个想法已经在我心里很久了。不过一直没说出来。刚好看到他的帖子，所以就索性分享给大家。
用特氟龙的贴纸，可以保持到发热贴的热量只存在在里面，外面的话不会太热。同时清洁好，粘性不错，受热不容易脱落。