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【龙祺会】从现象分析车辆工作逻辑
先说结论：
1.在"电池系统报错"时候车辆还能开，DCDC模块工作应该是限制了，只能靠小电池供电，应该尽快找到安全地方停车
2.在充电桩充电时候DCDC模块会工作，也可以给小电池供电，但是蓄电池没电时候是没办法启动大电池和充电机通过充电桩充电
1.在"电池系统报错"时候车辆还能开，DCDC模块工作应该是限制了，只能靠小电池供电，应该尽快找到安全地方停车
2.在充电桩充电时候DCDC模块会工作，也可以给小电池供电，但是蓄电池没电时候是没办法启动大电池和充电机通过充电桩充电
车开了9.1万公里了，2格充满还有10.6度电，还行
完全没电的充入数
最近油价太高了，不断找便宜的充电桩
还行一度电1元不到
加油也少了
油价高也影响保养价钱了，车友会的保养团购还是给力的，大保养之前1400+
三年多的总支出，停车费比加油贵了。。
最近拉尼娜现象剧烈，北京看雪南方看花
30°天气，真的热，不得不开空调
话说那天增城太大灰尘了，不得不关窗，然后开了一会空调，不太凉快，没留意这个，开了半个钟就出现了……
哦豁。。。难道我的雪种也没了？还是大电池被增城那城市越野路况震坏了？都有可能……前者是小问题，我上个月过保之前在2家4s各进行了一次过保检查，特意提醒了检查空调，还是漏了？？？
不管他继续开，广园快速太多大货车了，不能停下，停下熄火就挂了……
跑着跑着又亮黄灯，我X真的油电双杀了，继续开……
此时刹车和加速都没什么差别…………
此时刹车和加速都没什么差别…………
鉴于有些车友是低油导致报错，我立刻开30公里去白云加油，路上没关灯和音响，没熄火，一下怼了33.54L然后给了231，好贵……
红灯还是不灭，不是油量问题，开去了4s门口的停车场检查车子，我看了冷却液没事，电池外观没事，小电池用600V量程的万用表测试只有12？？难道亏电？？但是HUD显示的OBD电压却有14.3……
在4s门前熄火重启后就这样了，不能过自检，而且故障灯不多，基本上可以排除亏电问题……那就是空调和大电池的问题了……
撬开那个电池盖测电压了，电流表的600V量程熄火显示12。。。是误差还是什么。。。我还要换个表确认一下。。今天到此为止……回去了…………顺便预约了4s的维修服务。。。
搜了下空调雪种没了是不能压缩的……会卡死烧压缩机……导致电流过大而触发大电池保护机制……
第二天带了【士巴拿】过去断开蓄电池10分钟再接上，踩刹车启动，到一半就熄火了……小电池也没电了……然后打电话给4s让帮忙搞一下……去4s和服务人员沟通后让师傅带着设备和我一起过来搭电和清空故障码……这样就可以开去4s车间了……
这样可以确定结论1：在大电池报错情况下DCDC是不正常工作的，只能用小电池维持系统和火花塞工作，这个十分考验小电池的质量，我的还好是换了磷酸铁锂小电池，开了30公里……
没换铁锂的应该找个安全地方停车……切勿模仿！！
这样可以确定结论1：在大电池报错情况下DCDC是不正常工作的，只能用小电池维持系统和火花塞工作，这个十分考验小电池的质量，我的还好是换了磷酸铁锂小电池，开了30公里……
没换铁锂的应该找个安全地方停车……切勿模仿！！
正在搭电后清空各种故障码，搭电时间太短了，而且我的是磷酸铁锂小电池的充电电流比较大，DCDC在不工作情况下，那个搭电宝会断电，试了几次才行……只能在搭电时候快速清除故障码……包括空调系统故障和动力电池的报错……清空后能成功启动了……开去了售后车间……
清除故障码后能行驶，说明不是大电池问题，而是大电池保守的保护机制导致关闭DCDC，使用小电池供电而能短时间行驶……
这样是双刃剑，大电池比较安全但是也导致行驶不安全……虽然这款车没发生自燃事件……但是对于新手和不了解工作机制而慌乱的司机来说是不友好……
这样是双刃剑，大电池比较安全但是也导致行驶不安全……虽然这款车没发生自燃事件……但是对于新手和不了解工作机制而慌乱的司机来说是不友好……
开了单子，先去上班了……99%就是这个空调故障触发大电池保护机制……叮嘱了师傅要保持启动让小电池充一下电……
去到一半路程时候售后打电话过来说是空调系统问题要更换，过保了需要自费7500，包括高低压管和压缩机，现在没货要订货……我说我已经登记厂家的空调召回维修了，也在等通知，先不修了……
问了可以清除故障码后继续开，不开空调就可以了……
车友会最近争取厂家召回出问题的空调系统了，他们陆续更换了零件，三年过保的也可以，需要在车友会群里面登记……
而厂家配件不够则要等，一些车友换了新款压缩机了是三菱的，暂时没问题……
回去拿车了……
问了可以清除故障码后继续开，不开空调就可以了……
车友会最近争取厂家召回出问题的空调系统了，他们陆续更换了零件，三年过保的也可以，需要在车友会群里面登记……
而厂家配件不够则要等，一些车友换了新款压缩机了是三菱的，暂时没问题……
回去拿车了……
等厂家通知了……继续开……高速先开外循环算了……半年没洗车了……出土文物……
回家后用万用表测试小电池电压，开了几个钟后，熄火只有13.1V，而熄火之前13.6V……看来还没充满……还好铁锂小电池有保护板不会损坏，重新充满就可以……
继续开了2天后熄火现在13.2V了……
然后我插上充电桩，开始充电……
此时测小电池电压是13.6V，说明充电桩充电时候是可以给小电池充电……
但是这个车的大电池是需要小电池进行启动，所以小电池亏电是不能启动充电桩充电的，这又是一个比较保守的保护机制……
埃安全系列都可以app通知低电并且启动大电池给小电池充电了……唉……老韭菜不容易…………
继续开了2天后熄火现在13.2V了……
然后我插上充电桩，开始充电……
此时测小电池电压是13.6V，说明充电桩充电时候是可以给小电池充电……
但是这个车的大电池是需要小电池进行启动，所以小电池亏电是不能启动充电桩充电的，这又是一个比较保守的保护机制……
埃安全系列都可以app通知低电并且启动大电池给小电池充电了……唉……老韭菜不容易…………
最后编辑于2021-11-07 21:41:26
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空调虽然比丰田雷凌便宜，但还比较大支出，这个车友通过厂家沟通后免费召回，车友感谢。。。
成功召回1台 -
又成功召回一台
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一年多的时候质保期内坏过一回，免费换；8月中旬刚过三年质保期时又坏，经交涉，8月29日免费换的新款。谁知11月14日就坏了。又换。难道新款也如此不堪？？？这个空调太垃圾了！！！严重影响广汽声誉。
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免费修好了
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外面也可以维修，几百块搞定，祺智可以参考
图片已删除
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压缩机电控，IGBT芯片烧了，维修不贵，管道也要清洗修复或者更换
游客
