17年5月底全款提的2.0顶配，那个时候没加价也没有任何优惠。到现在刚好两万公里，结合二十多年的驾龄以及近乎苛刻的要求对这台车做个不吹不黑的客观评价吧。
 
  1；驾驶感受
     整车属于比较中庸的感觉，发动机及变速箱的调教给个70分吧，发动机的中低速十分慵懒。看动力曲线图，这款发动机在1500转的时候就差不多有230~250牛米了，可是在舒适模式巡航驾驶的时候发动机长期维持在1800~2000转甚至更高，而一旦多加点油，转速马上就超过2500转。反而120公里/小时巡航驾驶的时候发动机转速只有不到1800转，这只能说明这套动力系统调教的并不成熟。再来看看起步加速，如果说维持跟别的车差不多的加速度，发动机需要维持在至少1800转以上，感觉就是发动机转速很高，但车还是那么慵懒的、慢吞吞的加速。这一点跟其他厂家的车包括本田的雅阁差异太大。基本上其他的车起步加速的时候发动机1800转左右加速能力就很强了。
   变速箱的平顺性还是不错的，参照之前关于这款ZF9AT的各种传说，感受还是不错的。只是任何速度急加速的时候，变速箱都会思考1~1.5秒再降档发力。我试过用换挡拨片锁定任何档位再加速，这时候的加速和油门几乎同步。关于变速箱漏油，我的车没遇到过，不做过多评价。
   底盘整体表现还是不错的，低速绵软，中高速会随速自动调整减震器的阻尼。随速变比转向机构是个好东西，低速掉头的时候很轻便，但高速的时候方向盘过于敏感，高速驾驶的时候需要时刻修正方向。底盘最大的问题是后悬架，后悬架的液压阻尼可以设置的稍微强一些，如果阻尼加强10%~15%，后悬架的稳定度会提高不少。另外，后悬架缺少空悬阻尼机构，导致中高速过大一点起伏的路面后悬架腾空的时候会“当。。。”的一下，那个声音听起来很恐怖。
   人机工程这一块一直是本田的短板，本田所有的车都存在人机工程的设计缺陷，URV也不例外。首先，座椅舒适度真心不太好，座椅的承托力不均衡，坐垫海绵使用的是类似慢回弹的海绵，这种座椅刚坐上去的时候舒适度还行，可是时间坐久了，屁股下面受力的位置会慢慢塌陷，会越来越硬。长途驾驶会很难受。所以无论怎样调整座椅都无法找到一个很舒适的高度、角度。关于座椅，目前为止我只认可英菲尼迪、宝马、奥迪。本田真心想把车做好，就需要潜心研究、学习一下这些厂家关于座椅的设计以及材料的选择。另外，油门踏板以及刹车踏板之间的相互关系也是本田一直设计不清楚的地方，无论你怎么调整坐姿，这两个踏板总会有一个让你用起来很不舒服。 
   四驱系统在这里必须说一下，很刻意的找了几处烂泥地试了一下，看起来很恐怖的烂泥地除了有轻微的侧滑，其他没有任何问题。春节前武汉下了大雪，我住的小区有山有水，找了几处不同角度冻透了的冰雪路面甚至冻雨路面试了一下，测试结果就是只要人能站的住的斜坡冰雪路面，这车就肯定可以十分顺利的上去。人都站不住的斜坡冰雪路面也可以上，但一旦停下来踩住刹车，车就会往后溜。需要说明的是，我测试这些路面的时候都是低速测试的，不是加油门冲的。
   2；油耗及保养
      下面有我的车两位公里的综合油耗，文字上就不做多的描述。这里我只想聊聊东风本田的保养条例，我想说的是这都什么年代了？本田就对自己的车这么没信心吗？5千公里保养一次是不是太TM坑爹了！！！而且武汉的4S店全部禁止车友自带机油，我就想用金装美孚一号的机油有问题吗？然而武汉的广本是可以自带机油的。可能东本认为自己更牛B一些吧。
   3；科技配置
      其实这一部分没什么好多聊的，其他车友聊了很多。配置摆在那，基本上都很实用。
   4；改装
      我是个喜欢折腾的人，可是这车真没什么好折腾的。车回来不到一个礼拜就装了自动伸缩踏板，为了方便家里的老人孩子上下车，也方便了喜欢穿裙子的媳妇上下车。
     其实我最想改装的是原车自带的导航，这个导航用三个字形容就是“蠢到死”！线路规划能力，路面更新等等都太差了。我喜欢钓鱼，自己的台钓、路亚、筏钓装备前后花费了十几万，经常去陌生的位置跨省钓鱼。这个原车自带的导航害的我不知道走了多少冤枉路，就差把我带沟里去了。在这一点上很多国产车做的都比本田好很多很多。另外，手机与车机的信息互通上也是做的一塌糊涂。不多说了，前不久下定了决心把车机ROOT了。ROOT之后安装了高德车机版导航，这车机版导航的综合水平跟手机版不相上下，比原车自带的高德导航好用了不知道多少倍。安装了QQ音乐，QQ音乐的播放器播放出来的音质效果比原车的播放器效果不知道要好多少倍。还能在线听各种乐曲，觉得好听的马上下载。可以边开车边欣赏音乐，还能随时下载喜欢的乐曲。顺带的解决了车机开机必须点“同意”的问题，解决了边开车边让坐车的朋友看1080P大片的问题。

   总结一下，车还行，至少在这个价位里真的还行，可以改进的空间也不少。祝各位车友用车愉快。
 

  很多车友关心ROOT主机后的运行状况，现在跟大家分享一下。

  ROOT主机选择的是马云家的“*田*科技”，我使用的专业版。ROOT主机不需要拆机，只需要打开手机热点，让车机与手机连接，利用手机网络打开指定网页，后台就自动操作了，整个ROOT过程大约5分钟。下面就ROOT之后的使用心得跟大家聊聊。

  ROOT后安装了高德车机版导航，这个导航无论是界面还是导航逻辑性还是地图更新速度都远超本田原车自带的那个蠢到死的高德。手机安装高德导航后可以免费注册一个账号，通过高德微信关注里的指导可以轻易的让手机高德与车机高德连接、同步。能实线手机输入地址发送到车机，也能实线微信捆绑，可以轻易的让微信里的朋友发的位置转发到车机版高德导航里面。就使用便利性方面来说也要远超原车的导航伴侣。唯一的问题就是打开导航使用的时候需要连接手机热点，这样就能实线知道前方路面的实时路况了。如果不连接手机热点就无法知道前方路况。
  ROOT主机后安装的QQ音乐的确是太棒了，可以听自己下载的歌曲，也可以利用手机热点连接后在线听各种歌曲，觉得好听的还能随时下载。QQ音乐播放器出来的音质的确比原车自带的播放器要好很多。
  支持边开车边看视频，因为最近比较忙，没时间测试这个功能。

  总的来说这次ROOT是非常成功的，解决了原车那个蠢到死的导航问题。

  另外，测试的过程中一个不知道多少年前的16G的U盘突然坏了，换了一个32G三星车载专用U盘后现在非常稳定。可以把导航的离线地图安装到U盘，可以把喜欢听的歌曲、电影、电视机下载到U盘，这样主机运行起来就十分顺畅了。

  最新发现居然可以利用车辆自带的方向盘语音功能实线QQ音乐在线语音点歌。比如可以通过语音找到“毛不易”也可以找到任何你喜欢的歌曲。

  试想一下，一边开车一边突然想听什么歌曲了，按住方向盘语音按键说出你想听的歌曲，QQ音乐自动识别出来你要听的曲目。实在是太爽了！当然了，前提是要用普通话。