御剑遇见 2018/09/26 18:50:18 发表在 地板
请问纳瓦拉用的是途乐4.0发动机还是qr25.
今天是比赛的第二天,跟第一天相比,这个赛段要长的多,而且是沙漠赛段,难度也比第一天的要高,所以发车时间也提前到了7点多,为了赶上发车,我们一大早不到6点就起床了,月亮还没落下去。最近这几天阿拉善这边一直阴天,太阳月亮通通看不见,今天看见月亮了,也算是弥补了中秋没能赏月的遗憾了。
走着走着月亮落下去了,太阳从身后升了起来。突然有点感慨,车手们争分夺秒,而默默无闻的后勤团队,也在不停地和时间赛跑。
早上的阿拉善温度已经接近0度了,而且还有点风,一下车就立马想回到车上。我们不到7点半就到了发车点,到的算是非常早了,第一辆大黄蜂都还没发车。
大鲶鱼别看长的骨骼惊奇,实力还是可以的,排在第2个发车说明昨天应该是第2名。
昨天的卡玛兹开的飞快,今天排在第五位发车。在它面前,后面的赛车就跟个玩具似的。
116号赛车排在第三个出发,作为一辆赛车,在沙漠里跑比赛,不卷着沙子起步应该都不好意思跟人打招呼吧!
卡玛兹要出发了,这货昨天100多公里的路段追回来了20多分钟,不知道今天这个超长赛段能不能创造比小车还先出来的奇迹。
沙漠里太冷了,站着不动真是受不了,干脆往里走走,里面的视角应该更好。果然天不负我,费了半天劲爬上了一个大沙丘果然视线杠杠的。往底下一看。。。这不昨天的第3名116号赛车吗,刚出发就陷车了,看来沙漠赛段真是不好跑啊!
折腾了半天也挠不出来,这么会功夫又有好几辆赛车出发了,看来出师不利的116号今天想要取得好成绩有点难了。而且丝绸之路拉力赛一共只有4个赛段,每个赛段前后车手的差距也都在分秒之间,他在这耽误了大概20分钟左右,所以估计总成绩也会受到很大影响。
沙漠王刘昆出发了,卷着沙子就冲了过来,看来今天这场比赛他是志在必得啊!会飞的卡玛兹。。。你看它是真的飞起来了。。。
会飞的可不只有卡玛兹,看来车手不光是车手,还是飞行员,也不知道都没有飞行执照。
贴地飞行的路虎。。。不对。。。陆风。。。
五十铃来了,昨天和纳瓦拉的成绩咬的很近,但是据车队的工作人员说,咱们202号赛车的那生老师跑沙漠很厉害,所以今天完了之后,成绩有可能蹿升几位。五十铃过后就是那生老师的202号赛车。
也是卷着沙子就冲过来了!那老师加油!
我还在纳闷今天怎么没看见大红旗呢,它就来了,真是不禁念叨。它的这个速度可是明显没有咱们的纳瓦拉快啊!
这辆黄色的皮卡赛车今天也很猛。
日产的另一款皮卡赛车。
宋海涛驾驶的201号赛车来了。接着又是一辆五十铃。
第三辆纳瓦拉来了,开的也是十分的快,看来昨天大家都是保存实力悠着开的,今天才开始慢慢展现真实的实力。加油加油!
又过了一会,最后一辆赛车也经过了我们的拍摄点。
今天由于起点和终点的位置离得有点远,所以我们就不准备前往终点了,直接回到阿拉善左旗城区休息了一下。中午还吃了一顿特别美味的草帽鱼,汤鲜极了,肉也很嫩。在这片沙漠之城中能吃上一顿鱼应该也算是非常难得的经历了吧。
吃过了午饭,我们就回到了营地,发车早的赛车有一小部分已经回来了。
等了半天,咱们的纳瓦拉终于回来了,天也快黑了。这一天从早上7点出发,到晚上6,7点钟回到营地,整整12个小时,这是很多人都很难想像的。在此之前我也单纯的以为,他们每天的“工作”仅仅是在赛段里的那么3,4个小时。其实完全不是,出发之前要检修,回到营地之后还要对车辆进行调整,这一天忙乎的可不止这12个小时。所以赛车这事真是对人的体能和意志力是非常严苛的一项考验。
今天是沙漠赛段,大家的战损都很高,听回来的车手说,路上遇见好几个车都坏在了路上。而咱们纳瓦拉车队的3辆赛车全部顺利完赛,并且排名也上升了不少,一路领跑T2量产组。
车队的伙食不错,昨天给大家炖的羊肉,不过最方便快捷的还是泡面,所以很多车手还是选择吃泡面,因为稍微补充下能量之后,他们还要继续对车辆进行检查,领航员还要核对路书,一堆事等着他们处理呢。
所以我们就不多打扰车手和技师们工作了,而且由于SS2和SS3赛段的发车点和收车点一致,所以明天我们决定前往收车点迎接赛手们凯旋!
和车队的工作人员共同度过了两天时光,越加清楚的知道比赛的不易。这一天即忙碌又充实,感觉收获满满。就好像拥有了一台身份转换的机器,感受到了向往但却遥远的生活经历,虽然这两天很累但是感觉更多的却是种幸福。好了不多说了,明天还要早起去往离营地200公里之外的收车点呢,咱们明天继续!
9月27日是丝绸之路拉力赛的第三个比赛日,由于比赛的起点和终点和SS2一样,我们SS2的时候去了发车点,所以今天准备前往收车点迎接车手们凯旋。终点位置离宾馆有200多公里,需要开车4个小时左右,所以我们早上9点左右就已经准时出发了。没想到的是,昨天下过一场雨后,天空变得如此晴朗。
今天好像有关于射箭类的比赛,宾馆里聚集了很多背着弓箭的射手,而且一个个打扮的也非常有个性。
这位发际线快长到后脑勺的大叔穿着一身龙袍就出来了,这搁在古代怎么也得是位王爷了吧。
废话不多说,我们已经踏上了前往终点的公路。
一路上都没什么车,这种建在旷野,两边空无一人的公路总是让人有种莫名的自由的感觉,好像这条路在这段时间就只属于你一样。
由于一路上没什么车,所以我们达到收车点的时间也还算比较早,不过比我们早的大有人在,各种后勤车、观光车已经排了不少了。但是据说赛车还一辆都没有出来呢。
我们刚把车挺好,没过一会109号赛车就拉着烟就出来了。后来走近了一看109号就是沙漠王刘昆的座驾,难怪出来的这么快,看来沙漠王的称号可不是浪得虚名啊。
今天外面的风特别大,应该能够达到6,7级,虽然已经是中午了但是大风还是让人感觉非常冷。所以拍了两张照片之后,就赶紧回到车上去了。今天我们的工作车不光有纳瓦拉,还有一辆即将上市的锐骐6,这颜值也是非常之高了。
早上出发的还是挺早的,而且不停的在赶路,所以一直没来得及吃东西。趁着赛车还没回来的空隙赶紧垫巴两口。
今天的赛段长度和昨天差不多,但是听好几个回来的车手聊天都说难度和昨天相比要大不少。所以回来的车也不像前两天那样咬的特别死,今天回来的车稀稀拉拉的,搁了好久才回来一个。
从各个赛车惨不忍睹的战损也不难看出,今天的赛段的确可以算是危机四伏了。
前杠干碎了这都是小事,306引擎盖都不知道为啥卸了,估计问题也不小。
正在看大家的战损时,听见有人说有车回来了,回头一看正是纳瓦拉。202号赛车,回来的算是比较快的了,其他量产组的赛车都还没出来,拿下这个赛段,估计量产组冠军算是稳稳的了。
看得出来那生老师应该对自己的表现也非常满意。
接着又陆陆续续的回来了几台赛车,但是总体上回来的数量还真是不多。
正在纳闷今天回来的车怎么那么少时,201号赛车回来了。听车手宋海涛说差点比赛用时就超过官方给出的最大用时时间了。他也是最后一个在规定时间内出来的车手。在他之后的全部加入了100 俱乐部。
203号荆逵的赛车应该是出现故障了,我们准备先回到大营,维修团队在收车点继续等着他出来。回到大营已经6点多了,太阳马上就要下山了。
今晚上后勤团队给大家准备了羊肉串,一天没正经吃饭了,看见这羊肉真是。。。流口水啊。。。
经过了今天的比赛,冠军基本上是十拿九稳了,所以大家的脸上都充满了笑容。
取得好成绩与后勤团队的努力是分不开的,跟两个师傅聊天才知道,昨天他们一直干到天亮,才把车辆调整好,而车手们也只睡了2个小时左右。
领航又开始制作路书了。
羊肉串熟了,我不厚道的先吃为敬了。
不知不觉的时间过得真快,28号已经是最后一个赛段了。所以只要稳住,我们一定会再次捧起冠军奖杯的,一想到这心里就很激动,能够亲身参与,亲眼见证这一时刻应该是一生都难以忘记的时刻了。好了,就聊到这吧,一会去见证属于纳瓦拉的夺冠时刻!!
近距离接触车队生活的我,这几天每天过的都很充实,忙忙碌碌的以至于就这样度过了一周的时间都没察觉。而28号迎来的是比赛的最后一个赛段,SS4赛段的争夺。我们照例一大早就出发赶往发车点。
赛车都已准备就绪,就等裁判一声令下了。突然发现今天的天格外的蓝,是这几天里面天气最好的一天,不过代价就是风也很大,一大早在沙漠上吹着风感觉整个人都被打透了。
比赛开始了,赛车陆陆续续开始发车,今天的赛段相对来说比较轻松,只有150公里左右。
跟了几天的比赛,渐渐的看出了点门道,今天的比赛还是非常有意思的,因为T1组前几名的差距不大,都在几分钟之内,而且今天比赛的距离相对较短,所以选手们也必须全力以赴,从发车时大伙亢奋的状态就能看出了,这是牟足了劲了。
卡玛兹跑起来真是太凶悍了。
大黄蜂发车了。
九江的大红旗和五十铃也扬着沙子过来了,哦对了,因为前两天下过了雨,所以这两天沙子还是比较湿的,所以走在上面还是挺硬的,不会像前两天似的,一脚就陷进去,这其实对于比赛也算“降低难度”了,赛车跑起来也会更顺畅,速度更快。
拼了拼了,大家都拼了,看着都觉得热血沸腾的,站在沙梁上都不感觉那么冷了。
那生的202号赛车发车了,那生老师是阿拉善本土的选手,也是沙漠里的高手,所以前两天的沙漠赛段建立起了不小的领先优势,今天只要顺利完赛,应该妥妥的拿到T2组冠军了。
这是一辆中国车手和领航驾驶的卡玛兹。
接着宋海涛的201号赛车也出发了,由于SS3赛段五十铃车队的赛车都没有在最大给时内完成比赛,所以今天只要顺利完赛,我们就能够包揽T2组的前三名。荆逵的203号赛车也来了。
五十铃发车了。
赛车陆陆续续都发车完毕,我们准备前往终点。
因为每辆赛车发车间隔都是2分钟,而全部赛车发完需要一个多小时的时间,前边发车的车这会几乎都快达到终点了。所以我们到达收车点没过多会,赛车就出现在视野里了。刚刚还说今天的比赛会比较激烈呢,结果就看见两辆咬的非常紧的赛车争先恐后的奔向了终点。
大黄蜂霸气的领航员。
赛车到达终点后,技师们又开始了忙碌的工作。
烽火骑士的敖日格勒也是本地的车手,对环境应该非常熟悉,所以出来的也非常快。
112也是火力全开,拼了拼了,看的很爽!!
119号的内心独白:扬沙子算啥,老子会飞。
这就是前两天在赛段里陷车的116号赛车,这要是不陷车应该成绩会更好。今天也算啥比较早的就回来了。
119号内心独白:我不光会飞,扬沙子也是一把好手。
卡玛兹也回来了。
这是力魔车队的赛车,打着横就过来了,也是气势汹汹。
这个不知道是卡玛兹车队的还是俄罗斯的媒体,还挺会享受,已经开始躺在沙漠里面晒太阳了。
九江的五十铃和大红旗回来了,我感觉咱们的纳瓦拉应该也马上就快到了。
果不其然,大红旗过去了之后没多久,那生的202就出现了,所以请叫我神算子!
306号回来了,看起来今天的战损比昨天还要高啊!前脸都跑到后斗了去了。
201也回来了,依旧领先同样是T2组的五十铃车队,这次稳了!!内心很激动,但是却不知道怎么表达出来,总之看着赛车一辆辆回来有种想哭的冲动。不容易啊不容易,所有人都在为了同一个目标努力!!!
203也回来了,这是要包揽T2组前三名啊!
看看203前脸这战损!比赛算是告一段落了,晚上是收车仪式,所以下午没啥事,中午吃过饭后回宾馆休息休息。回宾馆的路上经过晚上收车仪式的定远营,给纳瓦拉和锐骐6来张照片!!也不知道过段时间锐骐6上市之后,会不会参加这种拉力比赛,我还是很期待的。
中午回宾馆睡了一大觉,整个人都有精神了,收车仪式晚上7点半举行,我们6点多就到了现场。这应该是奖杯和奖牌吧。
赛车都已经开始进场了,这个顺序就是最后的排名顺序,第一名是沙漠王刘昆。
卡玛兹也进场了,真是大啊。
收车仪式正式开始!
第一个登上收车台的就是刘昆。
第二名是敖日格勒。
卡玛兹估计是太大太重了,只能停在旁边了。
我们的纳瓦拉!!是冠军!!!T2组第二,还是纳瓦拉!这就是实力!收车仪式完了之后的庆功宴!啥也不说了,我先吃为敬!
吃饱喝足之后,心情突然变得有些复杂,有开心,有兴奋,也有点失落。失落是因为比赛就这样结束了,而我也得和朝夕相处的车队、工作人员说再见,回到没那么有激情的日常生活中去。但回头想想,人生能有这样一次经历也算是非常难忘了。同时也让我明白了,所有光鲜、闪耀的时刻,背后都是团队所有人默默付出的结果。感谢郑州日产,感谢纳瓦拉车队!
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