我在这里和大家共同学习一下咱们M2的转向系统，上一次咱们学习的是手动挡离合器的组成和工作原理。
助力转向系统，咱们常见的有：液压助力和电动助力。
液压助力分为 机械液压助力和电子液压助力。而电子液压助力其助力原理与机械式液压助力完全相同，而与机械液压助力最大的区别就是不再使用由发动机通过皮带驱动的液压泵，而是换成了电力驱动的电子泵。
机械液压助力如下图
电子液压助力如下图
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电动助力转向系统（Electric power steering 简称EPS or EPAS) ）也是上世纪90年代后期开始才逐渐应用到量产车上的转向技术，
液压助力系统一样，仍然是基于齿轮齿条式转向机构而来，只不过助力机构由复杂的液压机构变成了依靠电动机产生助力的系统。
电动助力转向根据作用位置的不同主要有两种结构。这两种结构分别是对转向柱和转向拉杆施加助力。第一种结构是对转向柱施加助力的电动助力结构，是将助力电机（带有减速机构，起放大扭矩作用）直接接驳在转向柱上，电机输出的辅助扭矩直接施加在转向柱上，相当于电机直接帮助我们转动方向盘,咱们马自达2就是这种。
先看看长安马自达M2的资料图片
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先看看图片
从上图中咱们可以看出，电动助力转向系统的结构非常简单，是由传感器、控制单元和助力电机构成。在转向柱位置安装了转矩传感器，当方向盘转动时，转矩传感器探测到转动力矩，并将之转化成电信号传给控制器，车速传感器也同时信号传给控制器，控制器运算够供给电机适当的电压，驱动电机转动，电动机通过减速机构将扭矩放大推动转向柱实现助力。其根据速度可变助力的特性能够让方向盘在低速时更轻盈，而在高速时更稳定。
再把上图的下部分放大
咱们再来看看M2实物图
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第二种结构是用助力电机推动转向拉杆，电机和转向柱机构是分开的（马自达睿翼就是用这一种）。
看看实物图片
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学习了，老大真牛人啊！！
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引用:
原帖由 shifanglong 于 2010-04-03 22:41 发表在 8 楼
马自达2这车子算是和转向助力油彻底说拜拜了
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学习了，老大真牛人啊！！
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游客
