据可靠报道37%的交通死亡事故源于车道偏离，比例之高让人咋舌。为此，降低偏离车道机率就成了车辆制造商研究的重要课题，LKA（Lane Keeping Assist ）车道保持系统应运而生。

雪铁龙天逸也是紧跟消费者的安全需求，提供LKA车道保持系统，那么到底什么是LKA车道保持系统呢，下面我们来揭秘一下。
LKA系统通过车内后视镜的摄像头，撷取车道标线的影像，计算车身与车道标线的接近速率，若计算出车辆在一定的时间内(此时间视车厂设定)将跨越标线，系统便会发出警报(有可能是振动或是提示声响)。系统的灵敏度可以藉由软件来改变，可以在即将跨越车道标线时发出警示声响或已经跨线时才发出警告。此外，在狭窄的道路上，系统也会允许驾驶者在转弯时轻微压线，减低系统对驾驶者的干扰。

LKA系统在每次启动车辆之后，就会默认开启，但驾驶者也可手动关闭。当系统判定驾驶者对于即将越过车道标线的情况没有采取任何修正的动作时，会对转向系统下达修正方向的指令，但修正力道相当轻微，仪表盘也会发出提醒，请驾驶者手握方向盘。此外，若驾驶者开启转向灯，在跨越车道标线时，系统也不会发出任何警告或修正动作。根据E-NCAP的调查显示，配置LKA系统的车辆可以降低大约4%的严重伤害与9%死亡事故(欧洲地区)。

雪铁龙2017年推出的天逸上提供了LKA系统，也成为第一家提供相关配置的欧洲车企。与日系车企不同的是，雪铁龙采用了红外线摄像头侦测车道标线，并非一般常见的摄像头。当系统侦测到车辆有偏离车道的倾向时，便会透过震动座椅提示驾驶者，但并不会辅助车辆转向。

21世纪初期，日本车企相继推出LKA系统，欧美车企在这方面的研发稍显缓慢。不过，向来保守的日系车企并未将这些配置大举向海外投放，因此其他市场的消费者无法体验。反观欧美车企，虽然在推出的速度上有些落后，但一向注重产品科技性的经营策略，却让更多消费者率先接触到了这类主动安全系统。

随着产量的增加，成本逐渐降低，如今很多中型车的高配车型均配置了LKA系统，甚至部分A级车的顶配车型都配置了该系统。
而天逸提供的LKA也是充分考虑了消费者的需求，走在了趋势的前沿，这也正是天逸用心的地方。