弓长金匀 2017/10/31 09:39:26 发表在 39楼
不错,俺的垃圾江淮iEV5是把加热器装在副驾驶座脚底下,油箱放到前面的电机舱里,暖风直接连接原车空调管道,比您这个复杂点。一个冬天要用大概20升柴油。支持您的实践!
wuyue125126 2017/10/31 08:29:09 发表在 38楼
哥们你这按得循环空气进出气管离得太近了,用不多久就会过热停机的
handongzy 2017/10/31 09:52:21 发表在 40楼
如果用汽油发电机带个小功率的暖风机不知道效果怎么样
nothingli 2017/10/31 13:40:26 发表在 46楼
汽油和柴油差很远,柴油安全性高很多。这个驻车加热器其实体积很小,集成度很高。
舒大少儿 2017/10/31 13:39:41 发表在 45楼
nothingli 2017/10/31 13:45:33 发表在 48楼
张的意思是,光靠加热器本身的力量,热风循环不够,你还得想办法加个风扇好送风。其实他的解决方案不错。
电多车 2017/10/29 23:08:17 发表在 4楼
何必呢,新版奔奔EV自带了。。。
nothingli 2017/10/31 13:39:31 发表在 44楼
高人来了,您是新能源车加驻车加热器的第一个吃螃蟹的,致敬~~~
jwm111222 2017/10/31 14:05:48 发表在 52楼
燃油加热器很省油,而且热的挺快的,唯一不足就是车里有些味道
弓长金匀 2017/10/31 14:21:20 发表在 53楼
油箱放在车内可能会有些挥发,这个的确要注意,俺们的方案因为油箱在电机舱内,所以没有油料的味道。另外加热器主机的燃烧和送热是分开的,只要排气管、进气管与车身的衔接处做好密封就问题不大,车内也没有燃烧后的废气味道。为了保险起见,俺用的是外国产品,国产的真不敢用,当初选型的时候看过很多文章,发现国产的实在让人不放心,而且都是模仿国外的,于是花了血本买个进口的。
舒大少儿 2017/10/31 14:24:10 发表在 54楼
我用的是国产的进口那太贵了没舍得
nothingli 2017/10/31 14:30:35 发表在 55楼
已经很好啦,比原车电暖风强了无数倍,赞动手能力~~~~~
jwm111222 2017/10/31 14:32:25 发表在 57楼
这个热风管最好用布包一下,以前我们改装车上用的都是1000w,出风管温度挺高的,这个不知道有多少温度。
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