好久没有拥有过一台韩系车了,最早拥有过的韩系车还是老款的北京现代途胜,对那台老款途胜印象

大概只剩油耗不低,悬挂软弯道侧倾严重,驾驶感受不是很友好.

自那以后就暂别了韩系车.

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后来很长一段时间驾驶开铃木品牌的车时间较多.

可惜的是2018年铃木宣布结束在华汽车销售业务.

进口铃木也好合资铃木也罢,也相继淡出了新车市场

虽然新车买不到了,但旧车依然可以开.只是配件保养较铃木在华时多费一些周折.

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玩车多年,多性能配置颜值等已经不再刻意关注.

可靠性,经济性,一定通过性更为看重.

超级维特拉油耗在市区驾驶时,在10L/100KM以上,对于日常使用有些费油.

这时我考虑再添置一天日常用车,铃木的启悦虽然停产在售但启悦底盘较低,发动机加速感受平平

这两点时自己深刻了解的.排除了铃木启悦,市面上价格亲民的小型车紧凑型车只剩福特福瑞斯

奇瑞艾瑞泽5,帝豪等车型.

但是对比油耗,可靠性,保值性,通过性等数据之后.这些车型都被排除.

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2018年北京车展,焕驰和新智跑在展区舞台正中央,引起了我的关注.

后来经通过之家车辆查询系统了解研究以及线下实际看车试驾.

对焕驰有了好感,

其实焕驰有不少让消费者惊喜的地方.

简单罗列几点.

1.空载165离地间隙.（这个通过性数据甚至高过某些日系美系法系SUV)

2.手动机械式内循环外循环切换(老车型不说,上次注意到用这样手动机械方式切换方式的车型还是已经

停产的一汽丰田花冠)

3.好用的自动启停(说到好用,当然马自达I-STOP固然技术上更有优势,但马自达车型远不及焕驰亲民)

4.极低的油耗.（现在100元的汽油基本上350~400公里左右)

5.保养使用成本较低相对于其它合资品牌.

6.相对舒适的减震和隔音.

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对于焕驰的缺点,在这里就不提及了.

因为这台车手动型号多地裸车不足5万元.所谓的缺点,在5万元售价面前,没有多少被强调的必要.

入门级小型车,在当今经济发展迅速人民生活水平大幅提高的时代,不那么被关注了.

但它还是有不小的市场,因为很多热爱生活理***的很多人,需要这样一台可靠经济兼顾通过性的合资小型

轿车.

来满足他们日常的通勤需要.特别是铃木雨燕 北斗星等等等等已经消失或者变味的车型告别市场以后

焕驰的存在更显难得.
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居家生活,可靠踏实.-----五万元级别小车焕驰,值得拥有.