这段时期论坛关于更换正时套件询问帖多了，正巧本人刚刚网购了正时5件套，并于1月五日更换完毕，过程中觉得所见所闻以及自己的体会值得与大家分享，避免走弯路。本来还准备更换气门室垫和变速箱油的，最后没换成。原本没打算上作业，所以图片少点，见谅。不求精，只是有益地分享。

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一、正时皮带套件更换

1、何时更换。官方说法是6万公里，一般来讲，原厂件设计上都有余量，你想乐风保修期就是2年6万公里，5年8万公里以内正常开个人认为完全没问题。我是09年4月的车，至今9万3了，换下发电机皮带一点裂纹都没有，只有少许磨损；正时皮带没有裂纹，表面绒布略有鳞片状开裂，只是表面，不涉及内部，再开一段时间没问题。

上图中为更换下来的发电机皮带，略有磨损一点裂纹都没有，修车师傅建议不要换。我考虑橡胶件不易保存，且目测这个皮带磨损两侧不均匀，还是坚持换了。旧皮带我带了回去，替补备用。还有，上图中发电皮带涨紧轮没换，原因后述，很重要哟。下图为换下的正时皮带，看上去还是很棒的。

下图为换下的正时惰轮，已经有了沙沙的响声，必须换了。

2、何处更换。有4S和普通修车店两种，我认为，选择修车师傅比选择店铺更重要。4S价格不说了，之前我询问一家修车铺，正时五件套工时费200元，很便宜。我选择的这家实际更换了4件套，加一桶80块的加德士防冻液，总共收了我350块，略贵，但我觉得很值。这个师傅以前是本地凯越4S主修，属于那种有才但很懒的类型。带过的一个徒弟在不远处开了另一家修车店，另一个徒弟送到4S去了，店就他一个人，生意不是太好，但咨询的很多。他一个人更换我车正时，一个千斤顶，总共2个小时，中间还连带跟我聊天，抽烟，咨询的人来打岔，另外他光调节我正时皮带松紧就反复花了20多分钟，动作麻利，经验老辣。至于为何在调正时皮带松紧上花那么长时间，他解释：如果在4S，他才没那么用心呢。皮带紧一点，加速会有异响，松一点安静，都不是大问题，在4S的话能混就混。也讲了凯越4S小工更换正时对错了齿导致顶缸的“笑话”。所以说，各位，更换正时时一定要搞清楚你的修车师傅的态度和水平。师傅再有名，动手的若是小工，受暗伤的还是你自己（论坛不是有两个帖子？都是换正时搞出来的，一个麻烦，一个惊魂）。期间，上发电机皮带时他开店的徒弟过来搭了把手，徒弟在上攥怎么也弄不上去，原来用力方向错了，换了师傅一下搞定。结账时，师傅告诉我，若是我在他徒弟那修，起步300块。

上图等待更换的配件，瞧其在简陋的场地摆放东西很有规律

都是偷拍的，本地人不喜热闹，嘿嘿

原车皮带卸了，趁咨询的人打岔，偷拍一张，胡了。。

貌似是水泵，关于更换水泵的问题，后面再讲，也是与主流观点不一样。上正时皮带靠水泵调节松紧，所以更换过程中有防冻液漏出，师傅给我补了点，约1.5L

担心有问题，回家倒了点放到冰箱冷冻室里，大家懂的

2小时后拿出来，流动自如，看来我有些小人心态了，嘿嘿

下图是更换好的发电机皮带，材质上似乎改进了，更加类似于绒布状的材质

3、更换正时究竟应更换哪些件？该修车师傅见我不换水泵，就跟我事先说明，他经手的不换水泵只换正时的，日后可能会漏水。吓死我了，本来我是准备换水泵的，可看到论坛很多兄弟更换时师傅都说不要换，也就省了这100多块钱，不知道这些兄弟有没有水泵漏水的？也希望这是凯越的水泵问题，不是乐风的，嘿嘿！想想有一定道理，正时松紧是靠扭动水泵调节的，换过程中水泵会漏点水，如果不换水泵，原有的密封胶松动了，日后确实有漏水的隐患。好在，2天下来目前我的还没漏。

为何我最终只换了4件套，其实，按师傅的说法，只需要换正时三件和水泵就行了。发电机皮带和涨紧轮不需要换，特别是发电涨紧轮，他反复问我，要不要换？我说都买了，就换吧！他笑笑再次拧之前再次问：我拧了，你真的要换？把我搞的心里直发毛！后来，他告诉我，以他的经验，原厂的这个轮子质量很好，一般不会坏，坏了再更换不迟。盖茨的轮子质量没原厂的好，换上去，他遇到过，急加速时会有“哒哒哒”的声音。所以，各位以后要是有类似的声音，可以考虑下是不是哪个轮子、皮带出问题了？

上图就是没换上的发电涨紧轮，哎，水泵没买，买了这个没换上。有谁要么，原封包装呀！说到包装，我买的盖茨来自北方卖家，都是红色的，隔壁几个修车老板都说没见过这种包装，但货应该是正品。

4、如何购买正时套件？当然是TB。但要看清楚，很多卖家卖的是正时三件套修理包，装到一个大盒子里的，本论坛刚有人买了这种修理包来询问真伪？我的看法，你买的时候一定要未拆封的，然后验证防伪就行。要是拆开的，不好说。因为盖茨 轮子质量不如INA，所以，买正时皮带一定要买盖茨独立包装的皮带，另买INA的轮子。我买的五件套，除了正时皮带开了封，其他的都是原封。开封的正时皮带做工很好，感觉比较薄，目测没问题，可惜原本没打算上作业，所以没拍图片。

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二、气门室垫。

2013年3月份的时候，自己DIY更换了原厂气门室垫。10月份DIY更换机油时，发现正时系统下发动机缸底全是机油，以为自己手艺差靠近正时这一侧漏油了，于是网购垫子准备一起更换。修车师傅看后，说气门室垫不漏油，是机油泵漏油了，通用的通病！询问如何处理？答：”保持现状，除非滴状漏油“。所以，气门室垫没换成，幸好自己没DIY。

上图这胶师傅见了，说4S卖108块，问我多少钱买的？我没好意思说，其实我网购只有15块。

我自己更换的气门室垫正面和一侧其实还是很干净的

上图是以前积累的油灰，下图节温器这段有新出的油灰，导致我认为这侧漏油而导致下方大面积油渍，其实，是机油泵的错。

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三、变速箱油

我购买的是长城全合成变速箱油两桶共2L，一个79，一个99，双11买的，红线、福斯也可以，美孚的G5要考虑是否适应。为何长城呢？因为全合成呀!既然很少换，要换当然选好的。官方出品，绝对真货。车都上架了，修车师傅才说，可能不够。我看了下，他的脏脏的大大的换油桶，类似人家打农药的，倒进去，确实有很多压不上来而浪费。一个是脏，另一个是长城全合成贵，舍不得浪费，本地也没得卖。我提出从变速箱顶部那个换气孔灌入，他说至少要拆40分钟。只得作罢，然后修车师傅说，其实，手动挡不需要换，人家开2、30万公里的都没事。只得作罢！！！！！

好在，终于看到了加油孔的位置。NND，买了变速箱油没给我换上，这简直就是逼我再次DIY的节奏啊！！