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原帖由 yn_lzf 于 2011-09-05 13:42 发表在 65 楼
预告一下：9月6号至9号准备跑一趟长途，中秋节后更新测试数据，敬请留意。
期待精彩作业 -
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原帖由 令狐东 于 2011-09-09 12:20 发表在 71 楼
这个肯定要装，CC有，迈腾有，很多豪华车也由。速腾原来也有，只是简配了。有的人说冬天装上，夏天拆了，也很，，，，你懂的，不见得别人CC，迈腾夏天拆了，冬天装上，人家比你排量大，热量大，也不这样做，何况是1.6,1.4T。。。。。我觉得这个是厂家为简配找得接口，类似与阳光没有点烟器，说成环保一样，小电瓶也说环保，你懂的…
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原帖由 赠送的方法 于 2011-09-16 10:36 发表在 85 楼
非常喜欢楼主的测试，稍有点瑕疵是测量时的时间把握的还不是太准确。我担心倒不是发动机本身，也不是发动机引擎盖子，其实最让人担心的应该是发动机仓里的那些七七八八的橡胶管。我想，这车要想能用到十年以上，这些管子应该是最短的那块儿板子了，是最先躺下的原件吧。隔热棉只是把发动机仓上面的盖子温度降了一些，但其实不降也不至于影响质量，顶多喷喷漆就解决了，但隔热棉却把发动机仓内的温度提升了几十度，那些管子估计是更惨了，不得不承受更高温度的烘烤。所以我的结论和楼主的不一样，这个隔热棉还是能不装就不装了，裸着也不是坏事。那些纠…
是的，按理来说应该测试运行时的实时温度的。我也和你一样担心塑料件是否会由于高温加速老化，我扫过机舱内其他地方，温度都比发动机罩低，所以选了这个点好做比较，其他地方的温度，我没有记录而已。所以现在看来是不用担心了。
意外的发现是停车后怠速运行一下很有必要。
欢迎交流。
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呵呵，想测，不过没有工具。不过凭耳朵听，隔音感觉不出多少差别来，所以我叫隔热棉。
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原帖由 rzwow 于 2011-09-16 08:58 发表在 82 楼
发动机散热主要靠流动的风，加不加隔热棉对发动机温度散热影响不大，但是会增加机盖漆面的寿命还有就是，隔热棉还有个名字叫隔音棉，lz没测试噪音效果呢
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不带你这样连载的
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原帖由 yn_lzf 于 2011-09-16 13:09 发表
一、前言对于速腾车是否加装隔热棉（或者说“隔音棉”，个人认为其主要功能还是隔热），是个比较纠结的问题。不装呢，引擎盖发烫，烫得简直可以煎鸡蛋了，会拿起漆面老化快，雨天还会起雾；买来自己装上呢，担心是否会影响发动机散热，厂家简配是因为利润？还是有别的道理？特别是对于TSI的发动机，是否“简配有理”……纠结啊~~~本人也纠结。购车一年了，没下决心折腾隔热棉的事情。刚好，咱有工具，何不实际测量实验一番呢。让实验数据得出结论吧。于是，网购原装隔热棉一块，独立包装的，店家很好，还送了滤网、支架等一些小东东。您问：几文钱啊？…
楼主有心人啊，谢谢分享 -
到底是加还是不加？
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原帖由 yn_lzf 于 2011-08-31 08:49 发表在 20 楼
赞同。只是担心机舱内温度过高，会不会影响到机舱内其他部件，所以测了一下，也有个依据。
是纠结。但保护发动机及其附属设施，比保护发动机仓盖板的油漆更重要。 -
最喜欢看这样的贴，看来lz受过科学方法训练。网上很多民间专家，天天YY。
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原帖由 yn_lzf 于 2011-08-30 23:53 发表在 1 楼
长途测试数据更新。好不容易弄完，一看，没啦，论坛的问题？，再来，不能对不起大家。1、加满油，计数器清零，上路2、出城3、上高速4、LD驾车，听的老歌，知道是谁唱的吗？5、LD超车，一路上开的还快的嘛，时速100到110之间6、高速路休息站，行驶了186公里，休息，测量，嘘嘘7、引擎盖处，早上天气凉爽，温度很低，还没有体温高呢8、发动机处，这次测量温度有些高，253℃。原因是LD高速行驶停车后，没有怠速运转，停车后立即熄火测量的。从来没有测量到这么高的温度这也证实了停车后怠速运转1至2分钟的必要性。9、发动机罩，72℃，正常10、隔热棉处，正…给lz提示一下，俺认为隔热棉不是隔绝发动机热量发散的，而是隔绝外部热量进入发动机舱。哈哈，估计这个你没有想到吧，也是受那些民间专家YY说影响吧？所以，建议lz再设计一个实验：将车放在室外太阳下，设计几个时段测试温度，然后，同等条件下加隔热棉，同等时段测试温度，再写篇报告。lz：俺是科研人员，相信数据，当然，得到数据的方法必须必须正确。
到底是加还是不加？
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