所谓残值，也叫保值率，指的是某种车型在使用一段时期后的易手价格与原始购买价格的比率，它取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。 在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一。而在国内，保值率也越来越成为衡量二手车价的重要因素。消费者“买涨不买跌的心理”就源自于对产品品质和保值率的认同。调查显示绝大部分消费者认为保值率对消费者购车影响非常大。几乎超过半数消费者认为购车会考虑将来置换新车时候旧车的残值评估。 而在几乎所有热点车型保值率对比中，德系车总是高居榜首。比较典型的实例是Audi A61.8T手动挡，这款新车价格为29.8万元，而旧车均价却高达25万元，折算下来保值率约为75%。和奥迪不相上下的还有帕萨特B5，保值率也高达70%，在二手车市场，帕萨特也是属于“一车难求”的车型，有的经纪公司反映帕萨特车型根本不愁卖，基本上收一辆就能卖一辆。跟奥迪一样，在二手车市场，帕萨特车型每月的销量都能进入前十名。此外还有一汽大众的宝来、捷达、上海大众的桑塔纳都有着不错的保值率，而同为畅销车型的本田雅阁和别克凯越等日韩系车却要落后一个档次。 德系车的保值率高，那么究竟高在什么地方呢？市场保有量是一方面，一贯坚持的高品质和制造工艺则是真正的关键所在，拿上海大众新车朗逸来说。上海大众从冲压、车身、油漆、总装四大工艺流程的每一个细节着手，在朗逸的生产过程中，大量应用了整体冲压成形技术，依照大众集团最新康采恩标准，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术；在油漆工艺上，采用了环保的无铅无锡阴极电泳技术、离子风除尘设备、全自动喷漆机器人喷涂技术等；而总装工艺上，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和100%合格。悬挂大众LOGO，运用先进工艺，庞大的市场保有量和良好的口碑，朗逸作为德系车典型代表，保值率不高才怪。 因此，作为德系工艺的传承，上海大众的新车LAVIDA朗逸散发出的高品质和先进制造工艺，无疑也使得其继承了大众车优良的保值率。这也是大众车最让人称道的优势之一。也是其竞争对手无法与其项背的。