手动的冠军已经开了4000km了，之前发表过MQ250的换挡体会： 倒挡:每个动作必须按到位才好挂,向下按到底->左掰到底->中等力度上推 1档:左掰到底,轻轻上推, 2档:左掰(别到底),中等力度下推 3档:直接中等力度上推 4档:轻轻下推 5档:中等力度右掰并上推. 各个力度掌握好,就非常好挂,要么有时会挂不进档. 另外,离合行程很短,1档起步要轻轻放一点,让车动了,加点油,然后再继续放,要不容易死火. 感觉塞车的时候非常郁闷,特别是上坡塞车,就怕车会后流. －－－－－－－－－－－－－－－－ 虽说现在起步控制几乎都不会死火，也不会拖档， 但总感觉离合的有效行程（就是从离合开始吻合到完全吻合的行程）过短， 总感觉油门和离合不好配合，在激烈的操控中力不从心。 因为这个还一度产生过后悔没买AT的冠军！ 非常神奇的，昨天上下班时突然找到感觉了！！！ 在放离合，踩油门的过程突然间能感觉到车的一举一动，包括清晰感觉到离合的 开始吻合点，轻踩油门时，车何时有了动力。有那么一点点人车合一的感觉。 然后今天上班的时候，昨天的人车合一又完全消失!哪种感觉就像和车隔了一层， 离合吻合点基本靠猜，轻踩油门基本靠估或者看转速表。导致要么起步慢（因为 感觉不到离合吻合点，估计的放一段然后慢慢放），要么出现油门轰到1500转以上（因为 油门感觉不出，离合又没到吻合点，油门又踩太多了），总之感觉非常不爽。 总结了一下终于找到原因！！！ NND，昨天穿了皮鞋，鞋底较薄，因为我之前一直爱穿穿波鞋，厚厚的软鞋底，MMD啥感觉都被过滤了。 建议哪些感觉MT不好控制起步的TX，试试薄底的鞋子找找感觉！ 注：以前开其它手波的车，因为离合行程长，穿厚底鞋一样可以开的很好，但速腾的离合不同，用差之毫厘缪之千里来形容它的灵敏不为过。所以薄底厚底差别很大。 没感觉到吻合点会导致下面几种情况： 1.因为没感觉到吻合点，离合又太灵敏了，只能慢慢一点点放，导致起步慢。 2.靠估计先放一点，然后加油到1000多转，快速放离合会导致车卡一下突然向冲， 如果油门又踩深了（没感觉到），到1500－2000转，车会像跳动一样像前冲。 3.靠估计先放一点，然后轻踩油门，但没加到油，快速放离合，死火。 4.靠估计先放一点，然后轻踩油门，但没加到油，中速放离合，转速下降到500转左右，抖动。 5.靠估计先放一点，蒙对了离合点，然后轻踩油门，又蒙对了，转速在1200转，中速放离合同时再轻踩油门，车又快又稳起步。