车主提车到现在已经有一段时间，据车主反映提车后大多数时间都是高速用车，降到了6个油，真是意外的惊喜，原本以为要7个多。还有就是车开了几天就没有异味，大众的材质还是很不错。驾驶感受佳，体现在底盘车身稳，方向盘稳，加速很线性，减震效果好，一般小坑包都没有太大的抖动。号称的A+级轿车标杆名副其实。

再说说缺点，底盘偶尔会有异响，有哪个地方螺丝松了的感觉，起步可能也有问题，经常遇到脱档问题。车主反映还有车灯的问题，车灯是一辆车的灵魂。汽车大灯等于车辆的“眼睛”，在夜间更能提高车辆行驶的安全性。可这个车灯夜间行车中的亮度和散光度很差，照射范围也太窄。再加上是黄色卤素灯，档次很低。多方面的原因让车主有了换灯的决心，有种立即就想它换掉的冲动。

后来车主自行搜索了一下卤素灯的缺点，不查不知道，原来还有这么多的不足之处。

目前市面上主要分为四种灯——卤素灯、氙气灯、LED灯、激光灯。
最早的汽车是没有车灯的，后来有驾驶员在旷野中迷了路，有人使用煤油灯指引他回家，逐渐的有了所谓的车灯。但是煤油灯亮度太低，所以被后来的乙诀车灯所替代。再后来白炽灯被发明了出来，但是白炽灯钨丝虽然通电就亮，但亮度会受到钨丝熔点的限制，而且高温下钨丝会挥发凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体（惰性气体），可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。卤素灯就是升级后的白炽灯。

它的优点是：1、成本低、制作简单。2.色温较低，穿透性好。3、开启速度快。4、遇到雨雾天气时，配合反光罩穿透性更好。
缺点是：温度高、耐用性差、亮度低。

氙气灯则是指高压气体放电灯。其工作原理是将12V电压增压23000V的超高电压，激穿填充在石英管的氙气使它发光，然后再将电压转成85V左右，稳定持续供应氙气灯泡发光。以气体放电的方式，大大提高了光的可见度，启动速度以及寿命。

它的优点是：1.呈蓝白色光，照程远，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌辨识度。2. 亮度高，相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率。3.能耗低，卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。4.寿命长，氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多。5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。

它的缺点是：1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。因此氙气大灯必须配备透镜。2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。3.有延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。所以日常用车时，如果需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。

LED灯是指发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。
LED灯的优点很多：1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20。2.使用成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。（穿透性强）4.低压安全：需要直流电压12V就可点亮，不用担心氙气两万多的电压。5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用。6.单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子。LED灯的缺点：1.散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。2.初期购买成本较高。

随着如今科学技术越来越发达，使激光大灯出现在我们眼前。激光大灯暂且不谈，基本都是出现在上百万的车型中，长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100。不得不感叹科技进步速度之快。

由于原车灯就是采用传统卤素灯，卤素灯缺点显而易见，亮度和照射范围比LED和氙气都低，远光的光束照的太散，极大影响行车安全。再加上美观的因素，所以下了定决心要换大灯。

车主一直在换总成和拆灯改之间犹豫了很多次，换灯泡需要先加热黏胶-揭开玻璃-切开原车灯座-再把新灯泡固定-用胶粘合，但是封装容易出现故障，有的朋友就有大灯进水气还有线路脱落的问题出现，接线还有封装都需要很规范才可以，想了想还不如直接更换总成来的简单，整个拆下来直接换掉。

也是机缘巧合下论坛有个哥们刚换了他的ATS大灯总成，然后给车主推荐的探陆泽这个品牌，主要吸引车主的还是这款日行灯，双7的造型让他第一眼就中意了。然后上网去搜了一下天猫京东都有它家的旗舰店，确实是大牌子，评价还都不错，就决定过来换了。以下是效果图，各位看官请往下看。