车子没拿到手前，左前门的车窗升降有问题，车窗不动。我感觉了一下，按动升降器开关，开关手感不好，有卡住卡住的感觉，按动时电机有响声，似乎被卡住了，应该是电机的问题。后来原车主去4S检查，4S认为是四门升降器开关总成损坏造成的，把整个升降器总成换了。换下来的升降器总成我要了过来，准备研究研究。研究的结果是升降器没有问题，4S果然是坑爹的~
先是用一字起子撬开底盖，这个过程不用拆螺丝，小心慢点就可以了。
拆底盖之前记得先把车窗锁闭开关拆帽下，用力拨下就行，这个开关帽里边有2要小弹簧，小心不要让弹簧弹飞，不然很难找。如果不先把这个开关帽拆下，很容易让里面的变形。我的就是挨弄变形了 
拆开底盖，把电路板上拆下，看到的这个是上盖，就是装开关按钮的 可以看到左前窗的开关跟其他三个不一样，主要是实现AUTO功能，设计必须有所不同。滴一滴机油，手感改善 
先看看电路板背面，居然用上了固态电容，这个出乎我的意料。电路板用的是2MM厚板，强度很好。其他的贴片元件，继电器质量也不错，焊接工艺水平不错。想不到力帆还蛮厚道的
电路上还有控制芯片 
这个是左前门的开关 同样，因为要实现AUTO，开关的设计跟其他三门不一样。如果是因为控制器问题导致升窗失灵，这个就是关键部件了。我用电表反复测量，主要测量这个开关往两端拨动的阻值（我的经验是类似的拨动开关一般故障点在于内部金属拨片氧化造成接触不良，造成接触电阻增大或断路。不知这样测量对否？还请高人指点），发现开关正常，不存在开路或短路。由此判断不是开关而是电机或其他故障造成的车窗不升降不良，在这就可以知道4S是坑爹的。这里说明一下，这个开关我个人感觉质量只能算一般，滑动太过松动，手感松散，而且类型比较特殊，如果真的损坏了这个配件还是不易买到 
来个全家福
总结：力帆520四门升降器内部用料还是较厚道的，个别元件可以换个更好的或通用型的，如左前窗开关。不足之处是外部构件，如车窗闭锁器设计不好，拆装时部件易丢失损坏；四门按寿命相对较短，手感也不佳。
最后，4S坑爹
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能射个精么
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感谢版主射精
图片确实少了点，因为是拆完了才想起拍照片，补拍来的
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引用:
原帖由 透明的紫砂壶 于 2011-10-18 20:00 发表
车子没拿到手前，左前门的车窗升降有问题，我感觉了一下，按动升降器开关，开关手感不好，有卡住卡住的感觉，按动时电机有响声，似乎被卡住了，应该不是升降器的问题。后来原车主去4S，把整个升降器总成换了。换下来的升降器总也我要了过来，准备研究研究。研究的结果是升降器木有问题，4S果然是坑爹的~先是用一字起子撬开底盖，这个过程不用拆螺丝，小心慢点就可以了。拆底盖之前记得先把车窗锁闭开关拆帽下，用力拨下就行，这个开关帽里边有2要小弹簧，小心不要让弹簧弹飞，不然很难找。如果不先把这个开关帽拆下，很容易让里面的变形。我的就是挨弄…
这开关总成我也拆解多次了。有前窗的玻璃升降机又罢工了，真的是一波三折，只好再继续检查，拆掉插接线直接供电给电机可以带动，但是电机升降缓慢无力，最后发现升降机的电机、电源电线异常发烫，判断电机短路，看来要再买一个升降机来换上了，待装上车门内饰板以后已经是下午两点多了，还是先回家吃午饭在说。。。。。。。
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16日早上睡到了八点多，昨天晚上一直在对玻璃升降器的问题进行分析，回忆起昨天师傅检查线路曾经言及升降电路有一路始终带点，疑惑不已，联想起以前驾驶门这里的右边升降器控制开关拨叉损坏折断，造成开关不能回位，始终停留在连接上升的触点上，我用气枪钉加热接上，已经使用了一年多了莫非是这里又损坏了，再一次拆开两边门板的升降器开关进行检查，果然发现修复的这地方的枪钉已经掉落不知去向了，这开关件的拨叉非常细小，由于夏天气候热，车内高温加快塑料老化，在使用一段时间就容易损坏了。经过再一次加热枪钉装上不牢固，又用AB胶也不能连接修复，花了半天时间无济于事，只好用胶将这开关机封死，在驾驶室这边不能控制右边的升降器，只能在右边控制升降了。
附上图片，TX们可有修复这开关的良策？
[ 本帖最后由 fyz007 于 2011-08-16 13:22 编辑 ] -
这帖子也会删除？？？？？？奇怪。。。
前窗的玻璃升降机又ba工了，真的是一波三折，只好再继续检查，拆掉插接线直接供电给电机可以带动，但是电机升降缓慢无力，最后发现升降机的电机、电源电线异常发烫，判断电机短路，看来要再买一个升降机来换上了，待装上车门内饰板以后已经是下午两点多了，还是先回家吃午饭在说。。。。。。。
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16日早上睡到了八点多，昨天晚上一直在对玻璃升降器的问题进行分析，回忆起昨天师傅检查线路曾经言及升降电路有一路始终带点，疑惑不已，联想起以前驾驶门这里的右边升降器控制开关拨叉损坏折断，造成开关不能回位，始终停留在连接上升的触点上，我用气枪钉加热接上，已经使用了一年多了莫非是这里又损坏了，再一次拆开两边门板的升降器开关进行检查，果然发现修复的这地方的枪钉已经掉落不知去向了，这开关件的拨叉非常细小，由于夏天气候热，车内高温加快塑料老化，在使用一段时间就容易损坏了。经过再一次加热枪钉装上不牢固，又用AB胶也不能连接修复，花了半天时间无济于事，只好用胶将这开关机封死，在驾驶室这边不能控制右边的升降器，只能在右边控制升降了。
附上图片，TX们可有修复这开关的良策？
[ 本帖最后由 fyz007 于 2011-08-16 13:22 编辑 ] -
附上图片，TX们可有修复这开关的良策？
[ 本帖最后由 fyz007 于 2011-08-16 13:22 编辑 ] -
楼上的开关是拨齿断了吗？碎片还在吧？用AB胶应该是可以修复的，但前提是上胶之前必须把断口清洗干净，因为原件这个地方是有润滑油的，不弄干净任何粘胶都不管用
拆解应该是在这个地方，小心慢慢地撬
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引用:
原帖由 ws9453 于 2011-10-19 12:09 发表在 17 楼
文不对题，应该是升降器开关总成吧？被闪！不过顺便也学习了，只是描述不够详细，怎么检查故障、ssss怎么坑爹呢?没问题换它干啥？要知道ssss的基本程序就是能换就不修啊！
曾经拜读过兄弟关于仪表盘修复的贴子，知道兄弟是电子界的高手，还望兄弟指点指点
主贴已修改，如下文，不知对否？请指点
主要测量这个开关往两端拨动的阻值（我的经验是类似的拨动开关一般故障点在于内部金属拨片氧化造成接触不良，造成接触电阻增大或断路。不知这样测量对否？还请高人指点），发现开关正常，不存在开路或短路。由此判断不是开关而是电机或其他故障造成的车窗不升降不良，在这就可以知道4S是坑爹的。
PS：未去4S检查之前电机是有反应的，只是车窗没有升降动作
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有这么善于接受意见和动脑筋的车友，相互的帮助会越来越大。称我“高手”实在差得远！你没注意我只是“半个世纪前的无线电爱好者”吗？早已out了，还是看年轻人的！我觉得你的经验很好方法也对，我不是笑称电子仪器的“接触第一”吗
引用:
原帖由 透明的紫砂壶 于 2011-10-19 15:24 发表在 18 楼
曾经拜读过兄弟关于仪表盘修复的贴子，知道兄弟是电子界的高手，还望兄弟指点指点 主贴已修改，如下文，不知对否？请指点主要测量这个开关往两端拨动的阻值（我的经验是类似的拨动开关一般故障点在于内部金属拨片氧化造成接触不良，造成接触电阻增大或断路。不知这样测量对否？还请高人指点），发现开关正常，不存在开路或短路。由此判断不是开关而是电机或其他故障造成的车窗不升降不良，在这就可以知道4S是坑爹的。PS：未去4S检查之前电机是有反应的，只是车窗没有升降动作…
。从你ps的情况来看，我想其实就不应该首先怀疑开关总成，“电机是有反应的，只是车窗没有升降动作”显然应该怀疑机械传动部分的故障，这一点很多车友都有实例，诸如：缠绕钢丝的轮轴心破裂（我就修过）、钢丝脱落、断裂。。。其实都很简单，ssss的办法就是看都不看直接换升降机总成。
主贴已修改，如下文，不知对否？请指点
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