前段时间刹车异响，我听着像前边响，我媳妇说后边，我就把后轮给拆了，看了看刹车片，磨损的并不是很重，但是轴承特别沉，我决定把轴承拆下来，一体轴承，厂家能装上我就能拆下来，拆轴承大家都会，4颗螺丝，12的，但是螺丝不好拆呀，螺丝生锈，螺丝帽的棱角不好了，容易圆，就是扳手拉不住，顺利拆了两个，剩下两个下不来，电焊机上，把扳手焊在螺丝上，不信不下来，螺丝里面有胶，绝对没拆过，开始上图了

这就是轴承，轴承是铸铁的，可是后边abs是不不锈钢的，不用想肯定是分体的，一字改锥，一把锤子，就可以打开

这就是传说中的abs这就是个传感器，大螺丝上的就是轴承，就是车轴，有螺丝，多年修农机经验，有螺丝肯定能拆下来，轴上有个卡槽，螺丝上没有锁片，就用螺丝卡在车轴上的卡槽了，因为车轮在运转时，螺丝会转，由于惯性的原因，螺丝会松，先把螺丝拆下来，就是轴了，这个轴呀，还挺紧，我用电镐，对准轴的中心眼，很多轴上都有眼，方便用拆卸轴承，一手拿轴承，一手拿电镐，电镐有冲击力，但是手有缓冲，手拿不住，

然后把轴承上回去，用拉马，这就是轴中心眼的作用了，拉马都拉不出来，我琢磨了半天，这轴可真紧，拉马用多大劲我知道，家里还有个液压拉马，但是液压拉马15吨的，拉这个都卡不住，太小了，还是用锤子直接砸管用，轴承没有可以支的地方，就用手拿着，不能直接砸轴，会砸坏的，这我估计谁都知道，砸的你上不上螺丝母，我就找了一个破轴承的珠粒放在轴的中间眼，手拿着轴承，用锤子一下一下砸，不知道砸了多久，下面的缝隙越来越大，我就越使劲，有效果了，

这就是轴承，为什么说轴承是一体的，因为轴承的内套，和外套，都是死的，铸造件车床加工的，不能换，这是压力轴承，这里特别说一下，在你安装的时候，轴上的螺丝，上松了会松框，上紧了会特别沉转的时候特别费劲，这个靠感觉了，我上的比原装的，松一圈，看到轴承了吧，原车轴承还是不错的，里面有油，油还不少，润滑油是红色的，也比较好，别的免谈，拿出蓝色靠高温的轴承，好像有农机的谁家都有，必须给它灌满了，安装就比较快了，用螺丝一上就到位，不用锤子了，可能abs那会弄上黄油，等你上好轴承，松紧调合适了，必须要锁上，这是必须的，这种轴承，叫压力轴承，农村的拖拉机上就是这个，每个螺丝都带锁片，就是主轴螺丝，我见过好几次跑着跑着，大轱辘就掉了，就是这个螺丝的原因，还有就是，调好之后，轴承上的，螺丝，有个大?圆圈，就是abs传感器，里面肯定有黄油，我放的黄油多了，里面都是，重点说一下，这里必须要清理干净，防止abs不好用，还有这个轴承的珠栏是塑料的，不是铁的，我的原则就是，你能装上，我就能给你你拆下来，一个200多呀，我车前减震漏油，两根原车的不漏，有时间给它换了，那边的后轮轴承有时间给加上黄油，开着也放心，不用担心轴承的问题了，我前边刹车应该不太好，不磨刹车片，磨刹车盘，修车的说，可能不是配套的，刹车异响就是前边响，安装后轮刹车片时，仔细调了调刹车片间隙，这个间隙调大了，自刹，调小了，手刹不管用，取中间值就行了，一个人修车，没人帮忙，我车上带的原车扳手就是拆车轮的，被***折了，买的套筒扳手不是标准的，便宜货，不好用，我就把坏的那个头给焊圆钢上了，第一次焊的比较细点的，都拆不下来，圆钢都会弯，看来风炮挺有劲儿，今年换轮胎了，这个轮是用风炮安装的，

这就是扳手，好了这些都需要动手能力，电焊还把脸烤了，不过不太严重，